海魂-第1011章

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。也正是如此，两艘战列舰上的炮手都忘记了，敌舰首部的A炮塔并没有失去战斗力！

六点四十六分，也就在“广州”号与“南宁”号集中火力对付“蒙大拿”号屁股上的两座主炮塔的时候，A炮塔打出的一轮齐射终于有了结果，一发重达一吨多的穿甲弹直接打中了“广州”号乙炮塔的正面。炮弹的撞击角度几乎是垂直的，而且穿透了炮塔的正面装甲，在炮塔内部爆炸。这是“蒙大拿”号还击时打中的第一发炮弹，而且也是威力最大的一发炮弹！“广州”号的乙炮塔差点就被炸到了半空中，如果不是采用了封闭式弹舱的话，下方的弹药舱都将被引爆。而且，爆炸产生的冲击波还导致后方舰桥里的官兵伤亡大半，幸运的是，舰长等几名重要军官没有阵亡，而且在带伤继续指挥战斗。

当时，打中了“广州”号的不是一枚重型穿甲弹，而是一枚轻型高速穿甲弹。美国海军是最早使用重型穿甲弹的，而且也最早认识到，重型穿甲弹在近距离交战中的威力严重不足，反而不如轻型穿甲弹。因此，在“蒙大拿”级战列舰上，每门主炮都配备了30发轻型穿甲弹，以应付近距离战斗。虽然这将增加后勤保障的难度，还会因为两种穿甲弹的弹道不一样，所以瞄准计算方式也不一样，如果炮手搞混淆了的话，必然会导致炮弹无法命中目标。但是，毫无疑问的，在近距离战斗中，初速更高的轻型穿甲弹对付垂直侧甲的效果要比重型穿甲弹好得多。

另外，这也暴露出了“新省会”级的一个问题，即该战舰的装甲不足以挡住自身主炮的打击。“蒙大拿”级使用的主炮威力与“新省会”级的相差不大，也就能够打穿“新省会”的装甲，这无疑是设计上的一个重大缺陷。

“广州”号没有因此而退出战斗，常荐新在收到了“广州”号舰长发来的报告之后，也没有让其退出战斗，到此，常荐新已经认识到，仅凭“南宁”号，是打不过对面的那艘敌舰的，必须要让“广州”号坚持下去。

这个坚持很快就收到了效果，六点四十七分，“广州”号丙炮塔打出的一发穿甲弹干净利落的还了对手点颜色。这发炮弹正好打中了“蒙大拿”号C炮塔与基座之间的位置，这里是炮塔上装甲最薄的地方，C炮塔被直接炸毁。几乎同时，“南宁”号的炮击也收到了显著效果，一枚穿甲弹打中了D炮塔的正面装甲上部边缘处，但是没有能够击穿装甲，而是被弹了起来，沿着炮塔顶部飞过，结果把炮塔顶部后方的副瞄准仪给直接抛掉了。也就是说，D炮塔已经失去了瞄准能力，其炮击准确率降低了很多。

到此，“广州”号重新锁定了敌舰的A炮塔，而“南宁”号则在继续猛击敌舰尾部的D炮塔，了望员并没有看清楚敌舰D炮塔上的瞄准仪是否已经被打掉，搞得炮手仍然将其列为了首要打击目标。而“蒙大拿”号以三门主炮迎战对手的十五门主炮，这种火力上的差距是无法通过防护能力弥补的，这场战斗也基本上没有什么悬念了。

第二十三卷　前进跳板　第七十九节　趁你病要你命

除了“南宁”号，“广州”号对付“蒙大拿”号的战斗之外，当时战场上，就数“南昌”号，“南京”号联手绞杀“新罕布什尔”号的战斗最为重要了。

在“新罕布什尔”号冲出港湾的时候，“南昌”号与“南京”号上的舰长就发现，这艘战列舰出了故障，而且都判断出是舵机有问题，转向灵活性受到了影响，而这必然会对其战斗性能产生巨大的影响，比如使战列舰在规避炮弹的时候显得更加笨拙，从而被更多的炮弹击中。在当时的情况下，如果“南昌”号与“南京”号能够迅速击败“新罕布什尔”号的话，那么战场上的局面就将对第三特混舰队更为有利。也正是如此，绞杀“新罕布什尔”号的战斗才变得极为关键。

因为舵机出了问题，加上转向的时间最晚，直到六点五十二分，“新罕布什尔”才完成转向，而此时战舰上后面的两座炮塔投入战斗的意义已经不是很大了。在前面的十几分钟里，两艘凶悍的战列舰已经让“新罕布什尔”号上的官兵彻底的绝望了。

在跟随“缅因”号转向之前，“新罕布什尔”号已经向南航行了近2000码，同时因为转向角速度太慢，就无法与对手迅速拉开距离。而在己方火力不如对手的情况下，拉开距离是自保的主要办法，近距离的猛烈炮战对主炮数量少的一方是极为不利的。“新罕布什尔”号的舰长也明白这个道理，可是明白归明白，他却无法改变当时的实际情况。这一点，最终要了“新罕布什尔”号的小命，也让这艘战列舰成为了后面杀出来的三艘战列舰中发挥最差，最没有“价值”的一艘。

从六点四十一分开始，双方的交战距离已经缩短到了不到5000码。这是一个什么概念呢？5000码大概相当于4500米的距离，而55倍径地400毫米主炮身管的长度是22米（没有计算炮膛等部件的长度），也就是说。这个距离大概只相当于205倍身管的长度，而400毫米主炮的精度在2毫弧度以下，也就是说，在4500米的距离上，方位误差半径不到9米，就算将其他影响到炮击精度的因素都考虑进去，误差半径也不会超过15米。“蒙大拿”级战列舰的正面水线宽度是37米。也就是说，战列舰上地炮手只需要瞄准“新罕布什尔”号水线的中央位置。就可以让炮弹命中目标！

在“新罕布什尔”号还以舰首朝着两艘“新省会”级战列舰的时候，两艘战舰上的炮手设置的瞄准点不是战舰水线的中点，而是战舰司令舰桥的中点。虽然瞄准线稍微高了一点，但是将炮弹飞行时弹道降低的高度计算进去的话，基本上就能保证炮弹落到战舰上了。实际情况也是如此，这也是当时瞄准目标的一种简易办法。

也正是从六点四十一分开始，“新罕布什尔”号经历了其生命最后关头最为悲惨地十分钟时间。在这十分钟内，“南昌”号与“南京”号将其火力猛烈地特点发挥得淋漓尽致，而且其相对薄弱的防护能力并没有受到考验，这也算是最为幸运的吧。

“新罕布什尔”号首先被摧毁的就是舰桥前面的B炮塔。炮手们很快就发现。在瞄准舰桥的情况下。炮弹基本上都会命中B炮塔，结果在B炮塔被摧毁之间，两艘战列舰上的18门主炮一共瞄准舰桥打了三轮齐射。先后有20多发炮弹命中了这座炮塔。实际上，打中B炮塔的第四发穿甲弹就已经使这座炮塔丧失了战斗力。这枚穿甲弹击穿了炮塔的正面装甲，虽然没有爆炸，但是已经让炮塔内部设备严重损毁，根本就无法继续使用了。也正因为这发炮弹没有爆炸，结果又有十几发炮弹陆续砸了下来。到B炮塔被炸上天的时候，两艘战列舰上炮手这才转移了目标。

这三轮炮击也证明了一点，那就是在5000码的距离上，“蒙大拿”级战列舰上装甲最厚实的部位也挡不住26式穿甲弹的直射，也就是说。26式穿甲弹在50甥地距离上，可以打穿倾斜角达到了40度，厚度超过了500毫米的美军标准装甲钢板，而这基本上相当于垂直方向上近700毫米厚的装甲了。可问题是，除了极为特殊的情况外，“新省会”级绝不会跟任何一艘敌人的战列舰在这么近的距离上战斗。至于26式穿甲弹能不能在远距离交战中打查“蒙大拿”级的两层水平装甲，在当时的情况下，是不可能得到实战证明的。

摧毁了敌舰地B炮塔之后，“南昌”号上的炮手选择了一种相对简单的办法。那就是将瞄准点下压大概5米，这样的话，就可以击中B炮塔前面的A炮塔。“南京”号上的炮手做了一个相反的选择，那就是把瞄准点锁定在舰桥上部的桅杆中间，这样炮弹就能打中舰桥了。从这里开始，两艘战列舰就各自挑选了打击位置。

“新罕布什尔”号的A炮塔并不比B炮塔幸运多少。当时，B炮塔只打出了两排炮弹就被摧毁了，而A炮塔也仅仅只打出了四排炮弹，就被“南昌”号上打来的穿甲弹给击毁。当时，第三枚命中了A炮塔正面的穿甲弹就击穿了装甲，而且在炮塔内部爆炸。炮塔的顶部装甲被爆炸产生的巨大压力给冲到了半空中，如果不是因为炮塔与弹药库之间有自动关闭的装甲滑门的话，那么下方的弹药库也将被引爆。在看到了敌舰A炮塔也完蛋了之后，“南昌”号上的炮手就没有再浪费弹药，重新选择了瞄准点。

“南京”号的表现差不到哪里去。前面两轮炮击因为瞄准点过高，炮弹都擦着舰桥的顶部飞了过去，没有构成威胁，了望员很快就校正了炮手的误差，“蒙大拿”级的舰桥要比“依阿华”级低矮一些，瞄准点应该向下压。在打出的第三炮弹中，就有两枚穿甲弹准确的命中了舰桥的正面。这两枚穿甲弹足够摧毁整个舰桥，连同舰长在内的几十名官兵全部伤亡。“新罕布什尔”号也因此失去了统一指挥。

打到这个时候，“新罕布什尔”号地侧面已经暴露在了两艘“新省会”的炮口下。此时两艘战列舰上的炮手已经有了充足的信心。战列舰主炮炮塔的正面装甲是最厚的，穿甲弹既然能够击穿炮塔的正面装甲，那就肯定能够击穿其他所有部位的装甲。也正是如此，当时两艘“新省会”在将炮口转移到了敌舰地侧面时，瞄准点都压得相当低，主炮的炮手并没有想到要首先摧毁敌舰侧面的副炮，而是准备直接打击敌舰的舰体！

在远距离炮战中，炮弹经常能够击中敌舰的水下部位。可是在近距离炮战中，炮弹很难击中敌舰的水下部位，主要原因是，近距离炮战时，炮弹的弹道很平直，入射角度也不会太大，当炮弹落在水面上的时候，因为水与空气的密度不一样，炮弹很容易被弹起来。这与“圆桶”炸弹在水面上弹跳的原理是一样地。因此，在近距离炮战中。交战双方是很少直接打击敌舰地水线附近的部位的。当然，在摧毁了敌舰地主炮，而且暂时找不到其他更有价值的目标前。压低瞄准点，尝试着打击敌舰水线附近的舰体也不是不可以的。

在5000码的距离上，26式穿甲弹对“蒙大拿”级侧面垂直装甲的穿透率不会低于五成，只是炮弹的引信问题还是会严重的影响到炮击的效果。从六点四十五分，到六点五十分，“南昌”号与“南宁”号一共打出了158发炮弹，其中有至少110发炮弹命中了“新罕布什尔”号的右舷，大概有一半地炮弹打在了水线附近。就算这些炮弹都不爆炸，也在“新罕布什尔”号的舰体上开了几十个巨大的窟窿，而每一个窟窿都能导致一个到几个舱室进水。当几十个舱室都进水之后，这艘战列舰也基本上完蛋了。当然，绝不是所有击中的穿甲弹都没有爆炸，那么这艘战列舰就更加无药可救了。

到六点五十分的时候，“新罕布什尔”号右舷方向上已经有超过一半的舱室被击毁，进水量超过了2500吨，而且海水还在源源不断的涌入。当时，连接着附近舱室的十几个水密门都被爆炸的冲击波破坏，失去了作用。最终肯定会导致战舰上大部分舱室进水。“蒙大拿”级在空载地情况下，所能够承受的最大进水量有35000吨左右，可是实际最多就只能承受20000吨左右的进水量，再多，战舰就会沉没。另外，其单侧进水量不能超过12000吨，不然战舰就有翻覆的危险。当时，“新罕布什尔”号右侧舱室被击毁一半之后，至少可以涌入15000吨的海水，也就是说，如果无法迅速抽出涌入舰体的海水的话，这艘战舰肯定会沉没。而当时“新罕布什尔”号是不可能抽出舰体内的海水的。

猛烈的炮击不但破坏了战舰上的舱室，还炸断了战舰内部的很多电缆，其中位于战舰右侧的一座主电力舱已经被淹没了，只有依靠战舰左侧的另外一座主电力舱为抽水机提供电力，而这无法满足所有抽水机同时工作时的电力需求。另外，因为进水舱室都在水线附近，导致下面的舱室被堵死，如果里面的官兵打开水密门逃生的话，必然会使更多的海水涌入。只要海水灌入了锅炉舱与轮机舱，就算战舰上的发电机都在工作，也不可能让战舰避免沉没。

也正因为战舰上的发电机都转为为抽水机提供电力，同时，尾部两座炮塔弹药库上方的舱室也已经进水，连接弹药舱的电缆被炸断，导致弹药舱供电中断，而仅靠人力是不可能将重量超过一吨的炮弹送到炮塔内的，炮塔也只能依靠辅助发电机来驱动炮塔旋转，结果这两座炮塔在没有挨一发炮弹的情况就失去了战斗力。

到此时，“新罕布什尔”号已经完蛋了，就算“南昌”号与“南京”号在这个时候停止炮击，这艘战列舰也会沉到海底去。不过，两艘战列舰都没有停下来，又在接下来的几分钟里打出了100多发炮弹。直到六点五十六分，“新罕布什尔”号已经严重右倾，同时战舰的桅杆上升起了白旗，舰长下达了弃舰命令，官兵们争先抢后的冲上甲板，开始逃命的时候，两艘战列舰才停止了炮击。

到此时，“新罕布什尔”号已经挨了足足200余发炮弹，其中击穿装甲，并且爆炸的有50多枚。七点十八分，在海面上挣扎了二十多分钟的“新罕布什尔”号在右倾达到极限的情况下翻覆，接着肚皮朝上的开始下沉。因为该海域的水深不到40米，结果，在“新罕布什尔”号的桅杆已经插入了海底淤泥中的时候，战舰的肚皮还有一部分露在海面上呢。

后来，唐帝国海军组织力量把这艘战列舰打捞了起来，并且就近对起进行了简单的修复，在恢复了部分动力之后，取消了战舰上的炮塔，以及其他不必要的设备，然后换上了上百门唐帝国海军的火炮，成为了一艘“强悍”的火力支援舰，并且在战争结束前，参加了两场意义不算很大的战斗，这也是“新罕布什尔”号参加的最后两次战斗，当时，恐怕建造这艘战舰的美国人并没有想到会发生这样的事情吧。在战争结束后，“新罕布什尔”号被拖到了太平洋马绍尔群岛的比基尼环礁。这是该舰最后的归属，在唐帝国的第一次氢弹试验中，该舰随同其他数十艘唐帝国海军退役的，或者是