北洋1917-第131章
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至于是类似美国那样的总统制还是英法那样的内阁制，此时还没有定论，各派争论的非常激烈，总统制相对能保持每一届政府任期内的稳定性，但不可避免的需要一个强有力的领导人来当家，内阁制则更容易发扬民主避免独裁。
在直皖奉重新大联合之后的新北洋中，如果选择继续保持现在的内阁政体，那么主流的倾向是由段祺瑞担任大总统、冯国璋担任副总统，而徐树铮则担任内阁总理，经过这大半年的努力，并在段祺瑞和王庚的实际支持下，以段祺瑞为首、徐树铮辅之的安福系成为下届议会选举中最有可能获得多数的党派。
至于王庚，这位炙手可热红的发紫的中国参战军总司令，已经和德国的鲁登道夫一起被吹嘘成当代最优秀的军事统帅，他最大可能是担任陆军总长兼参谋总长，舍此无他！因为他是参战模范军之父！
曹锟则可以谋求一个参议院议长的职位，那些退下来不在带兵的督军们，很多人有机会成为代表各省的参议员，而众议院议长，在王庚说服了段祺瑞和徐树铮之后，不出意外的话将会交给南方党人，用王庚的话来说，中国依然需要一个不同的声音，在野党的存在是不可避免的社会现实，只有正视，引导，团结他们，并且鞭策我们自己。
当然，如果最终选择了类似美国那样的总统制的话，段祺瑞将成为大总统的唯一人选，而冯国璋会成为参议院议长，曹锟成为副议长，徐树铮或许会成为总统内阁中除了陆军部部长以外的任何一个部长，而王庚则是当仁不让的陆军部长，事实上这厮可以胜任陆军部，财政部和外交部任何一个部长的角色。
当然现在不过是1918年4月初，说这一切还言之过早，对中国而言，抓紧时间建立和巩固北方联邦自治区的政权和控制，办好当地俄籍居民的入籍并开始落实《土地管理暂行条例》是当务之急。
根据内务部民政厅的测算，在未来的一个月内，将有超过三十万的内地移民将风尘仆仆的举家北迁进入中国北方联邦自治区，有超过五十万的移民将进入绥远、外蒙古、察哈尔、热河、吉林和黑龙江。
第二百四十三章生产形势一片大好
在1918年1月到3月底的这段时间内，归绥到包头149公里的铁路已于1918年2月28日，中国参战军发起“捍卫18收复国土”军事行动的同一天顺利贯通，这一个月来，从包头往白云鄂博、鄂尔多斯和巴彦淖尔三个方向的铁路各进展了30公里，继续保持着平均一天铺路一公里的速度。
与此同时，从乌兰察布到二连的315公里的铁路工程已于1月初顺利完成，从二连到外蒙古库伦的680公里的铁路则在3月底已经完成了120公里，预计完成剩下560公里的铁路线，至少还需要日本承包商和铁路建设大军苦干一年。
于此同时，从二连到库伦的公路拓宽工程则完成了480公里，预计二连到库伦整个公路拓宽工程完成还需要一个半月。
中美石油公司任丘油田，于3月初再次打出了第四口高产油井“中美四号”日产原油1500吨，井深3225米，这样任丘油田已经同时拥有四口高产油井，四口油井加起来日产原油5500吨，合38500桶，年产原油200万吨以上，中国成为1918年世界重要的新兴石油生产国。
随着第四套年炼油50万吨的炼油厂设备在任丘油田安装调试完毕，任丘油田三个炼油厂的年炼油能力达到150万吨，于此同时，王庚又安排采购第五套年产50万吨的炼油设备，鸡蛋不能放在一个篮子里，随着归绥到包头的铁路通车，将来包头将成为第二个钢铁和石油基地。
面对东海岸包头是战略后方，但面对新疆和蒙古方向，面对西面，包头基地将成为前方。
中华飞机制造公司则在1月份完成第一架汉德利佩季V/1500的生产和试飞，二月份完成三架生产的基础上，在三月份一鼓作气生产了八架汉德利佩季V/1500重型轰炸机，加上最早从英国进口的两架原型机，这会儿王庚手里攥着14架汉德利佩季V/1500，在3月底完成生产的两架则被改装成了载客50人的民用航空版。
中华航空公司则开通了亚洲第一条国际航线，北京—青岛—大阪—名古屋—东京航线，一架V/1500民用型执行这条国际航线，另一架则执行北京—上海—广州的航线。
于此同时，剩下的52套罗斯罗伊斯鹰VIII型飞机引擎将被用来继续组装生产12架汉德利佩季V/1500重型轰炸机，多余的4套则暂时作为将来维修保养的备件。
随着宣化钢铁基地的投产，高等级的铸铁和特种钢材产能在逐渐提高，中华飞机制造厂仿制的鹰VIII飞机引擎进展顺利，预计4月底首批国产鹰VIII引擎将走下生产线，于此同时，中华福道汽车厂仿制的V4/V6和V8汽车引擎也获得了突破，福特T型车用的V4引擎第一个被仿制成功，到道奇1吨半卡车的V6引擎预计四月底也将仿制成功。
宣化钢铁基地三个5吨的电钢炉顺利投产，日产枪管、炮管钢、弹簧钢和工具钢15吨，这使得宣化兵工厂的枪炮车间开始不再依赖于进口钢材制造枪管和炮管，到了3月底75MM山炮、75MM野炮以及150MM榴弹炮均用国产钢材仿制成功。
预计4月份将能实现月产75MM山炮36门、75MM野炮36门和150MM榴弹炮24门，随着生产设备的增加和熟练工人的培训，预计产能将逐月增加，半年后产能将扩大一倍，一年后产能将再扩大一倍。在1918年3月底最新抵达的美援军火中，50辆美国授权的法式雷诺FT—17战车尤为引人瞩目，这款法国轻型坦克实际是世界历史上第一款360度旋转炮塔式坦克而闻名于世，被王庚前世的著名历史学家史蒂芬·扎洛加称为“世界第一部现代坦克”美国授权生产的这款轻型坦克被命名为六吨M1917型坦克，主要是把生产尺寸从将原本法国的公制单位生产设计替换为英制单位并进行细部修改。
雷诺1917型坦克的基本参数：FT—17主要性能数据列表战斗全重6·5吨车长5·00m车宽1·75m车高2·29m最大速度7km/h最大行程65km引擎：雷诺直立式液冷4汽缸汽油引擎输出功率：39匹马力推重比：6马力/吨战斗乘员：2人装甲厚度：22MM火力装备37mm短管炮或8mmModel1914MG弹药37mm：240发或8mm：4800发装甲6—22mm爬坡度45度通过垂直墙高0·61m越壕宽1·98m涉水深0·69m王庚之所以迟迟没有引进和开发自己的坦克，一来是瞧不上英国那一系列笨重无比的MK坦克，二来是中华福道汽车公司引进仿制生产福特和道奇汽车需要一个过程。
法国雷诺这款FT—17轻型坦克对王庚来说，才是真正意义上的现代坦克，发动机舱、战斗舱和驾驶舱隔离，独立悬挂，炮塔360度旋转等等。
当然，这款美国产的法国雷诺FT—17轻型战车的战斗性能对王庚来说则完全是鸡肋，最大时速7公里简直是个笑话，参战军的装甲部队使用的是福特TT型多用途车底盘换装V6液冷式发动机改制的轮式装甲车。
这款被命名为中华FD—17型的轮式装甲战车基本参数如下：战斗全重4·2吨车长5·1m车宽1·9m车高2·3m最大速度60km/h最大行程300km引擎：福特V6液冷式汽油引擎输出功率：50匹马力战斗乘员：3人搭载步兵：8人装甲厚度：9MM火力装备：一挺7·62MM的M1917A1勃朗宁水冷式重机枪。
王庚改装的这款中华FD—17型轮式装甲车侧重于搭载武装步兵进行突击，到关键地段搭载的步兵除了在车厢两边的射击孔从车内向外射击之外，更多时候将下车伴随着车辆进行攻击前进。
之所以王庚迟迟没有装备和研发自己的坦克，关键原因在于坦克的行军速度慢的离谱，这款从美国引进的法国雷诺FT—17轻型坦克的最大时速只有7公里/小时，这使得它根本无法和参战军的轮式装甲车伴随行军。
这款雷诺战车显然在战场上和轮式装甲车搭配起来进行突破和进攻是完全可以的，但是突破之前和突破之后，它的行军速度和最大行程都严重制约了王庚对参战军装甲团使用的基本形式，那就是强调独立完成一个方面的行动能力，强调车辆机动性。
如果把轮式装甲车比喻成一群追击猎物的猎犬，那么搭配雷诺战车的话就像在猎犬队伍里塞进了几只乌龟，完全不搭调。
而且，雷诺战车上装备的37MM短管炮来说，论威力甚至远不如轮式装甲团搭载的车载60MM和81MM迫击炮，更不要说轮式装甲团拖挂的75MM山炮和野炮。
王庚引进这50辆美制雷诺FT—17型战车，是为研制第一款中华FD—18型坦克做技术储备，而从罗尔斯罗伊斯引进的鹰VII型引擎和从福特公司引进的V8液冷型引擎都可能成为中华FD—18型坦克引擎的选择。
王庚设计的中华FD—18型坦克事实上也是一款轻型坦克，它的原型车是前世的维克斯六吨坦克，或者叫做MK—E，在前世要等1928年才被研制出来，王庚的目标是在1918年下半年能研发成功。
当然，这厮依然当的是甩手掌柜，在画出了整车设计草图和那个悬挂系统的设计图后，剩下的事情得靠中华福道汽车公司的工程师们想办法完成，之前王庚要求福道公司研发的悍马越野车，预计到4月底就能设计定型，用来取代参战军中的福特T型车。
至于中华FD—17型轮式装甲车，其II型车也在研发过程中，目的是从原来I型车的固定机枪塔，改进升级成360度旋转式机枪塔，同时也增加使用37MM短管炮的型号，但依然将是轮式装甲战车，而不是履带式，王庚对机动性的要求实在是有点苛刻。
第二百四十四章飞机大炮和悍马
随着宣化兵工厂的75MM山炮、75MM野炮、150MM榴弹炮以及60MM和81MM两种迫击炮的仿制成功，王庚给兵工厂新出的题目则是在法国雷诺FT—17轻型坦克上所使用的37MM短管炮的基础上，研发一门37MM口径的高射/反坦克两用炮。
此时雷诺FT—17轻型坦克上用的37MM短管榴弹炮由于低初速导致它的贯穿能力几乎没有，只能对暴露在工事外的人员和轻型工事造成杀伤，而王庚提出的要求是，参考这门37MM的短管炮，加上法制哈乞开斯37MM速射炮的基础，加上75MM山炮（加农炮）的基础。
宣化兵工厂的炮车间必须在以上基础上，研制一门37MM的高射/反坦克两用炮出来，加长身管和改进弹药显然是提高膛压、初速和射程的关键，王庚要求研制中的37MM高射/反坦克两用炮最大射高不低于5000M，在平地上1500米内能击穿48MM厚的装甲。
此外这门炮的重量将不得超过450公斤，射速不低于每分钟20发。王庚参照的主要依据是前世一战后各国普遍装备37MM口径反坦克炮的参数，在此刻的1918年，无论是协约国还是同盟国，都还没有专门的以穿甲为主要攻击方式的坦克和反坦克炮出现。
如果不是为了迁就正在研发中的中华FD—18轻型坦克设计全重六吨的重量，王庚本想直接设计一门75MM口径的高射/反坦克两用炮出来，可那样一来，这炮的重量至少也得2·5吨以上，在全重才6吨坦克上装2·5吨重的坦克炮完全是小马拉大车，对强调机动力的参战军而言，则只能先放一放。
至于更小的口径，王庚在等勃朗宁还在赶工设计中的M2—12·7MM大口径重机枪，在美国的轻武器实验室，勃朗宁和伽蓝德两个世上最卓越的轻武器设计师正在完成两个看起来挑战巨大的项目：这不是美国军方的要求，这是中国军方的要求，或者说，是勃朗宁的合伙人和伽蓝德的老板—王庚的要求，其一就是把M1917A1勃朗宁水冷式重机枪改进设计为气冷式，这把枪在前世被称为M1919勃朗宁气冷式重机枪·其二就是把7·62MM口径的M1917A1重机枪，同比例放大成12·7MM口径的重机枪，这把枪显然会第一时间成为王庚的装甲部队和航空队装备的杀手锏。
当然，此时气冷式的M1918勃朗宁重机枪还在测试定型过程中，预计4月底将能定型生产，而12·7MM口径的放大版，预计要到5月底才能完成定型。
1918年3月底，从中华飞机制造公司同样传来了喜讯，1月底开始安装调试的电解铝基地—位于山西晋中吕梁地区的孝义县的年产1万吨的中华铝业公司孝义电解铝工厂在3月底已经开始批量生产，月产能达到30吨，差不多平均一天能产铝1吨。
而之所以喜讯是从中华飞机制造公司传来，则是因为这两个月当中，中华飞机制造公司用当初和电解铝设备一起进口过来的第一批铝合金材料，根据王庚描画的草图，设计出了第一架以铝合金作为机翼结构件和全金属蒙皮的单翼双座侦察/战斗机，兼备对地攻击和轰炸能力这架飞机被命名为中华FR—18的原型机，引擎使用成熟的罗尔思—罗伊斯公司的鹰VII型V12液冷式飞机引擎，整个飞机结构在DH4侦察轰炸机的基础上改装而来。
DH4作为一款优秀的侦察/轻型轰炸机，被王庚用铝合金和单翼设计赋予了崭新的生命。
之前DH4飞机的核心重量数据是：Emptyweight：2，387lb（1，085kg）Loadedweight：3，472lb（1，578kg）其中使用的罗尔斯—罗伊斯鹰VII引擎就重达：900lb（408kg）由于王庚的设计中用铝合金取代了所有能取代的结构件和机翼，新设计的中华FR—18飞机只有一个铝合金蒙皮的下单翼，在去掉了那么多牵拉钢索和上机翼之后，新飞机的自重从2387磅下降到了1643lb，只比单座的SE5战斗机的份量重了200磅不到。
而罗尔斯罗伊斯鹰VII型引擎的澎湃动力达到375匹马力，这比SE5战斗机所使用的Hispano—Suiza8B型飞机引擎200匹的马力要强大的多。
事实上，王庚的这家在DH4基础上改进而来的中华FR—18型原型机由于没有了遮挡视线的上机翼，并且结构份量的调整，原本前后分得很开的机枪手的座位和前面的驾驶员的座位被靠拢后以高低串列的形式放在了一起。
同时露天的座舱被像民用航空中改装了得汉德利佩季0—400型飞机一样，给加上了水滴状的玻璃舱盖，王庚赋予这家飞机更多的使命是侦察和对地攻击，所以后座的机枪/轰炸/无线电手依然扮演�
