联合舰队的覆灭 [日] 伊藤正德-第16章

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压的袭击，飞机坠毁，古贺身亡。在山本阵亡时，乘坐2　号机的宇垣参谋长得以幸存（　宇垣受重伤）　，而在古贺司令蒙难时，也是乘坐2　号机的福留繁参谋长大难不死。两位司令的身亡如同一层阴影笼罩着日本海军，显示出一种不祥的征兆。　
　　古贺司令长官生前对整个战局的形势进行了判断，认为舰队决战的时机已经为期不远。于是，重新对部队加以整编并决定按照下列路线退却：　
　　1。　　以机动部队为主力建立新的编制；　
　　2。　　把协助机动部队作战的基地航空部队扩大到内南洋的提尼安岛。　
　　3。　　把联合舰队司令部撤到塞班岛，并决定死守塞班岛（　古贺司令长官3　月1日的指示）　。如果古贺不是根据大本营的错误电报（　电报告知美大批运输船向北移动）　而决定飞向南方，从而导致以身殉职的话，塞班岛就不会轻而易举地被敌人夺去。从这个时期开始，不幸事件接踵而至，似乎战争之神从此将日本帝国抛弃了。　
　　美军趁古贺司令长官战死之际，从4　月开始，加速了反攻步伐。1　日，美机再次空袭特鲁克，3　日空袭荷兰迪亚，27日占领荷兰迪亚。5　月1　日美机第3　次空袭特鲁克，27日又在要塞比亚克登陆。从上述敌人的攻势来看，其进攻的主要矛头是指向澳大利亚北部，还是菲律宾群岛一线（　从比亚克登陆分析）　？是在内南洋塞班岛方面（　从空袭特鲁克分析）　，还是在中间的帕劳海域？日本军队一时无法对美军的作战意图作出正确的判断，而美军的战略高明之处就在于使对方难以搞清其作战动向。因此，日本在用兵上是何等地费尽心机就可想而知了。　
　　决战的时刻渐渐逼近了，日本方面不得不做好迎击的准备。5　月2　日，日本大本营动用海军全部兵力进行决战的所谓“阿号作战”阿为日本语50音图第一个字母的音译。计划秘密下达了，其内容是“动员全部兵力对付敌人的正面反攻，一举歼灭敌舰队，挫败其反攻企图”。总之，预料日美海军将展开全面冲突，海军官兵都相信这是“最后的一战”，因而，日本方面竭尽全力，倾其囊底，以期“必胜”。此次决战计划之周密、用心之良苦，与中途岛一战全然不同，甚至对一旦失掉战机将如何应付都事先进行了筹划。　
　　这其中，最重要的一支力量是已故古贺大将所组建的“第一机动部队”。这支舰队集结在婆罗洲北方的塔威塔威岛待机。该舰队的特点是以航空母舰为主力，以舰载机为主要的攻击武器，将战列舰置于警戒护卫的地位。新的编制与山本司令长官时代相比已有明显不同，因为战争至此，海战的方式已经发生了根本性的变化。新编的“第一机动部队”的兵力状况如下：　
　　第一机动部队（　小泽治三郎海军中将指挥）　
　　第三舰队（　小泽中将直接指挥）　：　
　　第一航空战队——“大凤”、“瑞鹤”、“翔鹤”。　
　　第二航空战队——“隼鹰”、“飞鹰”、“龙凤”。　
　　第三航空战队——“千岁”、“千代田”、“瑞凤”。　
　　第十水雷战队——“矢矧”、驱逐舰15艘。　
　　第二舰队（　栗田健男中将指挥）　：　
　　第一战队——“大和”、“武藏”、“长门”。　
　　第三战队——“金刚”、“榛名”。　
　　第四战队——“爱宕”、“高雄”、“摩耶”、“鸟海”。　
　　第五战队——“妙高”、“羽黑”。　
　　第七战队——“熊野”、“铃谷”、“利根”、“筑摩”。　
　　第二水雷战队——“能代”、驱逐舰14艘。　
　　这一“阿号作战”实际上是水上部队主力和航空母舰部队主力攥成一支铁拳，在同一战场上共力出击。这一战斗将是双方大规模的首次交锋，也将是一次最后的决战。　　　
　　（二）用于决战的基地空军——参战飞机仅占20％　
　　随着美军的攻势日趋猛烈，一场命运攸关的海上决战的爆发已经为期不远了。为此，日本方面除组建了小泽机动部队之外，又立即着手准备了另一支重要的作战力量——大规模的陆基航空部队。这就是以提尼安岛（　塞班以南20海里）　为根据地的基地空军（　名称是第一航空舰队）　，属大本营直接管辖，由空军专家角田觉治中将为指挥官，总兵力为飞机1644架，分别配备在提尼安岛、关岛、塞班岛、罗塔岛、硫黄岛、雅浦岛、帕劳群岛等各个机场。这样做有两个目的，一是企图使用陆基航空兵打击美军的内南洋登陆作战，同时，有力地支援小泽中将的机动部队（　拥有飞机445　架）　，二是根据情况，充分发挥这一比航空母舰部队还要雄厚优越的空中决战力量。　
　　如果这一精心制定的作战方案得以顺利进行，马里亚纳海战大获全胜不是不可能的，全歼塞班岛登陆的美军也毫无疑问。不幸的是，由于种种原因，作战计划遭受挫折，结果，1644架飞机中只有20％　能够起飞参战。而且，在美军大规模空袭之下，除取得了微乎其微的一点局部胜利之外，基本上没有收到什么成效。据说，主要原因在于飞行员的技术不过硬。然而，难道失败的责任仅仅让飞行员来承担吗？　
　　不难设想，如果不给飞行员训练的时间和机会，他们怎么会拥有高超的飞行技术呢？航空母舰上的舰载机驾驶员的情况也正是如此。总之，将技术低劣的驾驶员投入战场，这确是事实，飞行员们未能得到基本训练的时间和机会也是事实。因而，失败之罪责不应该由他们承担，而应该由无休止地驱使他们作战的陆海军首脑负责。　
　　回顾中途岛海战，由于筹划失策而损失了无数的有战斗经验的飞行员，在所罗门消耗战中，海军也同样遭到很大的损失。当然，海军为加强和扩充空中兵力曾付出了极大的努力。但是，时间不等人。大本营估计，要恢复上述“基地航空部队”的实力，需要1　年的时间。在日益紧迫的战局面前，1　年的时间是多么令人感到悠悠漫长啊！然而，从当时日本军队处于严重的“营养失调”这一现实状况来看，用一年的时间来恢复实力也是符合实际情况的。况且，补充战机以及训练作战人员使之战斗化又是一件极不容易的事情。　
　　早在昭和18年7　月，即所罗门消耗战的末期，日本就制定了加强空中力量的计划，但是，进展一直不理想。直到进入昭和19年，这一计划才好不容易初见曙光，战斗机数量比称雄一时的零式战斗机（　该机曾使美军心惊胆颤）　增加了1　倍（　零式“52”型战斗机、“紫电”型、“雷电”型飞机）　，至于“彗星”轰炸机，“天山”鱼雷攻击机的性能则大大超过了美国，并已着手大批制造。如果有足够的技术熟练的飞行员来掌握这批性能优良的战机，日军也许不至于败给美军。总而言之，战局成败与提高生产力、加强对飞行员的训练是息息相关的。但是，就象联合舰队的战舰不得不常驻南方的石油产地一样，飞机如果不去南方，飞行训练也无法实施。虽然从3　月初开始，航空母舰就已经南下了，但是，由于美军的空袭十分猛烈，加之美潜艇活动相当猖獗，航空母舰无法在海面上进行训练。更有甚者，进入5　月以后，整整有1　个多月的时间停止了训练，就连操作熟练的飞行员们的技术也有所下降，真可谓祸不单行，两头损失。这比停止训练1　个月的体育运动员产生的后果更为严重，这是关系到在激战中是击沉敌舰还是自己首先坠机而亡的生死攸关的大问题。　
　　如果有足够的训练时间，拼死下一番功夫苦练，或许对战局有所补益。但是，美军的进攻速度之快大大出人意料，至少比日本所预期的时间要早半年。正因为如此，为了应付迅速降临的战神，从昭和19年2　月中旬开始，日本方面便急如星火地将大批飞机运往内南洋基地（　并不是成批地运输，而是陆陆续续地进驻）　，把它们分配在内南洋的12个基地，如上所述，总计1644架飞机。这是一支相当强大的空中打击力量。但是不久，鉴于战况紧急，一部分被调到澳大利亚北部，这是由于后面将要叙述的对“决战海面”判断错误而造成的。当时，日军作战陷入极其混乱的状态中，飞机刚刚抵达比亚克岛，又立即返回帕劳，然后再转战至哈马黑拉，最后又匆匆忙忙地飞回提尼安和塞班岛。就这样，在连续西移东调之中多次发生飞行事故，又损失了一批飞机，这种转战飞行，对于飞行技术低劣的日本驾驶员来说也是一个大灾难。　　　
　　（三）决战战场判断错误——美军乘虚而入，塞班岛失陷　
　　美军“反攻的主要矛头究竟指向何方”？换言之，捕捉实施主攻任务的美国舰队进行决死一战的战场到底在哪里？为了充分作好迎击作战的准备，必须要求对此进行正确的判断。然而，正确地进行判断，实际上是相当困难的。这是因为作战的主导权在美国而不在日本一方。根据侦察能手千早少佐6　月1　日深入侦察的结果判明，美军首先从比亚克登陆，然后空袭塞班、提尼安、硫黄岛，大舰队集结于马绍尔群岛的马朱罗基地。从上述情报进行分析，美军主攻方向可能是澳大利亚北部，可能是塞班，也可能是帕劳。对于这3　个方面，日本军队即使搞清其中之一处，恐怕也难以确定应重点准备的重点海面。因此，“阿号作战”的指挥者不得不指示主要战场应该是“从中部太平洋起，直到菲律宾以及澳大利亚北部的海域”。　
　　不客气地说，上述这个关于主要战场的指示简直等于零。换句话说，这道指令就意味着要部队做好能够适应上述3　方面的各种作战准备，这实际上是根本无法做到的事情。未能向部队明确指出重点作战战场，这完全是联合舰队首脑们的责任。　
　　美舰队主攻海域究竟在哪里？舰队首脑们在旗舰“大淀”上曾进行了反复的研究，结果认为，帕劳方面有50％　的可能性，澳大利亚北部方面有40％　的可能性，塞班岛方面的可能性最小，只有10％　。当时，认为塞班方面的可能性最大的唯有情报参谋中岛亲孝中佐1　人。然而，从眼下的战局来看，美军已经登陆比亚克，这自然就成了争夺的重要地点，如果美军在这里建起飞机场，菲律宾岛南部、帕劳都将进入美B…24飞机的轰炸范围之内，作战区域便由2　个变成1　个，因而，日本应该首先投入比亚克争夺战，这样一来，美军的机动部队也有可能参与这一争夺战，如果作战成功，那么，帕劳方面和菲律宾方面就有可能从困境中解救出来。　
　　日方采取的具体步骤是：把小泽的航空母舰部队和栗田的战舰部队集结到婆罗洲北端的塔威塔威（　该点与帕劳、比亚克两岛等距离）　，然后进一步从提尼安方面抽调舰队的一部分和基地航空部队的飞机480　架，向哈马黑拉（　该岛也和帕劳、比亚克等距离）　前进，旨在挑起比亚克争夺战，这就是所谓的“浑作战”。此次作战于6　月3　日发动，13日截止，其间日军曾2　次出击，先后都以失败告终，遭到美军的耻笑。　
　　就在日本海军主力向比亚克岛发动“浑作战”的同时，美军机动部队主力从比亚克岛调转矛头，于6　月11日突然出现在关岛以东170　海里海域，对马里亚纳群岛中的塞班、提尼安、关岛、罗塔岛4　个基地同时发动了空袭。6　月12日，空袭进一步加剧，日本基地空军遭到了非常沉重的打击。据不完全统计，日本损失飞机不下500　余架。角田基地空军势力大减、士气不振是与“对战场的误判”密切相联的。至此，可以说只有中岛中佐1　人的判断是正确的。　
　　6　月13日，美军向塞班实施猛烈的舰炮轰击，证明了敌人确实有在塞班岛登陆的意图，于是，指挥部立即命令尚在遥远的3000海里之外的小泽舰队北进出击。同时，指挥部也向提尼安基地航空部队下达了紧急动员令，可是，由于2　天前惨遭美机空袭，基地空军已支离破碎。目前，唯有塞班岛上的守备部队在顽强地进行抵抗。指望小泽舰队抵达战场以及基地空军再次转进，显然还需要有一段时间。　
　　然而，噩耗已经传来，位在日本生命线北端的战略位置极为重要的塞班岛（　后来该岛成了美B…29超级轰炸机基地）　，由于受到舰炮长达7　个小时的轰击，第一道防线已被击溃，美军轻而易举地登陆成功，日本守备部队拼死抵抗也无力扭转败局。仅仅3　个星期，塞班就被美军完全占领了。面对这种惨局，纵然把抵抗不力等等罪名全部加在陆海军头上，又有什么用呢？　
　　如果“以参谋总长东条对坚守一事已下了绝对保证”为理由而把罪名加给日本陆军的话，那么海军判断主要战场在帕劳和比亚克，从而听任美舰队轻松自如地炮击塞班岛，不也是难逃罪责吗？　
　　当然，陆军在塞班岛修建的防御工事也是相当敷衍的。原来，他们悲观地认为，无论是多么坚固的防御工事，在敌舰炮火面前必将是不堪一击的，所以，防御工事仅仅使用了土堤和木材。有的陆军参谋曾经扬言说：“倘若敌人进攻塞班岛，定叫他有来无回。”从这点来看，日本陆军仍然相当轻视美陆军的进攻能力。至于战败的责任究竟应该由哪一方承担，在此，笔者就不加评述了。　
　　进攻塞班岛的设想早在1943年1　月的卡萨布兰卡会议（　美英参谋长联合委员会会议）　上就已经提出，在同年8　月的魁北克会议上对此作出了决定。1943年10月25日，美国参谋长联席会议决定把反攻塞班的时间定在第二年7　月，并预定在占领塞班岛之后于10月1　日建成B…29式轰炸机基地。面对这些事实，日本大本营竟然象个聋哑人似的，一无所知。而实际上，美军的这次进攻可以说是按照1　年半以前就制定了的反攻方案进行的。　　　
　　（四）全力以赴，讨伐敌舰——实施“外围歼击”战术　
　　只要舰队决战能够取胜，即使塞班岛一时失陷，重新夺回来也是大有希望的，如果真能这样，或许还可以给日美战争的大局带来一线光明。小泽舰队在连夜装填重油10；800吨之后，在7　艘加油船伴随下，立即向北进发了