最强教官系统-第71章
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“这里是比索空军，你正在侵犯我国领空，请立即离开，请立即离开”
身后的比索空军正在给国战斗机警告，此时原本属于猎人的他们，却变成了猎物，而且还是他们根本看不起的猎物，在他们的名单中，比索空军压根没有一点威胁。
最让他们搞不明白的是，他们什么时候敢这么硬气了？！
但是想归想，该做的机动还是要做，万一对方真想不开，给自己来一发导弹怎么办，于是两架飞机马上释放了红外诱导弹，旋转着脱离刚才那片自己耀武扬威的区域。
第一百五十二章 回国（上）
“指挥中心，这里是黄蜂一号，我机被比索空军锁定，请求开火权限”一号飞行员心态爆炸。
而在海军基地中，负责此次行动的人听到这句话的时候，很纳闷，但还是马上命令身边的人，联系比索军方，确认情况是否属实。
“黄蜂一号，这里是指挥中心，保持规避状态，更改开火权限为，对方开火后，允许自主开火，我们现在正在联系比索军方”
“收到”
黄蜂一号回复后，马上跟黄蜂二号取得了联系，两人向后拉操纵杆，提高了飞行高度，由之前的8000米，升到了9000米，但是并没有远离运20的航线，而是进行着盘旋，以等待下一步指示。
“长官，这是比索军方刚刚发来的消息，他们称现在空中正在进行日常的空军训练，让我们避开空域，以免发生训练事故”
“，这帮只会做雪茄的蠢货们”指挥官毫无仪态的骂了一句。
“长官，最新情况，黄蜂一号跟黄蜂二号的返场油量已经到极限了，他们请求返场”负责通信的军将耳机屏蔽后汇报道。
坏消息一个接一个，任谁也没有想到，半路会杀出个程咬金来，指挥官只好叹了口气，无奈的下命令，让飞机全部返航。
返场/回航/归航油量（叫法可能存在差异性），是一种燃油警告，在飞机燃油不足时会响起语音警告，听见后，飞行员应该立即检查油箱余量。
返场油量的设置，一般是由地勤设置的告警值，为安全返回机场的经济巡航油量。
方的此次堵截计划，算是告一段落了。
驾驶运20的机长，在米格21的护航下驶出了比索境内。
由于运20的航程限制，无法一次性飞到国内，所以它在进入大西洋空域后，飞机驶入了雷亚尔境内，在这里进行第一阶段的燃油补充。
当再次起飞后，它将独自飞行3700多公里后，由国内协调，从那马国内起飞两架歼15战斗机以及一架运20空中加油机（以下简称运20u）为其进行2000公里的护航。
在那马国，有我国建立的一座海外舰队补给点以及一座卫星追踪站，是为满足华夏的安全和发展利益，符合现有国际地位，有助于强化国防力量。
其中歼15，是我国参考从格里夫纳国获得苏…33战斗机原型机t…10k…3号机以国产歼…11战斗机为基础进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。
歼…15在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机，装配有鸭翼折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征。
至于运20u，是由运20军用运输机改装而来，全部采用软管加油方式，主要组成部分有绞盘、软管、浮锚等，这套加油系统，使得受油机结构简单，只需要在飞机上加一根固定或可伸缩的加油管即可，但缺点也是十分明显，加油速度慢，容易受到大气流的影响，对受油机飞行员的飞行技术要求很高等。
不过运20 u却是采用的是一种新型软管加油方式，模块化机身加油单元fru（fege refuelg unit机身加油装置）。
传统的软管加油速度慢，是因为它主要依靠加油吊舱前端的冲压空气涡轮来驱动燃油泵，而冲压空气涡轮是由飞机飞行时的气流带动的。空中加油时，飞机飞行的速度不能太快，因此限制了冲压空气涡轮的转动速度，从而限制了软管加油的总体效率。
新型加油方式是在机舱内安装专用的燃油泵，试验证明，模块化机身加油单元的燃油流量，比翼下加油吊舱增大了近一倍，足以满足大型飞机空中加油的需求。
加油时，首先由加油机松开绞盘，往外拖曳软管，受油机看到后，向前飞行，将自己的受油管插/入到软管末端的插头里，接着浮锚里面的锁闭结构会将接口锁紧，实现对接，最后受油机将微微提高自己速度，使得加油机绞盘向反方向回转大概一到两米，打开主燃油阀，进行加油作业。
“10712，我是华夏空军，你已进入我任务区域，请汇报你的任务性质”
就在运20距离那马2000公里的时候，飞机上的无线电突然响了起来，是熟悉的。
“我是10712，我机奉命执行特殊任务，任务代码：a10009”运20机长汇报了自己的任务编号，这是对保密任务或特殊任务专门设置的。
开头为国家简称，数字代表次数。
“收到，10712，我部派飞机两架，奉命为您护航，请你加入编队，听我指挥航行，注意保持飞行间距，安全飞行”
“10712收到，我已加入编队”
两架歼15以及一架运20向着那马境内飞行。
在进入那马境内后，运20的无线电再次响了起来：“10712，这里是塔台，请下到标准气压51保持”
“下到51保持，10712”
“雷达看到了”
运20在卫星追踪站塔台（懂的都懂）的指挥下顺利降落，在进行了一个多小时的紧张维护后，再次起飞。
此时他们已经连续执行飞行任务15个小时，在加上起飞准备、后勤维护等，已经基本达到了20个小时作业了，这对于人的生理是一个极大的挑战。
起飞后，再次加入歼15编队，直线进入基部提（虚拟），这里是我国建立的首个海外保障基地，可供大型舰艇以及大型运输机停靠补给。
因为直线飞行，要穿越的国家非常多，不过提前打好了招呼，而且这些国家对华夏都有非常深的友谊，所以各国在发现以后，纷纷起飞了自己国家的战斗机加入了编队，为其提供境内护（监）航（视）。
整个航程下来，总共5000多公里，共穿越了九个国家空域，降落在了华夏驻基部提保障基地内。
但是值得一提的是，我国驻基部提的飞机场只有400米，运20的起降距离最少是600…800米，剩余的距离，是驻基地的官兵全员上阵的情况下，紧急构筑的简易跑道，为保证安全，修建了大约300米的距离。
第一百五十三章 回国（下）
但是值得一提的是，我国驻基部提的飞机场只有400米，运20的起降距离最少是600…800米，剩余的距离，是驻基地的官兵全员上阵的情况下，紧急构筑的简易跑道，为保证安全，修建了大约300米的距离。
运20机长取消了自动驾驶模式，转成了手动驾驶，此时正在机场上空做着盘旋抛油动作，这是为了安全起见，防止着陆后引起火灾，也是为了达到最小重量，以方便在短距离内进行安全着陆。
这次降落，非常考验驾驶员的技术，他将在地面无引导（没有塔台指挥）、无标识（非正规跑道），而且距离较短的情况下，进行极限降落。
跑道边，医疗、消防等多辆特种车在一旁随时待命，确保飞机出现问题后，能够第一时间进行救助工作。
“剩余1500燃油”
“剩余800燃油”
“剩余500燃油”
驾驶室内，飞行语音已经开始响起了持续的警报声，一般来说，华夏空军计算燃油的计量单位是千克，但是提到外挂副油箱之类的油箱时，可能会使用升来计量。
“放下起落架”
运输机对准跑道后，由于没有塔台等设施，飞机没有办法截获助降系统信号，只能由机长下命令，副机长进行手动控制。
接着将机翼上的扰流板打开，这在落地前能提供一些减速作用，这种装置在运20上一共有六个，分别在接地前和滑行时相继打开。
在所有人的翘首期盼下，运输机后轮与地面接触上了，同时因为机轮和跑道摩擦产生了大量的浓烟，机长降落后，副驾驶打开了剩余的扰流板，并启动了反推系统，直接推成全速状态，而机长配合刹车装置进行减速，这套动作非常连贯。
这是必须的，因为距离实在太短，绝对容不了一丝丝的犹豫，否则，等待自己的就是机毁人亡，这绝不是危言耸听，而是事实，并且如果降落时没有对准跑道的话，还要及时拉起来复飞，而这复飞的次数也是有限的，不可能给你无限的次数去尝试！
虽然已经建立了简易跑道，但毕竟是简易的，还是有些不太平整，滑行时，颠簸的有些厉害。
在基部提基地中，有着大约3—4个综合保障支援中队，在飞机停稳后，最少有两个中队，迅速开始进行燃油的补给工作。
运输机内的所有人都没有下飞机，没有跟基地任何人进行交流，只是默默等待着燃油补给完成后，继续起飞，这并不是不尊重，而是时间紧迫，容不得半点耽搁，要知道豺狼虎豹就在身边一直盯着呢。
不过现在，作为出不上什么力的‘乘客’而言，他们可以将已经出汗的拳头松开了，甚至可以学学卢布国的乘客，全体起立，报以热烈的掌声，感谢机长不杀之恩。
在经过了一两个小时的原地补给后，飞机向后倒车直至顶点，然后全速推进，机长拉高操作杆，飞机的机腹离基地的围墙大概有十几米的距离飞了出去，这还是加了半个油箱的结果，如果是油箱全满，根本不可能在六七百米的跑道上成功起飞的。
这次的航线是，先向东北方向飞行一段距离，大概2000公里，再向正北飞行，到达友好国坦巴，进行补给，总航程5000公里左右。
每一次的起飞都代表着一次新的压力，前方的路全是未知，你永远不知道下一秒中，会遇到什么。
当飞机再次从坦巴的军用机场起飞，目的地，北皇空军基地，直线距离4600公里。
运20穿越了华巴边境，正式进入了自己的国境内，在机长通过广播告知了这一消息时，特种队员们，包括张浩宇在内，都松了一口气，而于国志表现的就更为激烈了，听到到家后，眼眶中已经饱含热泪！
说实话，ss的外派人员真的不容易，除了隐姓埋名之外，更为极端的还有整容、刺青、洗刺青后全身植皮、全身植皮后，还愿意执行任务的，根据任务性质继续刺青（绝非虚言），使用吐真剂等药物，进行抗药性的训练。
据个别人士透露，真正的外派精锐，在敌人对他使用吐/真/剂后，脑子中想着真实情报，嘴里说的还是虚假情报。
不过最为残酷的是，曾经有一位战士，因为注/射/了大量类似吐/真/剂药物后，变的痴傻，经过抢救后，已经正常，但是常年伴随着头疼等多种后遗症。
当飞机进入国内后，从冰尔哈起飞了两架歼11b战斗机，为其护航。
“我是华夏空军，10712你已进入我国领空，报告你的任务性质”
“我是10712，华夏空军你好，我机奉命正在执行特殊任务，任务代码：a10009”
“欢迎10712回国，我部歼11b飞机两架，奉命为您全程护航”
说完以后，两架战机从运20侧后方缓慢接近，保持相同速度在专机可视空域伴随飞行。
护航飞机一左一右，与运输机成倒“v”型，十分优雅。
当到达北皇空域时，护航战机的位置由后侧变为前侧，引导运输机进入机场降落线。
选择降落的机场，是北皇市内的一座空军基地。
待运输机降落后，战机从机场上空通场飞过，表示任务圆满完成。
在此期间，从运20即将进入国境的时候开始，整条航线附近的空域，全部列为空军活动区域，由空军负责管辖，所有飞行器必须远离此航线，要么你就绕飞，要么你就别飞，哪怕有高度差都不行。
飞机的舱门打开了，特种部队成员按照顺序走了下来。
在这里，没有寓意着接风洗尘，航空界中最高级别礼仪的‘过水门’仪式，也没有三军仪仗队整齐列队的迎接，更没有礼炮齐鸣，有的只是我们完成了任务。
于国志已经被等候多时的安全局同/志带走了，张浩宇看着眼前给飞机进行各种维护工作的战士们，心中突然冒出了这样一句话：
“我们隐姓埋名！我们不为人知！我们绝对忠诚！”
第一百五十四章 大礼
距离回国，已经过去了一个星期，回到北皇的张浩宇等人花了一天的时间写完了此次任务的详细流程。
在这次行动中，因为整个小队表现的近乎完美，人质也营救出来了，文件也带回来了，经上级开会决定，亲自授予参与此次行动人员，个人一等功勋章，但不予公布，只会在档案中记录。
另外对于张浩宇，分别被王杉和陈安国找来谈话，前者希望对方可以在完成集训任务后，留到现部队，可以暂时先挂中校衔，担任大队长职务，只要留下，剩下的都好说。
后者，则是贯彻了之前的作风，跟飞鹰侦察连的连长张野一样，打感情牌，并且许诺，完成任务回去之后，立马就是中队队长，中校衔。
看来有本事的人，走到那里都是吃香的，不过这香却是搞得张浩宇两头为难，选谁都会得罪另一方，但是两人倒是不怎么着急，只是笑呵呵的说让他好好考虑考虑。
……
在得到了几天的假期后，利用着这几天补了补之前没有睡够的觉，然后又和林淑雅疯玩了几天，不过，两人的关系一直都是那种朋友关系，并没有什么实质性的突破，说白了领导的白菜，拱不得。
相对于林淑雅之间的关系用火热来形容的话，张浩宇跟韩梦莹之间，就是冰冷的水了，之前打电话的时候，对方的手机已经显示是空号了，从张浩宇离开以后，两个人就没有聊过一次天，�
