原始文明成长记-第433章
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而缩小到轨距这个范围，也能大致分为三种，窄距铁路、标距（标准距离）铁路、宽距铁路。
窄距大多是指铁轨中间的距离从60公分到100公分之间的铁路，这种细长的铁路交通大多是从矿车上发展而来，因为它早期就是专门用来在矿山上拉矿石用的。
不过后来这种窄距铁路因为铺设比较方便，不太挑地形的原因，也经常出现于战争当中，一战和二战中，西方国家为了在战场抢运物资和兵力，就临时铺设过这种小火车，甚至可以一边开一边铺，随时转移，这就是它的优势。
其次便是进入轨道交通发展的第二阶段，货运和客运，以这两种需求制造的火车，轨距最小的便是标距一米五五左右的火车，这个轨距的列车不管是用来客运还是货运都很常见，一直沿用到现代当代也没有淘汰，而这个数据的来历，据说只是因为当时西方的马车，尤其是双马驾辕的马车，它的车轮轴距就是这个距离。
一米五五，这个宽度正好能够容下两匹马并排奔跑，也是当时西方最常用的交通方式，所以就这么被定成了（标准轨距）。
宽距铁路的出现，大多都是比较少见的超重型货运专列，客运一般从不使用，这种宽距的范围，也就是两根铁轨之间的距离，一般都在一米八到两米四之间，专门用来运输重型货物或者大件货物，就是一次拉一列坦克，火车也能装得下，拉得动。
汉部落基于现在的状况，最需要的也是窄距和标距的轨道交通，窄距的不用来拉人拉货，但是不管放在煤矿还是铁矿上，都十分适用，双马宽度的标距轨道，则更适用于载人载货，两种铁路各有各的用处，并没有什么高下之分。
有了这个数据作为参考和依据，那么接下来研制蒸汽机车也就有了明确的目标，不用再走那么多的弯路了，想到这里，罗冲立刻制定了蒸汽机和铁路两脚同步走的研发计划。
=========剩下的明天上午刷新==============
这段路程是汉部落目前陆路交通的重中之重，每天都有大量的马车拉着焦炭、粮食、布匹和各种铁制品来回奔波，天天如此，已经成为了最繁忙的一条线路。
如果能在这修建一条铁路，那将为汉部落节省大量的人力畜力和物力。
虽然火车暂时还没有，但是铁轨可以先铺上，没有火车头，那也可以先用马匹来拉着吗，总之像这种重型运输线路，有轨交通绝对要比土路来的效率更高。
至于铁轨的轨距，罗冲了解的不多，但也多少知道一点，毕竟他前世就是研究战争的人，一战二战期间，很多战役都是围绕铁路展开的，他也分析过不少战役，当然，分析的不是铁路。
关于铁轨，大致可以分为两个阶段，第一是火车刚问世的时候，私人建造的铁路，那时候大多都是为运输矿物而服务的火车，修建的也极其简陋，大部分都是用铸铁铁轨直接铺在地上，连个枕木和碎石都没有，轨距也以窄距为主。
到了第二阶段，就变成了运输和客运为主的公共交通，为了追求客运列车的舒适性，铁路才逐渐出现了枕木和碎石，以及标距和宽距的各种轨道交通。
而缩小到轨距这个范围，也能大致分为三种，窄距铁路、标距（标准距离）铁路、宽距铁路。
窄距大多是指铁轨中间的距离从60公分到100公分之间的铁路，这种细长的铁路交通大多是从矿车上发展而来，因为它早期就是专门用来在矿山上拉矿石用的。
不过后来这种窄距铁路因为铺设比较方便，不太挑地形的原因，也经常出现于战争当中，一战和二战中，西方国家为了在战场抢运物资和兵力，就临时铺设过这种小火车，甚至可以一边开一边铺，随时转移，这就是它的优势。
其次便是进入轨道交通发展的第二阶段，货运和客运，以这两种需求制造的火车，轨距最小的便是标距一米五五左右的火车，这个轨距的列车不管是用来客运还是货运都很常见，一直沿用到现代当代也没有淘汰，而这个数据的来历，据说只是因为当时西方的马车，尤其是双马驾辕的马车，它的车轮轴距就是这个距离。
一米五五，这个宽度正好能够容下两匹马并排奔跑，也是当时西方最常用的交通方式，所以就这么被定成了（标准轨距）。
宽距铁路的出现，大多都是比较少见的超重型货运专列，客运一般从不使用，这种宽距的范围，也就是两根铁轨之间的距离，一般都在一米八到两米四之间，专门用来运输重型货物或者大件货物，就是一次拉一列坦克，火车也能装得下，拉得动。
汉部落基于现在的状况，最需要的也是窄距和标距的轨道交通，窄距的不用来拉人拉货，但是不管放在煤矿还是铁矿上，都十分适用，双马宽度的标距轨道，则更适用于载人载货，两种铁路各有各的用处，并没有什么高下之分。
有了这个数据作为参考和依据，那么接下来研制蒸汽机车也就有了明确的目标，不用再走那么多的弯路了，想到这里，罗冲立刻制定了蒸汽机和铁路两脚同步走的研发计划。这段路程是汉部落目前陆路交通的重中之重，每天都有大量的马车拉着焦炭、粮食、布匹和各种铁制品来回奔波，天天如此，已经成为了最繁忙的一条线路。
如果能在这修建一条铁路，那将为汉部落节省大量的人力畜力和物力。
虽然火车暂时还没有，但是铁轨可以先铺上，没有火车头，那也可以先用马匹来拉着吗，总之像这种重型运输线路，有轨交通绝对要比土路来的效率更高。
至于铁轨的轨距，罗冲了解的不多，但也多少知道一点，毕竟他前世就是研究战争的人，一战二战期间，很多战役都是围绕铁路展开的，他也分析过不少战役，当然，分析的不是铁路。
关于铁轨，大致可以分为两个阶段，第一是火车刚问世的时候，私人建造的铁路，那时候大多都是为运输矿物而服务的火车，修建的也极其简陋，大部分都是用铸铁铁轨直接铺在地上，连个枕木和碎石都没有，轨距也以窄距为主。
到了第二阶段，就变成了运输和客运为主的公共交通，为了追求客运列车的舒适性，铁路才逐渐出现了枕木和碎石，以及标距和宽距的各种轨道交通。
而缩小到轨距这个范围，也能大致分为三种，窄距铁路、标距（标准距离）铁路、宽距铁路。
窄距大多是指铁轨中间的距离从60公分到100公分之间的铁路，这种细长的铁路交通大多是从矿车上发展而来，因为它早期就是专门用来在矿山上拉矿石用的。
不过后来这种窄距铁路因为铺设比较方便，不太挑地形的原因，也经常出现于战争当中，一战和二战中，西方国家为了在战场抢运物资和兵力，就临时铺设过这种小火车，甚至可以一边开一边铺，随时转移，这就是它的优势。
其次便是进入轨道交通发展的第二阶段，货运和客运，以这两种需求制造的火车，轨距最小的便是标距一米五五左右的火车，这个轨距的列车不管是用来客运还是货运都很常见，一直沿用到现代当代也没有淘汰，而这个数据的来历，据说只是因为当时西方的马车，尤其是双马驾辕的马车，它的车轮轴距就是这个距离。
一米五五，这个宽度正好能够容下两匹马并排奔跑，也是当时西方最常用的交通方式，所以就这么被定成了（标准轨距）。
宽距铁路的出现，大多都是比较少见的超重型货运专列，客运一般从不使用，这种宽距的范围，也就是两根铁轨之间的距离，一般都在一米八到两米四之间，专门用来运输重型货物或者大件货物，就是一次拉一列坦克，火车也能装得下，拉得动。
第739章 永不停歇的蒸汽机
提问题的研究员受到罗冲的夸奖，心中自然喜不自胜，而其他人听到罗冲瞬间根据问题举一反三，接连提出好几种动力源，更是对罗冲的脑洞和联想崇拜不已。
怪不得首领那么厉害，随随便便就能创造出那么实用的好东西，这脑洞简直无敌啊，他们只知道用乙炔点灯，用乙炔焊接，可却没想到这东西竟然还能当作动力源，而且就是当作燃料的用途，那也是首领告诉他们的。
闲话没有多说，关于蒸汽机的特设讲座才是正题。
“刚才我已经说了，为什么不选别的燃料作为动力源呢，因为我们现在的加工水平还不够高，蒸汽机这种简单的结构，容错率很高，就算不太严谨，我们也能把它尝试的制作出来，而且它的使用成本也是最低的。
其他的不管是乙炔，还有桐油，又或者酒精和火药，都不是作为燃料最合适的东西，需要精加工的燃料太贵了，反而是煤矿这种东西，储量多，挖出来就能用，只要能拿来烧热水就够了。”
下面的一众研究员纷纷点头，对罗冲的想法也有了直观的了解。
“光说不练是不行的，我之前已经让玻璃工坊打造了这样一套的透明蒸汽机模型，方便大家能够更直观的了解其中的原理，现在谁想到前面来操作一下给大家看看。”
罗冲的话说完，底下唰的一声全都举起了手，看来自己已经彻底调动了他们的兴趣，他自己倒是什么都不怕，就怕手下这些人对蒸汽机不感冒啊。
不过现在这课堂气氛就很好，罗冲直接点了一个人让他上前操作。
那人恭敬的对着罗冲作揖拱手，叫了声首领后又对着讲台下的众人略一拱手，然后就开始打量起面前的这些东西来。
罗冲让人做的蒸汽机模型并不是整体的，而是只有一个精巧的木头架子，上面安装了一个飞轮，前面是活塞连杆和透明玻璃吹成的气缸，而在气缸的前面，还有一个玻璃做的小瓶子，里面装水，用来代替锅炉，和气缸之间用导气半透明橡胶管来连接。
加热方式则是使用酒精灯外部加热，这东西是实验常备的工具，汉部落玻璃和酒精都不缺，干脆趁这次机会弄了出来。
上来的那个研究员在罗冲的指挥下开始了操作，装水的烧瓶内添一半的水，然后把它和气缸连接在一起，架子放好，酒精灯点着明火，调节一下火焰高度，然后挪到烧瓶底下。
谁开始慢慢的升温，一些热气顿时模糊了烧瓶空余的内壁，下面的众人也都趴在桌子上伸长脖子看了起来。
“大家可以到前面来看，安静一点，不要太挤。”
罗冲笑着看了看他们，为了让每一个人都看清楚，特意让他们上前来观看。
众人闻言十分激动，连忙小声起身凑到讲台四周，把讲台整个包围起来。
烧瓶不大，里面的半瓶水很快就被加热了，开始缓缓的冒出许多细小的气泡，不过距离沸腾还要差一点。
有人急性子的顿时问了一句，“首领，这个机器的启动速度是不是慢了点啊，感觉比风车水车还慢。”
“慢？慢不要紧，要是能花个烧水的功夫将它启动，然后运行一整天的话，启动的时间基本就可以忽略不计，而且它的燃耗也不大，浪费不了多少能源。”罗冲笑着解释了一句，这个时候烧瓶内的水也开始沸腾了。
没多大的烧瓶内，热水在咕嘟咕嘟的翻滚，大量的水蒸气开始向外寻找突破口，但是密闭的烧瓶并没有其他通道可以让蒸汽逃逸，最后只能顺着半透明的黄色橡胶管涌入透明的玻璃气缸内。
这是一个往复式蒸汽机的模型，上面的进气口和活塞连杆相接，有一个控制进气通道的开关装置，同时还连接了废弃排放口。
但是随着大量的水蒸气涌入，那些白色的热烙蒸汽居然没有推动活塞，而是直接从排气口出去了，飞轮仍旧一动不动，这就很让人尴尬了。
“首领，这？接下来该怎么办？”上来负责操作的那个研究员看着眼前的一幕，出声打破了尴尬。
罗冲想了下，这东西启动是不是也要像单缸柴油拖拉机那样用摇把摇一下，给飞轮提供一些惯性？于是就听他说道。
“把出气口的橡胶管捏死，提高气缸内部压力，然后用另一只手拨动飞轮，提供一些初始惯性。”
研究员很快按照罗冲的要求做了一遍操作，将出气口的管子捏死，里面的蒸汽压力顿时升高，没有出口的水蒸气越聚越多，最后无处逃逸，只好向着唯一能动的活塞方向顶了过去。
“有效果。”
周围的众人全都眼前一亮，那个操作员也不敢耽搁，连忙用另一只手拨动飞轮，下一刻，受到蒸汽和连杆的作用，飞轮开始不停的转动起来。
“快松开出气管。”罗冲连忙提醒了一句。
等操作员把出气管松开，飞轮便开始在蒸汽的来回推动下加速了，上面的小轮子也开始呼呼呼的转了起来。
==========剩下的明天上午刷新吧==========
罗冲让人做的蒸汽机模型并不是整体的，而是只有一个精巧的木头架子，上面安装了一个飞轮，前面是活塞连杆和透明玻璃吹成的气缸，而在气缸的前面，还有一个玻璃做的小瓶子，里面装水，用来代替锅炉，和气缸之间用导气半透明橡胶管来连接。
加热方式则是使用酒精灯外部加热，这东西是实验常备的工具，汉部落玻璃和酒精都不缺，干脆趁这次机会弄了出来。
上来的那个研究员在罗冲的指挥下开始了操作，装水的烧瓶内添一半的水，然后把它和气缸连接在一起，架子放好，酒精灯点着明火，调节一下火焰高度，然后挪到烧瓶底下。
谁开始慢慢的升温，一些热气顿时模糊了烧瓶空余的内壁，下面的众人也都趴在桌子上伸长脖子看了起来。
“大家可以到前面来看，安静一点，不要太挤。”
罗冲笑着看了看他们，为了让每一个人都看清楚，特意让他们上前来观看。
众人闻言十分激动，连忙小声起身凑到讲台四周，把讲台整个包围起来。
烧瓶不大，里面的半瓶水很快就被加热了，开始缓缓的冒出许多细小的气泡，不过距离沸腾还�
