轮回1984-第202章
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，”说着也不管自己手中满是鱼的腥气和那层滑腻腻的东西，拉着王老头的胳膊就往外拽，“走了大爷，我想给您送过去。”
王老头身不由己的被莫离烟拉着往回走，同时心中颇为心动：这四条鱼，加起来怕不是得有十几斤吧？瞅了瞅四周，没人，终于放心了：这个年。嘿！过得不错！
看着莫离烟和王老头渐渐远去地身影。张岚和小晨曦相视一笑，一切尽在不言中：这丫头。不错，很聪明！硬是要得！
过完了正月十五，刚刚回到美国还没有几天的暗终于给张岚传来了好消息：艾丽丝摩托车美国生产基地的厂区建设工作已经完成，从通用电气定做的全自动生产线也已经运抵了厂区，现在已经开始安装，预计将于一个月之后安装调试完毕。
生产线投产后将有着年产量35万台大型豪华摩托车的生产能力，如果有必要的话，生产线进过适当的调整，还可以增加5万辆的年产量，最高可达到年产40万辆豪华摩托车的规模。
当初张岚对生产线的设计要求就是要达到年产量40万辆，这个数据并不是凭空就得来地，而是张岚根据哈雷。戴维森摩托车公司二十一世纪最辉煌时刻地年产销量计算出来的。即使到了21世纪，哈雷。戴维森摩托车代表地是一种美国式的文化符号的时候，他的摩托车年产量也不过是35万辆，呃，这也是他的全年在全球的销售量。
同时结合分析日本四大摩托车品牌同期在美国市场的销售量来看，起码在十年之内，这个数字将会成为一个很可观的数字：想想看：年产量35万辆，每辆摩托车的利润都在6000美元以上，年利润将是一个多么可观的数字！
当然，公司的那些高档大型豪华摩托车产品全部转入美国的生产基地进行生产之后，成本就会下降很多，再也不会是现在这个能吓退不少人的价格了。
听到这个消息，张岚的心里舒坦的多了：这就意味着再也不用在国内使用数控机床进行这些摩托车的生产了，依托美国强大的工业生产和零配件供应能力，艾丽丝集团的这点需求很容易就能够得到满足。
进过公司董事会开会讨论后，艾丽丝（中国）集团决定，除将公司250毫升至500毫升排量级别的摩托车有选择的保留一些款式留在中国进行生产、以及将全地形车和侉子的生产留在中国进行以外，其余两大豪华车系列的、250毫升至2000毫升级别所有的车型将全部转入美国的生产基地进行生产。*****
如此一来，不仅可以免去公司的摩托车产品进入美国时巨额的关税，同时也更可以以美国公司产品的形象在美国和哈雷。戴维森争夺天下，甚至可以再全球范围内与日本的“摩托车四大金刚”本田、铃木、川崎、雅马哈进行直接的竞争，再也不会有人因为这些产品是来自中国的而对产品的质量不信任。
嗯，与此同时，公司还决定抽调一部分摩托车设计研发人员在美国设立一个摩托车研发分部，以便艾丽丝集团的产品能够紧跟着国际摩托车发展的趋势，如同现在这样带领着一股新的潮流。
接到暗的电话的第十天，艾丽丝集团早已经准备多时的一个技术小组，连同生产这些摩托车的熟练技术工人便踏上了飞往美国的班机。
这些熟练的技术工人负责对艾丽丝摩托车美国生产基地招聘的工人进行培训，技术小组的工作则是协助暗，需要尽快的将自己带来的这些技术资料转变成公司的产品。
暗这厮也学会了偷懒，当然，你也可以说他现在学会了如何做一个成功的老板。那就是：对很多事情这家伙不再亲力亲为，比如这一次，他就是从艾丽丝美国集团领导层当中选择了一帮比较出色的职业经理人，来管理这家新成立的艾丽丝摩托车制造有限公司。
尽管艾丽丝现今有着庞大的资产，但多数都是控股公司，除了思科公司这个巨无霸之外，其他真正的实业项目并不多，尤其是制造业这种需要大量工人的加工型项目，能给当地政府带来大量的税收和就业机会，并且还没有什么污染。
所以艾丽丝集团的这个摩托车生产公司项目在建设之初就受到了纽约市政府的大力欢迎，报纸也毫不吝啬版面的给予了艾丽丝集团大篇幅的报道。当然，这些现象的出现，不得不说和艾丽丝集团现在在美国越来越巨大的影响力和某些人对艾丽丝集团的敬畏有着直接的关系。换成别的任何一家公司，除非是那几大财团的公司，估计任何一家公司压根都不会享受到这种待遇。
三月十号的时候，美国艾丽丝摩托车生产基地进过试生产之后，证明生产线一切性能均良好，达到了最初的设计要求，已经可以顺利的进行生产。接到这个大好的消息的时候，尽管已经是夜里，张岚仍然兴奋的和小晨曦、艾丽丝干掉了一瓶酒以示庆祝。
紧接着就在第二天，艾丽丝（中国）集团召开新闻发布会，宣布公司的大型豪华摩托车的生产业务将从现在开始，全部转移到美国的生产基地进行生产，国内的摩托车生产公司现在所保留的，只是250毫升以下排气量摩托车的生产业务、全地形车的生产业务和侉子的生产业务，同一年之前的艾丽丝集团的生产业务基本一样。
之所以保留了这三项，是因为250毫升级别的车子因为其动力性能充足，价格也能为现在国内的那些高收入群体所接受，在国内还是有着相当的需求；而全地形车是属于军用产品，就在去年的时候军队还采购了大量的全地形车使用，如此关键的东西，当然不可能放在国外进行生产。即使艾丽丝集团想要将其放在国外生产。估计军队也不会同意；至于为什么侉子要放在国内进行生产，原因更简单，***在国内生产的侉子，加上关税之后，成本竟然比在美国直接生产的成本还要低！这种情况下，鬼都知道怎么选择！
第三三三章 艾丽丝集团找媳妇
在艾丽丝（中国）集团宣布这一消息之后，国内媒体出现了两种反应，一种认为艾丽丝集团这家中美合资企业已经走出了自己最关键的一步，从一家简单的中美合资企业，进过这几年的发展，现在已经成长为一家国际性的大型企业集团，是十分伟大的成就！应该值得大书特书！充分证明在中国这片神奇而伟大的土地上，是可以发生任何奇迹的！
第二种反应就有点说不清道不明的感觉，有点酸葡萄的心理，但又不全是。/ //
看着自己研究出来的好东西竟然放到国外去生产，那些用比较恭维他们一点的话说叫做“愤青”的人则认为：既然这些车是在中国研究出来的，就是中国的成就，那么理所当然的就要在中国生产！现在好了，研制好东西全放在外国，自己买一款艾丽丝集团生产的大功率摩托车还需要买进口的！艾丽丝集团这是什么意思？艾丽丝集团这是在变相的压榨中国人民的血汗！在挣老百姓双份的钱！
这些家伙喊得比较响亮，口号也比较吸引人，只是登出来的不多，也几乎没有引起什么太大的反应，大家心中都有一杆秤，如何去做还有他们说？呃，当然，影响当前改革开放大好局面的话，政府自然也是不会让他们出现的，毕竟这是给当前的大好局势抹黑嘛！
只是这些类似“宋祖德”之类看到谁都想上去一口的家伙也不想想，现阶段国内有能力买得起这些大功率豪华摩托车的能有几个人？在一般老百姓连买一辆摩托车都需要攒好几年钱的时候，这些售价足足顶的上两辆桑塔纳轿车的摩托车，一年才能在中国卖几辆？一年在国内能够卖到1000辆，张岚都可以找个地方偷笑了！
政府有钱，但政府那些高官的脑子还没有进水，放着舒适的轿车不去做而去忍受风吹雨淋地摩托车。呃，也不是政府完全没有采购。起码中央还采购了一批“移动城堡”摩托车用于给中央政府官员开道，顶替了宝马摩托车在中国政府开道摩托车的地位。
企业的目地是什么？当然是利润最大化！张岚很鄙视那些张口闭口就给人扣大帽子的人，仿佛全中国就他一个人爱国。别人都不如他爱国似的！他说的话就是圣旨，想给人扣上一定什么样的大帽子就扣上一顶什么样的大帽子？其实这些家伙除了每天能咋咋呼呼喊两句自己爱国之外，往往什么始没干，其爱国的意义，还不如一个老农民辛苦种地，然后按时向国家缴纳公粮来的贡献大的说！
最起码老农民不会误导大家什么叫做真正地爱国，他自己本能地就知道，自己做好自己应该做的事情，才是最大的爱国。虽然他不一定能够意识到这一点。但这已经成了本能。那些整天咋咋呼呼个不停的家伙，嘴上喊着爱国，口号喊着震天响的家伙，背地里还不一定做着什么男盗女娼的坏事！
艾丽丝集团爱不爱国？笑话！不爱国的话，一年往国家缴多少税收？辛辛苦苦地工人和农民爱不爱国？不爱国的话，这些喷壶一般的家伙吃什么？喝什么？用什么？国家领导人爱不爱国？不爱国的话，能带着全国人民一年过的比一年好？可是这些人。什么时候整天咋咋呼呼地喊着自己爱国过？
爱国，是做出来的！不是说出来的！
张岚很怀疑，如果将来有一天外国再次打进中国来，这些整天喊着爱国口号喊的震天响的家伙，很可能就是第一批汉奸。虽然这种假设没有可能成立！
张岚的这个意思，很自然的就被小晨曦写成了一篇文章发表在了，作者是匿名，当然，报社是知道作者是谁的，只是应小晨曦的要求，在发表这篇文章地时候没有写作者名字而已。
这一点是张岚要求地，如果看到作者是艾丽丝集团中国老板的女儿，那些喷壶一般整天喊着自己爱国地家伙。又不一定用怎么样的恶意来对艾丽丝集团的此番用意进行揣测了。只是令张岚没想到的是。这篇文章刚刚一出，就在国内引起了巨大的轰动。大家普遍都在讨论，究竟怎么样才算是真正的爱国，难道就像报纸上这个匿名的作者说的一般。那些整天喊着自己爱国的人，他们难道就是真的爱国？那些什么也不说，整天只是辛辛苦苦付出自己劳动的人，难道就是不爱国？爱国和不爱国，究竟怎么样进行划分？
小晨曦的这篇文章引起的轰动效果之大，甚至连上层都给惊动了，据说这篇文章让去年来过艾丽丝集团、现在在中南海的那位看了之后感叹了一声：“这丫头，小小年纪，就有这份见识，难得啊！”
既然老大都这么说了，下面的人自然知道应该怎么做！一个在全国范围内讨论“到底怎么样才算是爱国？究竟如何才算是爱国”的官方学习讨论活动举行了，每天都能够从新闻上看到某某地政府开展学习爱国主义的报道。
张岚和小晨曦对望了一眼，一阵苦笑：只是看不惯那些喷壶搞出来的一片文狰已，真没想到自己竟然搞出来这么大的动静！
当然，作为爱国的典范，能够有着如此之高的爱国觉悟的艾丽丝集团，自然再次被政府高层予以了热烈的关注，虽然明面上没有什么做出什么表示，但暗地里给与了很多的支持，虽然现在艾丽丝集团不怎么需要支持同样过的很好，但别人送上来的好处哪有往外推的道理？嗯，不收的话，得罪人还不落好，傻瓜才去干这样的事！
当然，也不是一点明面上的表示都没有，至少一条通往艾丽丝集团汽车厂的铁路就已经开始修建了。
这条铁路是在艾丽丝汽车厂项目确定动工地时候，作为配套的运输工程就已经动工了。原本只是打算用这条铁路将艾丽丝汽车厂和县里的铁路连接起来，然后利用县城直通省城地铁路将艾丽丝汽车厂生产的汽车运送到济南之后，再由济南这个山东省的交通枢纽转运到全国各地。
但现在中央有了大动作。在决定建设这条铁路的同时，直接再将县城的铁路通往青岛的铁路打通，直接将艾丽丝汽车厂和青岛港连接起来，使艾丽丝汽车厂的产品以最节省的成本，直接从海上运输到南方去。
县城的铁路原本是只能通到日照地，现在加上新修建地日照到青岛的这一截铁路，艾丽丝汽车厂的物流调控能力将大大的增强，选择的余地也将大大的增加！
早知道写一篇文章就能给修一条路的话，自己多写几篇好了！张岚有些懊恼。失误啊！真是失误！
这是典型地得了便宜还卖乖的想法。很明显就是欠揍的典型。
汽车厂项目如果能够如期落成的话，今年年底就可以建成生产出来第一辆汽车，一个汽车郴年能够使用多少钢材，每一个钢铁厂的老板都清楚地很，不清楚地话看看一汽和二汽就行了！只要傍上了这样一家企业，这家钢铁厂基本上就是处于吃喝不愁的程度。更不要说是艾丽丝集团这样的大型中外合资企业，有着良好信誉的公司。
现在的钢铁厂。清一色的国有大型企业，自然也就很清楚的能够知道艾丽丝集团的信用状况，从来没有拖欠过任何一家配件供应商货款的记录。和这样的公司合作，自己还有什么好担心地！最令人担心地收不上货款来的问题，反而最不成为问题！国内无数家钢铁厂地老总们流下了哗啦啦的哈喇子。
从艾丽丝汽车厂项目开始动工的时候开始。全国各地的钢铁厂的老板就没有停止过来这个小地方的脚步，谁都希望能够从艾丽丝集团的这个大项目当中分得一杯羹。虽然现在全国的基建项目搞的如火如荼，自己公司的产品也不怎么愁销路，但那难以收上来的货款也让这些钢铁厂的老板们几乎愁白了头发。
但近一年的时间过去了，艾丽丝集团汽车厂项目的钢铁供应商却直到现在还没有确定下来。艾丽丝集团并不着急，找一个长期的合作伙伴，和找一个媳妇差不多，那是两个人需要热热乎乎在一起过很长时间的，哪能脑袋一热随便将就一下就行了？这其中需要考虑的事情那真的是多了去了：
一要考虑成本和质量。价格太高的、想要趁着艾丽丝集团的这个汽车厂项目大捞一笔的家伙自然不在考虑之列，质量不合格的自然就更不用说。
第二还要考虑运输优势。给的价格虽然便宜。但如果是远在新疆的钢铁企业。这些东西运到山�
