中国军事战争通史-第562章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
情报搜集舰/电子侦察船：：
851
南调350（原向阳红9号）
856兴丰山（5500T）
北调841（2500T）大地级
海岛723（5000T）
南测429（6000T；1999入役）
992（2000T）
靶雷水声跟踪系统工作母船
北调993（590T）
994（590T）
995（590T）
海洋调查船：
海洋一号（4500T）
海洋二号（4500T）
871原海洋十八号
海洋四号
海滨101（3200T）
海滨102（3200T）
滨海511（2231T）
实践一号（2955T）
实践二号（2955T）
实践三号（3300T）
看101（2300T）
看102（2300T）
延庆级（1325T）
V231（1325T）
V232（1325T）
Yanlai级200海里扫海测量船（1100T）
东调200
东测226
南测427
东调943
Ganzhu级（1000T）
南测420
KanYang级航道测量船（600T）
南测426
南测428
海军航标船
东标263
南标463（744型大型航标船）
向阳红1号1969入役
向阳红2号1972入役
向阳红3号1984年改作海监船
向阳红4号
向阳红5号（13500T）1972年改装后入役
向阳红6号（15000T）
向阳红7号（1200T）1974年入役
向阳红8号（1200T）1975年入役
向阳红9号（4435T）
向阳红10号（13200T）1999年7月改装为远望四号
向阳红14号（2894T）1981年入役
向阳红16号（4435T）1981年入役，1999年7月沉没于东海
向阳红21号
实践号（3160T）1967年入役
曙光一号（600T）1984年改作海监船
曙光二号（2401T）
曙光三号（2402T）
曙光四号（2400T）1973年入役
曙光五号（2400T）1973年入役
曙光六号（780T）1972年入役
曙光七号（780T）1972年入役
金星号（1480T）新中国第一艘科考船1957年入役，1980年退役
金星二号（1100T）1974年入役
科学一号（3324T）1980年入役
科学二号（720T）1970年入役
奋斗四号
东方红号（2500T）1966年入役
东方红二号
实验二号（1100T）
实验三号（3300T）
奋斗号
北斗号（1165T）
大洋一号（5600T）1994年购自俄，2002年12月再次改装
极地号（15000T）1985年购自芬兰，改装成南极科考船
雪龙号（21025T）1995年购自乌克兰，改装成南极科考船
修理船：
东修911
消磁船：
南勤203大型消磁船
勤务船：
北勤736
南勤202
南勤203
破冰船：
延哈级
海冰519（3200T）
海冰721（3200T）
海冰722（3200T）
延冰级（5000T）
海冰723
油船
胜利级（4900T）2艘
京油级（4800T）3艘
福林级（2200T）18艘
福州级（1200T）32艘
雷州级（900T）9艘
广州级（530T）24艘
东油621
东油625
东油630
东油631
东油632
北油555
北油560
北油563
北油400
南油940
南油941
南油958
南油959
南油962
南油968
南油969
水船
北水572
南水960
南水701
南水938
南水965
拖船
北拖651
北拖707
东拖877
东拖880（2003入役）
东拖852
T615
拖403
东拖854
东拖872
东拖877
南拖153
南拖154
南拖155
南拖156
南拖157
南拖164
南拖167
南拖168
南拖169
南拖172
南拖174
南拖175
南拖178
巡逻舰艇
红箭（级）037II大型导弹护卫艇（520T）驻港部队为770——773
770阳江
771顺德
772南海
773番禺
774连江
775新会
红星（级）037IG大型导弹护卫艇（478T）
651
652
653
654
655
656
751
752
753
754
755
756
757
758
759“科技练兵模范艇”
760
764
765
766
767
768
769
海青（级）037IS型大型反潜护卫艇（478T）26艘
611
612
613
614
631
632
633
634
635
710
711
712
713
714
715
716
717
743
744
761
762
763
786
787
788
789
790
791
792
793
794
795
796
797
798
海鸠（级）037X型大型反潜护卫艇（450T）1984入役3艘
688
693
697
海鸠（级）037I型大型反潜护卫艇（392T）70艘
601
602
603
604
605
606
607
608
609
681
682
683
684
685
686
687
689
690
691
692
694
695
696
698
699
700
701
702
703
704
705
706
707
708
709
721
722
723
724
725
726
727
728
729
730
731
732
733
734
735
736
737
738
739
740
741
742
未判明级别（037？）型反潜护卫艇
720
万宁
定安
临高
乐东
安吉
吴川
海南（级）037型大型巡逻艇（430T）98艘以上
695
696
634
黄蜂（级）021/205E型导弹艇（205T）121艘＋5艘原苏制
3113
7119
2304
6107
新型隐身双体导弹艇（T）
2208（040425下水）
海珠（级）662I型小型导弹护卫艇（170T）13艘发上
上海II（级）062型小型巡逻艇（135T）100艘以上
P29B级导弹艇
309
湖川级鱼雷艇
P6级鱼雷艇
扫/布雷舰艇
沃雷Wolei级布雷舰（2500T）
814Wolei
6610型/T…43型扫雷艇（570T）15艘
东海舰队
808
830
831
832
833
北海舰队
811
812
813
南海舰队
809常宁号
834
835
836
837
838
850
082改进型扫雷艇（T）在建N艘
804（040421下水）
082型/抚顺Wosao级扫雷艇（300T）4艘
800/4422
801/4423
802
803
连云级（058）海岸扫雷艇（400T）4艘
057K级海岸扫雷艇
891
武器装备 中国古代战车、战船和城防技术成就
中国古代军事技术，不但在兵器制造和使用方面取得了丰硕的成果，而且在战车、战船和城防技术方面，也有许多杰出的创造，成为中国古代军事技术成就的重要组成部分。
战车技术成就
从广义上说，中国古代战车是指专为作战使用的各种战斗车辆的总称。它由原始社会晚期木板圆轮式陆上运载工具演变而来，除了辎重车和特种攻城车外，主要有商周车战时代用来乘载士兵作战的木质战斗车辆，以及宋代以后装备各种兵器的战斗车辆。
据文献记载，我国在远古时代已有车骑。随着社会生产力的发展和战争规模的扩大，战车使用的数量也越来越多。在周武王灭商的牧野（今河南淇县以南卫河以北地区）之战中，就动用了三百乘战车。到了春秋时期，战车发展到鼎盛阶段，千乘之国已不稀罕。周襄王二十年（公元前632年），晋楚两国在城濮（今河南濮阳，一说今山东鄄城濮阳集）之战中，双方各出动了七百乘战车。到春秋末期，有的诸侯国拥有战车达四千乘以上。春秋战国之际，虽然由于步骑战兴起，车战地位逐渐下降，但各诸侯国拥有战车的数量仍然相当可观。直到汉代初年，战车在战争中仍然发挥着一定的作用。
车战时代的战车，在形制构造上大同小异。商周时期战车的形制构造，不但在《考工记》中有详细的记载，而且还有出土实物可资考察。它们一般是独辕、两轮、长毂；车舆（车厢）是横宽竖短的长方形，门开在后方；车辕后端压在车厢和车轴之间，辕尾稍露在厢后；车辕前端横置车衡，衡上缚附两轭，用以驾马；车体都是木质结构，通常在重要部位装着各种青铜制的车器，目的在于增加车身的坚牢度，便于纵横驰骋，在一般“错毂”交战中不致被损坏。
车战时代的马车由两马或四马驾挽，以四马为主。从殷墟出土的车马装具可知，大约在公元前十四世纪的商代武丁时期，每乘四马战车的编制装备已经制式化。按当时规定，每车编左中右三名甲士。左方的甲士持弓筋射远，称车左，是车首；右方的甲士执戈或矛同敌击刺，称车右；居中的甲士称御者，佩剑一把。在通常情况下，车上装备五件兵器，称作“车之五兵”。《考工记》所记载的“车之五兵”是戈、量、戟、酋矛、夷矛，分别插在舆侧的固定位置，供甲士临战使用。兵器的这种装备方式，具有长短兼备、远近结合的特点。不过战车装备的兵器也并非千车一律，种类和多寡稍有不同。
到西周时期，为适应作战的不同需要，战车的分类已经越来越明显。据《周礼·春官》记载，当时的战车已分成戎路、轻车、阙车、苹车、广车五大类。戎路也称戎车，是国君或统帅乘坐的指挥车。轻车便于往来驰骋，是攻击型战车。阙车负责警戒和补充缺损的战车。苹车是一种防御性战车（据郑玄注“苹犹屏也”），可互相联结成屏障，以抵挡或阻滞敌军的进攻。广车兼有攻防作用，主要用作防御。
西汉以后，步骑兵逐渐取代了战车兵，作为车战时代的战车，便逐渐失去了它原有的作用。
宋代以后的战车同车战时代的战车不同，主要不是乘载士兵作战的战斗车辆，而是装备各种冷兵器和火器的战斗车辆，种类比较多，形制构造各有特点。
在《武经总要·器图》中，绘制有车身小巧的独轮攻击型战车，包括运干粮车、巷战车、虎车和象幸、枪车等。运干粮车、巷战车和虎牟的基本构造相同。它们是在一辆独轮车上，或在车前安置挡板，两侧安置厢板，或在车上安一个虎形车厢，以掩护推车士兵。同时在车的底座上和虎形大口中，通出多支枪锋，以便在作战时冲刺敌军。由于这种独轮车车身小巧，便于机动，所以士兵可以在狭窄的田埂、道路、街巷中推车冲进，同前来劫粮和进攻的敌军搏战；也可在旷野中排成车阵，由众多士兵拥推成百上千辆蜂拥而前，冲击敌军的前阵，配合步骑兵进攻。安有四轮的象车和枪车的车身比较宽，象形车厢和挡板比较大，安插的枪锋比较多，主要是在野战中排成车阵，用来冲击敌军的前阵，配合步骑兵进攻。
南来抗金将领魏胜（1120—1164），在宋孝宗隆兴元年（公元1163年》的抗金备战中，创制了几十辆抛射火球的炮车和几百辆各安几十支大枪的如意战车，以及安有床子弩的弩车。这些战车在车前安有兽面木牌，旁侧有毡幕遮挡，每车用两人推进，可蔽士兵五十人。行军时，上载辎重器甲，驻营时，挂搭如城垒，敌不能近；列阵时，如意车列在阵前，弩车作阵门，可射出如凿的大矢，一矢能射几人，炮车在阵中，抛射火球、石弹，可远及两百步；作战时，三种车上的兵器配合使用。当敌我双方相对接近时，从阵中发射弓弩箭炮，发扬火球同射远冷兵器的远距离杀伤和摧毁作用；如果敌接近阵门，刀斧枪手可以同敌近战搏杀；待敌溃退时，士兵就拔营推车追击。魏胜创制的炮车、如意车和弩车，受到了朝廷的重视，曾下令各军仿造使用。（《宋史·魏胜传》）明代自世宗嘉靖年间（公元1522年到1566年）以后，由于火器的大量制造和使用，装备火器和冷兵器的战车得到了长足的发展，种类繁多，适应于各种不同作战用途的需要。仅《武备志·火器图说十一·车》中，就记载了下列几种类型的火攻车。
首先是火器和冷兵器相结合的战车。这类战车有万全车、架火器战车、破敌风火鼎等。它们的构造特点是在两轮或四轮车上安名大型木柜或木架，架置各种火器和冷兵器，杀伤敌军。有的木柜大到八尺见方，高达一丈多，顶部造成女墙形状，中藏折叠式望楼，可载乘八名士兵�
