复活之战斗在第三帝国-第534章
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“问题是战舰马上就要面临第一次实战，却还有一大批系统和装备还没有调试完。”
“所以我才一点都不担心，这次行动里我们最多起到威慑作用，雷德尔元帅当然知道这条船的情况，他绝对不会拿这条宝贵的战舰去冒险的。”亨司莱克安慰着同伴，随即掏出打火机点燃了烟卷。
“就像我前面说过的，让巴尔号的作战准备只完成了百分之九十，我们的火控系统依然还有问题，需要进行一些必要的测试。具体的情况，我全都写在报告里了。”副舰长亨德里克冯坎普上校严肃的向分舰队司令报告到。
“上级也知道这些困难，但是最多只能再给我们两天时间。到时候无论如何，让巴尔号都要随着舰队出战。纳尔逊号的轮机出现了故障，必须要把她从封锁线上替换下来。”分舰队司令沃尔纳斯蒂芬少将把面前的一份文件推向了坎普上校。
“卡尔维兹舰长暂时是无法执行任务了，总司令部同意由你来暂时代理他的职务，恭喜你，坎普上校，你现在是让，巴尔号的代理舰长了。”海军少将站起身来与新晋的代理舰长握了握手。
“我明天坐飞机去土伦开会，希望在我回来前，你能够把剩下的工作全部完成。我相信你有这个能力，上校，要记住元首时刻关注着计划的进程，海军绝不能让他感到失望。”分舰队司令官挺起胸膛举起右臂。
“嗨！莱因哈特！”
“嗨！莱因哈特！”冯坎普连忙举手回礼。
目送着分舰队司令官登上他那条锃光瓦亮的交通艇，代理舰长终于长吁了一口气。卡尔维兹舰长在突尼斯城里染上了痢疾，这实在是可以当作笑话来讲的事情，原本以为只是种简单的肠道疾病，却没想到引发了一连串的并发症，这位可怜的海军准将，差一点点就因为拉肚子而丢掉了性命。幸好海军用飞机送来了最新的抗菌药物，这才将舰长从死神手里拖了回来，不过也差不多只剩下半条命。
坎普早就预料到了今天的这次会面，因为他是代理舰长的最佳人选。这条战舰上这位经验丰富的副舰长拥有绝对的权威，相信由他代替舰长职务，全舰上下没有一个官兵会表示反对。
“让巴尔号。”站在宽阔的前甲板上，坎普抬起头望着巍峨的舰桥，这位四十七岁的海军上校，此刻几乎难以压抑兴奋的心情。
此刻他终于如愿以偿，成为了一条战列舰的舰长，虽然只是代理舰长，但是坎普有信心凭借自己的才能，很快就能去掉这个难看的前缀。
这条法国海军历史上最强大的战列舰，静静停靠在突尼斯港湾，在她那高耸的桅杆顶部，一面硕大的德国海军十字战旗随风飞舞。
至于这条战舰如何会落入德军手中，这背后还有一个很有意思的故事可讲。
当时德军已经逼近了圣纳泽尔，她的姐妹舰黎塞留带着满满一船的军政人员和难民，匆匆逃离了这座母港。
让巴尔号在之前也已经做好了出逃的准备，但是在动力系统试车时遇到了麻烦，因为工人急于赶工，很多管道和线路没有进行测试，结果启动锅炉不久，四台蒸汽轮机中的三台就相继出现了问题，机房的温度急剧升高，几条蒸汽管还出现了破裂。
此刻重新回到船坞替换调试显然是来不及了，德军的先头部队距离港口已经不足二十公里，圣纳泽尔市区的上空已经出现了德国陆军的轻型侦察机。
担任战舰首任舰长的是法国海军上校皮埃尔让罗纳克，他当即决定停止无谓的抢修，他召集起了船厂的技术人员，商讨依靠现有的动力和此前准备好的那两条港口拖船，是否可以让这条战舰离开港口。
在会议上副舰长罗德莱克杜伯蒂奇克少校和海军监造工程师加斯凯博士提出了一个新的建议，他们认为应该直接把这条战舰凿翻在船坞里，这样可以避免让这条法国海军的骄傲，落入德国侵略者的手中。
制造让巴尔号的佩诺埃船厂此前没有合适的船台，为了建造这条法国海军史无前例的巨舰，他们特意在船厂的上游选择了一处合适的河岸，专门修建了一座崭新的水泥围堰，就在一圈厚重的水泥围墙里，让巴尔号完成了初步的建造与舾装。
在原本的计划里，在战舰建造的同时，当地的河道管理部门将在这处船坞与港口的主航道之间，挖掘出一条适合战舰通过的航道。
但是因为官僚主义作祟，加上连续出了几次事故，导致工程的进度远远落后于当初的计划。
法国人原以为德军会留给他们足够的时间，让他们把这条战舰建造完成，在政府官僚们的眼中，航道的疏浚工程变得不再那样紧迫，于是他们将宝贵的人力和设备调派到了南部军港的工事修筑上。
所以直到德军到达的一天前，这条航道才刚刚草草的完工，甚至还没来得及派人验收，跟别提调派船只进行试航了。
如今放在让罗纳克舰长面前的是一道艰难的选择题，如果他坚持突围的话，就必须要冒着战舰在航道中搁浅的风险。。
第四百六十九章 让。巴尔号（中）（）
让罗纳克舰长陷入了两难的境地，他舍不得摧毁这条强大的战舰，同样也不愿意让她落入德国人的手里。法国陆军可以战败投降，但光荣的法国海军绝不会束手就擒，让罗纳克反复思考之后，下达了立即启航出港的命令。
这位舾装舰长其实更像是一位行政官员，他一边负责协调船厂和海军之间的联系，同时还要肩负起训练技术军官和基层水兵的责任，带领他们尽可能的熟悉这条战舰的各项系统，保证舰艇在试航期内能够正常测试。
让罗纳克目睹着这条战舰渐渐在他面前成型，对这位海军上校来讲，让巴尔号就像他的儿女一样，他为她的先进与强大而感到自豪，无法容忍在没有经过一次尝试之前就宣告将其放弃。
让巴尔号此时静静的停放在巨大的舾装船坞里，注满水之后这里的水深达到了十米，足以浮起让巴尔号庞大的船体。工程师建议就在船坞里炸开一边的船壳，让她的舰体向一侧倾斜翻转，这样会对船体以及底部龙骨造成结构上的损伤，船体的重量还会对船坞造成极其严重的破坏。
这样即便是德国人得到了船体，也没有了任何修理的价值，还可以让这座先进的船坞，短时间内无法为敌人所用。
这实在是一条狠辣又切实有效的计策，如果当时让罗纳克同意了副官和工程总监的建议，德国人最后除了一个烂摊子，将会一无所得。
但是让罗纳克上校拒绝采用工程总监的建议，他认为任何事情都存在着风险，而眼前这个显然很值得他去冒，为了法国海军保留住这条新锐的战舰，哪怕只有千分之一的可能他都不会放弃。
和历史上那条半成品战舰不同，此时让巴尔号大致已经完工，船体重量和吃水深度，基本和设计数据相同。疏通船坞至河口的航道的工程，是承包给私人公司施工的，为了节省施工量，一开始制定的标准，是给初步舾装的船体使用的，法国海军原打算在圣纳泽尔只进行海试，将这条战舰后续装配工作放在布雷斯特港的海军船厂完成。
在海军的计划里这条战舰出航时的重量要比完成体轻六千吨，计算下来吃水能够维持在八米左右，而原有的航道水深平均只有五点四米，所以计划里施工方需要在河底挖掘出一条四米深九十米宽长达三点四公里的沟渠，才能保证这条战舰安全的进入卢瓦尔河的主航道里。
这是一项相当艰巨的工程，施工环境很复杂，因为河底除了淤泥还有大量的岩石礁体。中间为了赶上工程进度，船厂方面还先后数次降低了航道的标准，原本的九十米安全宽度被缩减到了五十米，而四米的深度被降低到三点五米，勉强能够让吃水八米的战舰从中间穿行。
但是现在这条战舰，吃水早就已经超过了九米，所以想要从港内逃离，就必须减少舰艇的吃水深度，于是让罗纳克舰长和船厂的工程师们，想尽了一切方法为战舰减重。
他们清空了主副炮的弹药库存，只留下少量供给防空火力使用的弹药，他们还抽空了大部分的燃油，排空了压载水舱，甚至抛弃了所有的家具杂物，甚至减少了预定的船员和乘客，总算将战舰的吃水减到了八点一米。
这意味着船底与河床之间只留下了不到半米的安全间隙，任何一个小小的失误都将酿成严重的搁浅事故。
让罗纳克舰长预见到这次出航将会非常困难，但是德国的摩托化部队正在飞速逼近，海军上校已经没有其他的选择，只能硬着头皮铤而走险。
离开舾装船坞的那段航线上，让巴尔号没有启动自己的动力，全部依靠船厂的两条蒸汽拖船前后牵引，因为航道狭窄，启动主动力的话，拖船很难能够控制住战舰的航向，因为就算是漂流状态，为了克服这条战舰具有的巨大惯性，就已经让这两条拖船疲于奔命了。
就在让巴尔出坞的同时，船厂里留下的三千多名工人也被就地遣散，这些人原本是准备随着战舰一起撤离的，但是因为吃水的原因，他们只能被留了下来，被组织抛弃的感觉实在不太好受，心怀沮丧的工人们默默的离开船台，没人回头再去看让巴尔号一眼。
战舰小心翼翼的被退顶出了那条九百米长的人工航道，冲进入了卢瓦尔河里，这时正处于落潮时间，战舰搁浅的危险正随着水位的下降，开始成倍的向上增加。
沿着预先设定好的浮标，战舰向前慢慢移动着，让罗纳克上校站在航海舰桥上，亲自操作着舵盘，在无动力状态下船舵在此时几乎没有多少作用，海军上校现在这样做，完全就是为了一旦出现什么问题，他能够承担起所有的责任。
战舰的航行到目前为止很顺利，只要通过b沙洲与佩诺埃礁之间两百米长的通道，战舰就能进入深水区域。眼见得胜利在望，舰桥上的官兵的表情渐渐开始放松，一些人脸上甚至露出了笑容。
巨大的舰体缓缓从河面上驶过，长满芦苇和茅草的b沙洲就在舰艏的左侧，右舷已经越过了佩诺埃礁石，就在人们以为已经渡过了这段最困难的航道时，舰艇突然猛的一顿，舰桥里没有扶住支撑物的官兵当即就摔倒了一地。伴随着一阵刺耳的摩擦声，战舰停止了前进，同时舰体的左舷以肉眼可辨的速度，缓缓的向上抬起，短短几秒钟内这条巨大战舰就出现了五度的。
“我们搁浅了！”副舰长扶着罗经柱站起身，回过头向舰长报告到。
“各部门报告损害情况，不要惊惶，我们应该是撞上了没有清理的岩石。”让罗纳克把舵盘交还给了舵手，走到舰长席上沉着的下达了命令。
：抱歉，今天作者家里有事，只抽空写了这些，字数不多，敬请诸位谅解，以后一定大章补上。
谢谢大家的支持。。
第四百七十章 让。巴尔号（下）（）
让。罗纳克舰长的推断并没有错，让。巴尔号战列舰确实搁上了河底的岩盘，而且这条战舰目前的处境，比他想象中要糟糕的多。
二十世纪四十年代的河道工程技术还非常原始，通常清除这种岩石基底只能靠挖机硬凿或者水底爆破，前者会严重损伤挖泥船设备的寿命，后者需要聘用专业的潜水人员和爆破专家，价格昂贵施工难度大而且危险程度很高。
让。巴尔号撞上的是一块突出航道底部半米左右的巨大沉积岩，如果按照原来的吃水数据，倒也勉强能够从上面擦过，很明显负责这段航道的法国承包公司，趁着战争混乱向船厂提交了虚假的工程报告。
这时候再去追究谁的责任根本没有意义，放在海军官兵们眼前的问题是，如何使这条三万两千吨的庞然大物，从搁浅的状态中摆脱。
战舰的双层船底没有破裂，但是外层船壳显然是被压扁了，这块水底岩盘南高北低带着一定的坡度，战舰的左舷被强制抬高，导致战舰向着右舷倾斜。
底舱部分没有固定住的物资出现了位移，破裂的外层壳体灌入的海水造成了重心的改变。战舰的右舷底部已经被舰体本身的重量压入了河底的淤泥里，更麻烦的是随着河水的飞退潮，倾斜的幅度正在缓慢的渐渐加重。
两条拖轮开足了马力，钢制牵引索在巨大的拉力下吱吱作响，巨大的舰体却纹丝不动，如同被浇铸在了卢瓦尔河底上。
依靠两条拖轮显然无法把战舰拖出陷阱，经验丰富的拖轮船厂判断，想要把这条巨舰拖下礁石，至少需要十倍于目前的力量，而且还要等待潮水上涨，舰体被重新浮起后才能进行牵引。
卢瓦尔河下一次天文大潮来临大概在半夜两点左右，正在飞向圣纳泽尔突进的德国人不会给他们这点时间。
战舰原本的吃水已经被减到了最浅，可以说榨干了所有可能的储备浮力，这意味着在潮水上涨之前，这条船不可能再移动半分。
让。罗纳克舰长花了十多分钟才搞明白了目前的局势，他的让。巴尔号已经变成了困在陷阱里的狮子，如果不想变成德国人的俘虏，他就必须要快做出处置方案。
他要为这条战舰上剩余的二百六十名乘员负责，其中除了船厂的工程和技术人员，基地水兵，还有布尔米克海军军官学校整个38、39年级的学生。
一周前这些年轻人在教官的带领下驾驶着一条破烂的双桅帆船逃离了布雷斯特港，到达圣纳泽尔后被基地司令当成了累赘，全体打包扔给了让。罗纳克上校。
让。巴尔号原本预训的水手大部分被调派上了黎塞留号，仅留下了动力系统的轮机与司炉人员，很显然海军对这条战舰的逃脱并不抱多大希望，只是看在让。罗纳克上校的面子上，才没有下令遗弃这条军舰。
原本船厂的工程师们，制定过一个爆破计划，他们专门在图纸上画出了布设炸药的位置，甚至还特意计算出了装药量，保证能把这条三万多吨的战舰，连着船坞一起炸成一堆烂铁，这群工�
