打飞机-第201章
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运输机联队集中部署在里昂、马赛地区的机场中。因为这里距离美军在法国南部登陆的土伦港和马赛港最近，港口中的物资只要通过卡车的短途运输。就能接驳给运输机实施空运；美军重型轰炸机联队集中部署在图卢兹、波尔多地区的机场中。这两个地区的机场距离战线相对较远，使用它们来部署重型轰炸机联队是顺利成章的事情，部分机场只有进行一下适当地扩建，就能符合使用要求；战斗机联队及中型轰炸机联队集中部署在巴黎、欧塞尔、梅斯三个地区的机场中。这些飞机地作战半径相对短一些，把它们部署在靠近前线的机场中，就能有力支援地面部队的行动，从这些机场起飞，美军性能好的新式战斗机已经可以把德国首都柏林纳入作战范围之中。
正是由于蒙特及其下属各部门的主管高效地工作，在蒙特上任后的第五天，也就是一个星期前。95日，美军的一个运输机联队。从英国东岸的机场成功转场到达马赛机场，并立即投入到空运汽油的紧急空运中。
由于巴顿将军在西西里战役时，同蒙特曾经合作过，并取得了巨大的战功。这次蒙特就任美欧洲战场陆军航空兵司令，巴顿将军在得知这一消息后，第一时间向蒙特发来私人贺电，向蒙特示好，表示愿意一如既往地彼此紧密合作，为进攻德国共同努力。
蒙特当然乐于同这位美陆军高级将领保持合作关系，为了表达自己地诚意。在美军运输机联队能够投入使用后，优先为巴顿将军的第3团军，于9月5日、6日、7日连续三天，。作为交换条件。巴顿将军保证派兵全面控制保护梅斯地区的机场，并派出工程队协助修整扩建机场地设施，为美军飞机早日进驻这地区的机场创造条件。
在得到了美运输机联队。及时雨式地空运来的汽油后，9月5日巴顿将军指挥其下属地两个机械化军共6个师，快速挺进夺取摩泽尔河畔的南希和梅斯地区。推进到法德边境线的德军齐格菲防线前，形成直逼法兰克福的态势。巴顿将军对抵达莱茵河信心十足，对自己这时取得的战果，得意洋洋。
盟军对德军的攻势，并没有像预期的那样进展顺利，相反在九月中旬后，整体攻势就停顿了下来。一方面，盟军的补给问题依然没有得到有效的解决，另一方面，德
茵河沿岸及齐格菲防线一带，组织起了有效的坚固防军很难在法国与德国接壤边境打开突破口。
“报告司令，今天清晨德军又在阿姆斯特丹和鹿特丹附近地区，向英国伦敦发生了三枚V…2弹。”9月15上午，在美陆军航空兵司令部的早餐会上，掌管情报部门的佩斯特少将，向蒙特报告了最新的军情。
“V…2弹可不是那么容易对负的，相信英军航空兵会为此忙上一阵子。”蒙特对于德军V…2弹的报告虽然留意，但也没有放在心上，毕竟德军这时的V…2弹的数量十分有限，仅能起到心理恐吓的作用，对整个战争的影响不大。况且阿姆斯特丹和鹿特丹地区，都不在自己的航空兵联队的作战范围之内。
“新的飞机及人员，什么时候才能达到？”经过半个月的努力，蒙特已经完成了对美军陆基航空兵的初步整顿工作，效果还算理想。原来的美军航空兵官兵，对于能在美陆军航空兵司令部的统一指挥下作战，显得比以往更有干劲了，士气也上升了不少。毕竟大家都明白，以前是由英国人来指挥的，现在终于由自己人来指挥。实质上，蒙特现在同布莱德雷中将是平级关系。
“最快也要等到这个月底下个月初，第一批扩编的飞机及机组人员才能到达法国。”杜立特少将放下手中的刀叉，回答了蒙特的询问。无论是在美国国内，还是欧洲开辟第二战场后，杜立特少将都一直主管陆军航空兵的后勤事务。正因为杜立特的经验丰富，蒙特接受任命后，便邀请这位老朋友，加入司令部掌管后勤部门。
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“这样就好，看来我们也应该着手全面制定一下，适合我们航空兵的短期及长期战略。为尽快结束这场漫长的战争，而好好谋划一下。”对于美国的工业实力，能在短时间内，为美航空兵扩军提供足够的飞机，蒙特对这一点是没有怀疑过的。这从美国军部收到蒙特的扩军报告建议后，参谋长联席会议很快作出同意的批复中，就能看出端倪。
“根据这段时间欧洲西部战线盟军及德军的军情，我作了一个初步的分析判断，个人认为陆军要想在短期内突破德国的坚固防线，这个可能性比较少。”谈到战略问题，参谋长弗朗西斯少将首先发表了自己的看法。
“哦，你的根据是什么，能详细说一说吗？”参加早餐会的几名部门主管，听到参谋长这么说，都停下进餐，蒙特也好奇地向弗朗西斯询问。
“我的根据就是双方陆军兵力的对比。”参谋长弗朗西斯少将简单的分析到：“从最新的盟军统计报告来看，盟军在西线投入了8集团军共55个师，整个盟军部队人数达250。而从最新的航空侦察得到的情报，德国在莱茵河至齐格菲防线，组织部署了超过60个师的御，其中估计有一半是精锐师。从整体实力来讲，盟军要比德军要强。”参谋长说到这里，停了停又说：“但不要忘记了，盟军是攻，德军是守。德军有坚固的防御工事，并且其补给线短，这两个条件对德军极为有利。如果再加上不可知的天气因素，盟军取胜的机会就更少了。”
“是啊，齐格菲防线，比起以前的马其诺防线有过之而无不及。盟军要想在正面突破德军防线，最少也要集结两至三倍的兵力才能成事。”防守远比进攻来的容易，更何况还有号称当今世界最坚固的防御工事。蒙特听了参谋长的分析后，也点了点头。
“正因为这样，我们航空兵的力量就更加重要了。陆军或许很难做到两倍或者三倍兵力，但我们航空兵却是不受这个限制的，空中不存在任何坚固防线。”在蒙特的心中，早就有充分使用航空兵的力量，抛开地面的陆军，用独立空军打败德国的打算，“战略轰炸德国，在过去的一年里，盟军空军尤其是英国空军一直在实施，不过英国人做得还不够彻底。”蒙特举起手上的餐刀，在空中做了个绞杀的动作，高声说到：“现在该是我们美国航空兵发挥威力的时候了，让我们把对德国的战略轰炸来得更猛烈更彻底一些。希望各位共同努力，在未来半个月内，制定出可供实施的具体计划方案。”
“荣誉必定属于我们航空兵！”美陆军航空兵司令部的几名主管，异口同声地回应蒙特的说话。
正文 第二百七十八章 支援陆军（一）
更新时间：2009…2…1 19：45：17 本章字数：3248
就在蒙特等人忙着制定美陆军航空兵的战略计划时，盟军的的地面部队又有了新的行动，盟军部队采取了南北两路出击的战略。在北边方向盟军统帅部批准了英国的蒙哥马利陆军元帅提出的“市场花园”计划，英军发起了阿纳姆战役，行动的目的是要夺取莱茵河上的渡口，突破德军的莱茵河防线。在南面美军布莱德雷的部队继续向南希和梅斯地区全面推进。
“这么快就发动进攻，看来陆军的将领们，是想在冬天到来前结束战争，这有点不太现实。”当蒙特接到盟军总部的战情通告后，颇有些意外。以蒙特所处的角度来看，九月中下旬并不是进攻的好时机。对于陆军来说，补给的问题还没有得到有效的解决，能用于补给的港口没有增加，欧洲第二大港安特惠普港虽然被盟军占领了，但却不能开通使用。而对于美陆军航空兵来说，虽然接管的法国机场已经得到了有效修整，但要完善设施还需再花一段时间，更何况飞机转场的工作仍在进行中，扩编的飞机及人员还没有到达。这个时候陆军发动进攻，美航空兵只能为陆军提供有限的航空火力支援。
“报告司令，布莱德雷将军发来电报，请求空军支援。”蒙特的情报部主管佩斯特少将在9月16日的午后，敲开了蒙特司令部办公室的门。为了能第一时间得到最新的情报，蒙特的办公室和情报部的办公室只是一墙之隔。虽然佩斯特手下也配了工作秘书和传递文件地勤务兵，但对于重要的电报，他还是像在战舰上那样，亲自拿来给蒙特。
“让威廉少将给驻扎在巴黎及欧塞尔地区机场的航空联队发去出击命令。对梅斯市的城防工事实施一次空中打击，以协助地面部队攻占城市。”从布莱德雷的这份电报中可以看出，美军在攻占夺取梅斯市的时候，越到了德军的顽强抵抗，伤亡比较大。
作战部的威廉少将得到蒙特的命令后，立即着手安排巴黎及欧塞尔地区的机场，派出飞机前往参战。统筹调度陆基飞机出战与统筹调度航空母舰上地飞机出战，毕竟存在着很大的不同之处。主要有几点，首先是通常每个机场一般都是驻扎同一型号的飞机，这样有利于地勤保障维修。而不像航空母舰那样是混合搭载各类型飞机。其次，地面上的机场与机场之间，通常都会距离一段相对较远的距离，不像航空母舰群那样集合在相对地域。第三点，陆军航空兵的战时训练，是由各个航空联队自行组织的，这就不可避免航空联队之间，飞行员的水平存在差距。
由于美军航空兵还在整合之中，这次战斗只能投入少量的兵力参战。但出于拉练队伍的考虑，威廉少将还是尽量安排能够投入战斗地飞机参战。巴黎和欧塞尔两个地区的机场，为这次战斗总共投入了中型轰炸机及近50架战斗机。战斗机与轰炸机地比例是1：2。分别是一个P…51D野马式战斗机中队、一个P…4724中型轰炸机中队，一个B…17重型轰炸机中队。
“我是猎鹰，我是猎鹰，各中队向我靠拢，各中队向我靠拢。”美军的无线电通信频道中，传来了这次机群的空中指挥官保罗。蒂贝茨中校的声音。蒂贝茨中校是蒙特在太平洋瓜岛机场时的老部下，也是“恶魔特别行动组”快速反应航空兵欧洲分部的创建者及负责人，已经在欧洲战场上战斗了一年半。这次蒙特担任美欧洲战区陆军航空兵司令一职，在重整航空兵时。理所当然地把这个老部下从英国调了来，担任重型轰炸机联队的联队长。而另外一名蒙特在瓜岛机场时的老部下，约翰。米歇尔上校也被蒙特调来委以重任，成为战斗机联队的联队长。
分散在几个机场的美军飞机。在航空兵司令部地协调下，根据距离目标战场的远近，及机种的不同。先后有序地起飞，在飞往梅斯市的途中顺利地集结在一起，然后战斗机为轰炸机护航，呈较松散地半圆型队列向目标城市飞去。
美陆军航空兵的机群，赶到梅斯市附近空域的时候，巴顿第属下地沃克军正在同德军驻守梅斯市的城防部队在城市的边缘展开激烈的战斗。虽然巴顿的部队已经占领了梅斯市郊区的机场，但对城市的进攻却显得十分困难。德军寸土不让，在
事价值的地段也拼死抵抗，美军被迫停止前进。
美军受阻，究其原因是盟军已经从诺曼底向前推进了500多公里，在德国的边境线德军横下一条心捍卫它们的国土，运动战变成了阵地战。德军沿齐格菲防线积极构筑工事，梅斯市城防已被纳入到这一防御体系之中的外围防御圈。因此德军抵抗得十分顽强，美军攻打了两天仅在这个方向上推进了10公里，后来不得不召唤航空兵前来支援。
“我是猎鹰，各中队注意规避德军的对空炮火。”当梅斯市出现在前方白云的下方地面上，机群指挥官保罗。蒂贝茨中校立即通过无线电提醒各中队的飞行员注意敌军的地面防空炮火，德军的88mm口径高射炮是二战时期独一无二威力强大的高射炮，其理论上的对空有效射程超过4000米，能对高空中的目标实施打击，的。此时日军的高炮只能打到2500米左右高度，美军战略轰炸日本本后日军改良的高炮也只能打到3500米左。的厉害程度。
不过美军的机群还没有到达梅斯市上空，就遭到了来自德国战斗机的拦截。德国的战斗机之所以能如此及时地赶来，是因为德国位于法兰克福地区的雷达站侦察到了美军机群，德军战斗机立即从法兰克福的机场赶来拦截。
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“我是猎鹰，战斗机中队加速迎击敌机，轰炸机中队减速缓行。”在欧洲战场上已经战斗了一年半的蒂贝茨中校，虽然看到前来拦截的德国战斗机只有30来架，但也不敢怠慢。从以往的经验可知，德国的战斗机是特别能缠斗的，绝对不能让它们有机会逼近己方的轰炸机群。最好的办法是让占了数量优势的己方战斗机主动上前迎击，在离轰炸机群的较远距离上把对方打垮。
接到战术命令后，担任护航任务的P…51D野马式战斗机中队和另一个P…47“雷电”＇：_飞行，向德军的战斗机迎了上去。
前来拦截的德军战斗机，清一色是德国BF109战斗机，这种战二战后期，对比美军的P…51；由于盟军采取的是两路进攻的战略，而主攻方向是由英军在法国的北部荷兰境内发动。所以德军性能优异的FW190斗机都被调往迎击英军的机群，而对付美军机群的只有BF109战斗机。
德国的BF109战斗机可说是盟军飞机的老对手了，在二战前期性能优秀的轻型战斗机，德国空军在二战中有一半的战绩是由这种战斗机取得的。它的战斗方式以灵活渗透，进行近身空中缠战为主。
盟军的护航制度与德军的护航制度存在着很大的不同。德军讲求的是“机盯机”式的护航制度，也就是一架或多架战斗机专门为一架指定的轰炸机提供护航。而盟军则采取中队与中队、分队与分队的队制式的护航制度，一个战斗机中队为一个或两个轰炸机中队提供护航。制度的不同，从而造成了战斗模式的不同，德军的“机盯机”护航制度不利于德军所擅长的“自由空战”的战斗机战术，而盟军的队制式护航制度，却适合整体为王的盟军战斗机战术。在战争后期，随着盟军飞机数量上占绝对优势后，盟军的整体护航的方法，就显得更加有效，在大多�
