重生之官商风流-第412章
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开始了长达一年半之久的谈判……
“瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1。7万美元的停泊费！当时，土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）（我们需要谨记这个名字！这是个该死的孽畜！）坚决反对！
1999年12月19日，见米尔札欧鲁有些顶不住压力了幕后主使者美国干脆由幕后直接转到台前，驻土耳其大使皮尔森直接会见了米尔札欧鲁，表达了美国政府对“瓦良格”号的关切。2000年3月3日，米尔扎欧鲁应美国政府的邀请访美两周。临行前，他向总理艾西费特呈交报告，详述“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡可能发生的技术问题，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡！
ITC公司的JoopTimmermans先生据理力争，他说将“瓦良格”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但米尔扎欧鲁则说，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。Timmermans先生还说，2001年3月发生了一件怪事：一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行甲板上，三个人跳出来进行了一番测绘后又驾机飞走了，临走前还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”（〃TheFrenchwashere。〃）。
事情一直被拖到了2001年。直到这年7月，原本站在米尔扎欧鲁一边的土耳其军方，态度开始转变。总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国领导人的接见，军方立场改变（众所周知的军火出口），并在8月初照会总理府，“建议放行”。而土政府也提出，要求内地开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次内地观光客到土耳其，需为土耳其创造20亿美元的外汇！拿到了这份条约后，终于在8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特，当天启程前往京城，向内地政府告知这项结果。
但，事情就此结束了吗？！不！土耳其人并没有就如此简单的放弃了讹诈！他们土耳其的海洋署向内地提出了“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件：
1。10亿美元的“风险保证金”；
2。中国官方提供书面保证；
3。必须委由国际认可的保险公司担保；
4。护航“瓦良格”号通行海峡拖船数量必须增加一倍；
5。通行海峡时，全舰四周必须灯火通明；
6。舰上必须配置锚链及拖缆收放机械组及人力组以备必要；
7。舰上因此必须安置发电机以启动机械及照明；
8。舰上必须成立无线电通讯网以保持安全联系；
9。在通行海峡之前，土方得派技术监督小组至舰上检查安全条件是否齐备；
10。中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥；
11。为防范未然，舰上及陆上均须配备消防队应变；
12。通行海峡时，如海面起雾必须停航；
13。通行海峡时，如海峡遇大风必须停航；
14。通行海峡时，如遇水流汹涌突变时，必须停航；
15。海峡视线不及五公里时，必须停航；
16。舰上必须有领港员；
17。通行时，海峡两端禁止其它船舶通行；
18。舰上不得装载油料或爆炸物；
19。通行时，有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥；
20。通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼，通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间。
但我们为了自己的第一艘航母，不得不接受了这些苛刻的条件！在满足了土耳其的条件后，我们终于可以拖拽着瓦良格号开始了最后的旅程。但那些西方国家就此放弃了吗？！不，他们并没有放弃！他们不允许这艘战舰从苏伊士运河通过，逼着没有动力了的瓦良格只得经地中海，穿直布罗陀海峡，出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月11日战舰在拖船的拖拽下绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海，直到2002年2月12日瓦良格才结束了艰难的旅程进入中国南海！
后世，唐昱是知道这段惊险而悲壮的旅程的。他并不想让国家再次经受这种无谓的损失，他决定要将瓦良格号、明斯克号和新罗西斯克号完整的托运到内地！他决定要将那间拥有900吨吊车、作为前苏联惟一能制造航空母舰的造船厂，拥有制造航母所需的技术和设备，制造了俄海军最大的67000吨级的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号、每3年有1艘航母上船台，每3年有1艘航母下水、在正常情况下，每3年可以交付1艘航母的前苏联时期，技术最先进的船厂——尼古拉耶夫船厂的那些精华吸收进来！
但，这一切都不能在阳光下进行！他需要一个著名的外籍人士牵线搭桥，然后通过国外直接将这些战舰偷偷的运送到内地来。要知道，这些工程可是不小的！而且也是很容易引起美、英等国家的注视！所以事情必须隐秘执行的人和牵线的人必须要不会引起乌克兰、英、美等几方的注视！所以，唐昱一开始便锁定了苏海闻。这次的忙，其实唐昱并不白帮！他真实的打算是绑住苏海闻逼迫他帮着把这些战舰搞下来！至于苏海闻愿不愿意嘛……嘿嘿……相信内地军方的那些个大佬们在得知这个消息后会想方设法的让他同意的！航母的梦想，是不知道多少热血人士的梦想！唐昱决心要将这个梦想实现！
所以，在微笑着送走了利嘉诚后唐昱肃然的对着军佬缓声道：“立即联系鹏城！我需要一个绝对秘密的地方！我要向京城汇报情况，别以为我不知道你们其实都和总参还有联系！告诉你，这次事情紧急！”听得唐昱的话军佬先是一愣，随即想要拒绝。但得到了唐昱那句严厉的讯息军佬犹豫了一下。毕竟唐昱的身份非同小可，也帮过他们总参和军方不少的忙他现在既然说事情严重了那么肯定是不小的事情！于是军佬对着犹豫了一会儿对着唐昱道：“我请示一下。”
唐昱闻言点了点头，于是军佬便走出了门外不知道通过什么方式和他所谓的上级联系了起来。其实，自从军佬他们进入了黑水国际之后唐昱便知道其实他们已经被总参暗中吸收了。并肩负着看住黑水国际不会做出损害国家利益的事情来，毕竟这是首次的私人性操作事物虽然最高首长原则上同意了这件事情但总参中还是会有一些人不是很放心，一定的限制和监控还是必须会有的。这点唐昱也早就考虑到了，而且江慧琳家的那位元勋本就在总参内退下来的。所以根据江慧琳的消息唐昱知道军佬他们的身份并不奇怪，而且江慧琳也直说了只要唐昱不做出危害国家安全的事情来那么这些人几乎都不会在意他去做什么。
好一会儿了，军佬才从外面回来沉声对着唐昱道：“小哥，你跟我来！”唐昱听得军佬的话知道他已经通过了电话跟他的上级确定了事情，于是点了点头跟着军佬走出了会议室。军佬闷头带着唐昱坐进了汽车，没一会儿便到了隶属黑水国际的直升机场搭乘着直升机在夜幕中“哒哒哒……”的离开了黑水国际的总部。
飞机飞了好一会儿，才在一个不知道什么地方的山谷中停了下来。刚下直升机便有着一大群的人围了上来，拥簇着唐昱一起离开了直升机进了一辆军车。接着在这辆三菱军车上左摇右晃的行进了近半个多小时才在一个哨卡前停了下来，一路上不知道经过了多少的哨卡唐昱他们终于进入了一间洞穴内。在那里下了车，而后军佬闷不吭声的走在前面带路，而唐昱则一直走在了后面。绕了好长时间后才在一个打着大灯的洞穴旁停了下来，只见那洞穴里一个个子高瘦穿着没有肩章的军装的三十岁上下的男子颇有趣味的看着唐昱，轻声道：“你便是唐昱？！说实话，我很有兴趣知道你到底有什么事情竟然需要秘密专线了？！要知道，你平时哪怕是向京城的何老、赵老他们汇报黑水国际的事情不都是用卫星电话的吗？！”
唐昱看着这个男子，摇了摇头轻声道：“我现在不会向你解释，但如果事情是你必须知道的话那么我想你会得到通知。现在我需要专线，并是可以和最高首长进行通话的专线。希望你们尽快帮我接通。谢谢！”听得唐昱这么一说，那男子的瞳孔猛的一缩！向最高首长汇报？！有没有搞错？！这小子以为他是谁啊？！
第五百一十九章 位卑不敢忘国忧！
唐昱似乎一眼就看出了这个男子的想法于是沉声道：“我个人建议你最好请示你的上级，我能来到这里那么我相信是你的上级已经判断出我有这个资格可以到这里来。”听得唐昱如此说男子的脸色顿时有些难看，但唐昱现在已经进到了这里而且是总参内的某位大佬特许的。作为下属他虽然有些腹议让一个不过高一的孩子进到这总参的机密基地来有些儿戏但却不敢多说什么。
“我现在就给何老打电话，你可以现在和你的上级请示。我希望一会儿后便可以得到你的消息。谢谢！”说着唐昱不再理会这男子，而是走到了洞穴了的桌子边上一个带着锁的小箱子边上目视着那男子，那男子见得唐昱如此只得无奈的走到了这锁着的小箱子边上拿出了一串钥匙逐个的将这把锁打开，而后对着唐昱做了个请的手势。唐昱拿起电话再次看向了男子，那意思很明显：你还要在这里呆下去么？！那男子分明是读懂了唐昱的的意思，正想要发怒但却不知道为什么却有忍了下来，阴沉着脸色走出了这间洞穴。
唐昱拿起电话放在了耳边等了一会儿，电话那头便传来了何老那浑厚的声音。只听得何老在电话那头沉声道：“小昱，出了什么事儿？！你竟然要动用起了总参的秘密专线？！”听得何老的话唐昱在电话这头肃然道：“爷爷！的确是大事儿，不然我也不会动用这种军中的秘密专线。明说吧！我们国家想不想要几艘航母？！”听得唐昱的这话，电话那头一阵的沉默。好一会儿了才听得何老的声音传来：“具体说说！怎么回事儿？！说个清楚明白！！”
唐昱深深的吸了口气，才对着电话那头的何老缓缓的道：“1991年苏联解体后，原苏联黑海造船厂归属了乌克兰共和国。对于‘瓦良格’号，最初乌克兰政府希望俄罗斯能全价购买该舰，而俄罗斯只同意支付苏联政府时期未付的30％工程款。双方僵持不下，最终谈判破裂。”
“1995年乌克兰政府将“瓦良格”号交给黑海造船厂处理。苏联解体后，在分家时出于‘因地制宜的考虑’，‘瓦良格’号由今天的乌克兰共和国获得。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，就此半途而废。”听得唐昱如此说电话那头的何老不耐烦的道：“这些事情我都知道！甚至我知道的比你还详细！我的考察团在91年底和92年初的时候就已到过乌克兰去考察那艘航母了！说实话，我们也想要买！但钱呢？！钱从哪里来？！还有，你以为美国人会就这么看着我们把航母开回来么？！如果是这个问题你就不要说了！军委为了这件事情已经是吵过了不少架了，为了这事儿海军的司令都差点和陆军的人干起来了！”
听得何老的话唐昱不禁震惊！什么？！我们竟然一早就考察过这艘“瓦良格”？！为什么竟然没有消息？！其实不怪唐昱不知道，这件事情到后世的披露中也仅仅是一些微小的细节描述而已。事实上在联解体后，大量军工企业许多业务下马，航母项目亦在其中。1991年年底或1992年初，一位内地院校的老师与乌克兰造船学院的同行交流联系时，对方提及自己国家的航母造不下去了，就放在学校附近，邀请其有空过来看看。从乌克兰回来之后，这位老师马上向上级汇报了此事。
1992年3月，一支来自内地的航母考察团莅临乌克兰城市尼古拉耶夫（这座城市当时在地图上找不到）。考察团成员由造船技术专家和军方代表组成。这个考察团的任务有两个：一、了解这艘船的性能怎么样，二、了解乌克兰方面的意向如何。当时，解体后的苏联正在被15个共和国重新分割，1985年开始建造的“瓦良格”号继续留给乌克兰。因为没钱，1992年1月，该航母停建。此时，该船的工程量已经完成60％多。甚至全舰都已从船台下水，停泊在船坞码头，舰上有的大型设备已装上，；连电缆也有不少铺设到位。
当时乌克兰计算，解体该舰需2。5亿美元，但出售解体后的废方却只能得到500万美元而已！于是，乌克兰积极为“瓦良格”寻找下家。当时考察团成员看到，“瓦良格”上还有好多设备没有安装，动力装置只是放在底座，没有上螺丝。
“这些设备之所以没有安装，或是因为设备还没有交付，或是因为设备到了，但没钱安装。”据知情人士透露，“瓦良格”的废弃命运在苏联解体之前已有征兆。“各种配置交的不那么及时了。这里面有技术问题，也有经济问题，比如船厂如果没给预付款，各个厂就不能发货。”考察团到了乌克兰以后，对方非常热情，认为是“同志”来了。“就是很信任你，以为你能帮我把这个‘儿子’养活。有的人还说，我也到你们那里去干吧。”考察团还发现，离“瓦良格”不远处，停着一艘核动力航母的舰体（乌里扬诺夫号）。
“比‘瓦良格’更加现代化，厂方透露说要拆了卖给一家美国公司，卖的很便宜。”当中方人员询问厂长能不能过去看看，对方说：“有什么好看的呀，造船厂里正在拆船。”对“瓦良格”的考察在考察团里很快就有了答案：一、这艘航母性能很好，值得要；二、乌克兰厂方是愿意卖的，甚至连人带马都给你。
前海军副司令员张序三说，这样的考察团总共派遣了多次。海军当时
