德意志雇佣兵之王-第181章
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不过，对于姐姐给予的优渥生活，费丽斯却是非常迷恋。要知道，在热内亚乡下，她只是一个照顾傻子丈夫的侍女一般的人物。那个土财主之所以选她当儿媳，就是因为儿子是傻子，没人肯嫁，才选择逃难的费丽斯的。实际上，土财主分明就是把费丽斯当成了照顾他儿子一辈子的侍女……
要知道，费丽斯名义上的傻子丈夫，智商只有三岁小孩的样子，只知道要吃要喝，连上厕所，都要费丽斯伺候……
而且，说是乡下土财主，费丽斯母女在那儿吃的也不好，天天啃黑面包，偶尔吃点肉。不像在姐姐的王宫里，天天吃非常美味的据说来自东方的美味佳肴，还可以穿各种漂亮衣服。费丽斯嫉妒得快发疯了，她恨不得取代姐姐，成为姐夫马林的老婆。
可是，费丽斯因为这两年的辛苦生活，变得有些发黑，而且长相本来就没有安吉拉美貌。所以，马林看上她，不要安吉拉的几率真的很小很小……
所以，费丽斯只好郁闷地跟着母亲和姐姐，在姐姐炫耀中，陪着游览东弗里斯兰伯国……
不过，安吉拉对于颠簸不已的马车，非常不满。于是，她以保护可能怀在肚子里的孩子为名，督促聪明无比的丈夫马林——赶紧给老娘发明一辆不颠簸、没有车轴刺耳摩擦声的马车来……在她眼中，丈夫是无所不能的……
马林无奈，只好开始进入回忆模式，想象怎么能够把马车变得不颠簸……
其实说起来也简单，不颠簸，就是给车轴和车厢间的支撑架上装上大弹簧就是。而没有刺耳摩擦声，只要在车轴和车轮间装上防摩擦轴承就行……
但说起来容易，做起来很不简单呢……
首先，制造弹簧，需要专门的弹簧钢。另外，制造弹簧的工艺，也比较麻烦。卷制弹簧的外形不麻烦，只要把一根滚烫的铁丝绕在柱子上，就更容易成型。但是，后期的退火等处理，却比较麻烦。
马林前世又不是学机械的，哪里懂得具体的加工过程？能知道原理，都算他博学了。所以，如何保证弹簧的弹力和在被拉伸后能恢复原形状，也是有些麻烦的。
事实上，最简单的螺旋弹簧，已经有些钟表匠搞出了类似的模型。可是，他们用的是普通铁丝卷制的，没啥实用价值。因为，普通铁丝做的弹簧，形变后，很难恢复原形状。
只有弹簧钢做的弹簧，经过特殊处理，才能保证不轻易形变。所以，在搞弹簧前，马林得先搞定传说中的弹簧钢……
别的弹簧钢的配方马林不知道，他只知道65号碳素钢。其中，这种钢里，是含有锰的。好在，马林的手下，在匈牙利购买到了软锰矿，足够马林展开研究。
不过，马林作为伯爵，哪里会亲自研究？于是，马林把事情推给了达芬奇和一群意大利钟表匠……
这些技术宅们，似乎对弹簧非常感兴趣，竟然欣然接受了……
等他们搞出了合适的弹簧钢，马林就会安排工匠，用细铁棒，烧红后围绕柱子弯成大的螺旋弹簧，然后经过退火处理，成为马车专用的弹簧。
把弹簧研发事宜交给达芬奇后，马林自己，则去找铁匠加工滚珠轴承去了……
轴承比弹簧要好搞多了，当然，前提是马林搞的是最简单的笼装球的滚珠轴承。前世，马林从小就开始骑自行车，自行车天晓得修了几百上千次。所以，马林对于笼装球的自行车轴承，非常熟悉。
最简单的笼装球，就是两个钢圈（内圈和外圈）之间的空间，分成12个（或其他数目）的格挡，每个格挡里安一个同等大小的钢珠。然后，外面再套一层钢铁外壳（保持架）。含有钢珠的双层钢圈，和保持架之间，并不直接接触，而是由凸出的钢珠和其接触。这些钢珠，都是上了机油的，和保持架之间，摩擦力很小。只是，过一段时间，就要拆开外壳，补上一些机油。因为，缺少机油的话，钢珠容易磨损。磨损了，就要换钢珠……
当然，现代钢珠都是合金钢的，很是耐磨。不过，马林身处这个年代，当然没有很耐磨的合金钢。于是，马林直接采用铸铁，制造滚珠轴承。
不管是内圈、外圈，还是滚动体和保持架，都是铸铁的。而且，现代轴承，都是机器制造，所以小轴承也很容易制造出来。而马林显然没有机器，只能全盘采用翻砂铸造的方式。所以，他只能制造出大一点的轴承。于是，马车轴承，就造得稍微大了点。自行车上比黄豆还小的钢珠，被马林安排翻砂工匠铸造成了玻璃球一般大小的铸铁珠子……
结果，因为铁珠太大，“笼装球”装不下12个，只装了6个……
然后，在选择润滑油时，马林直接奢侈地选择了比较粘稠的牛油……
不过，试验结果下来，这种最原始的“笼装球”轴承，虽然粗大难看，可效果却是很不错的。起码，给安吉拉的马车安装上后，马车就再也没有“吱嘎吱嘎”的车轴摩擦声了。
只是，达芬奇等人研制的弹簧钢迟迟不能面世。所以，降低马车弹性的时间，自然是要往后推迟了……
至于先用铁制的劣质弹簧先用着，马林是不考虑的。因为，弹簧弄出来后，只要直接支撑车厢的。要是材料太过劣质，容易导致弹簧断裂。要是这样的话，很容易引起车厢翻车，造成事故。马林可不敢让安吉拉冒险，要是摔坏了，那可就不好了。所以，他宁可等达芬奇他们弄出合格的弹簧钢来，也不随便用普通材料造车用弹簧……
第三百一十五章 筹建埃及商路
因为大批制造大块平板玻璃，从威尼斯买来的天然碱很快消耗得差不多了。于是，罗梅尼向马林求助，希望得到更多的天然苏打。
本来，马林是打算继续派人去威尼斯采购的。但是，一名曾帮过马林购买阿拉伯马的犹太商人的话，让马林改变了主意。原来，这名商人告诉马林，马穆鲁克王朝统治下的埃及，不仅有丰富的天然苏打，还有众多的阿拉伯马。此外，还有很多味苦的芒硝，也就是硫酸钠。埃及开罗附近的碱旱谷，可是世界著名的天然碱产地。马林这时想起来，在拿战时期吕布兰法出现之前，欧洲重要的天然碱来源之一，就有埃及的碱旱谷，而且是第一重要的来源。
而且，马林打算去北美造纸，也需要大量的芒硝，和原木一起煮纸浆。埃及因为是沙漠众多，沙漠里也有很多盐碱湖，所以味苦的硫酸钠水合物晶体，湖边可以随便捡，非常便宜。
不但如此，马林也不愿意精明的威尼斯商人知道自己大量购买芒硝，免得被对方卡脖子。所以，马林决定——自己组织船队，去埃及大量购买天然碱和芒硝。当然，也可以顺带买些优秀的阿拉伯马。
当然，埃及还有一种宝贝，那就是——蓖麻油。蓖麻油是一种非常优秀的润滑油，在后世，可是高档的航空润滑油。蓖麻油在空气中不易氧化，粘性大，摩擦系数很低，只有0。1，是非常优秀的机械润滑油。
马林现在没有技术能力开采石油，无法制造廉价的矿物润滑油。那么，他所能选择的最好的润滑油，就是蓖麻油了。而埃及，正是蓖麻的原产地之一。
只要马林下订单，鼓励埃及人大量种植蓖麻。然后，他再提供螺旋式榨油机，获得大量蓖麻油并不困难。要知道，尼罗河水量很足，使得埃及尼罗河流域成为非常适合农业种植的地区。
至于埃及长绒棉，马林虽然想要，但他读过历史，知道埃及长绒棉是19世纪初埃及阿里王朝的创始人穆罕默德。阿里引进的。所以，这会儿，埃及没有大名鼎鼎的埃及长绒棉，也不种植水稻。
但即使如此，天然苏打、天然硫酸钠、蓖麻油和阿拉伯马，也值得马林独立开辟一条埃及航线了。
不过，根据意大利造船工匠的意见，地中海地区，因为风力较弱，还经常停风，使用桨帆船比使用纯粹的风帆船更好。
所以，马林最终决定——上马几艘桨帆船，用于地中海海域的航行……
不过，为了安全，马林又要求拥有丰富的制造桨帆船经验的威尼斯造船工匠们，对桨帆船做出一些改进，增加火炮的位置，以适应海战。
这个年代，威尼斯的桨帆船，也还处于“跳窗帮对砍”的指导思想下，船体结构也没留下什么火炮位置。所以，马林要求威尼斯造船匠们，尽量多安排一些火炮的位置，方便海战需要。
对于马林的要求，这些威尼斯来的造船匠们，那是摩拳擦掌。因为，他们对制造桨帆船实在太熟练了。即使需要改动一些，留出一些火炮位置，也不影响他们的能力发挥。毕竟，他们造了很多年的桨帆船了。甚至，部分工匠还曾参与制造过500吨级的威尼斯桨帆船，技术上强得很。
然后，马林就从200威尼斯造船匠里，抽调出100人，并领着一群木匠，开始制造500吨级的带炮位的桨帆船。
而为了方便造船，马林要求那些老练的威尼斯造船匠们，把船用肋骨的数据画出来，然后交给埃姆登造船厂最秘密的使用蒸汽盒弯曲船肋骨的部门，并准备好规格一致的固定架和石槽，量产所需的船肋骨。这样，当龙骨铺设好后，成批的标准的船肋骨，就可以直接钉到主龙骨上，大大缩短造船时间。
事实上，开通埃及商路，马林不但可以从埃及进口便宜的天然苏打、芒硝、蓖麻油和阿拉伯马，还能从埃及大量购买便宜的羊毛。
因为，阿拉伯地区，到处流行养羊。而羊肉，也是阿拉伯人的主要肉食。所以，那边羊毛是很多很多的，也很便宜。虽然阿拉伯人并没有特地培育产毛的绵羊品种，导致羊毛质量一般。但是，因为量大便宜，倒也能弥补质量一般的缺陷。毕竟，英国羊毛太贵了。即使绕欧洲一大圈把埃及的羊毛运回来，成本也远低于购买英国羊毛。
事实上，马林心目中最好的羊毛，是西班牙美利奴羊的羊毛。美利奴羊不但羊毛够细、质量够好羊肉也很不错，是毛肉兼用的上好品种。
不过，西班牙把美利奴羊当做宝贝，不准轻易出口美利奴羊活羊。但这对马林却没啥障碍，因为，他头上还挂着一个西班牙蛮荒伯爵的头衔，购买这种绵羊还是有资格的。
但是，马林知道，美利奴羊喜欢较为干燥些的气候，比如像澳大利亚这样的。而北美地区，因为比较潮湿，美利奴羊到了北美东海岸，容易得烂蹄病。所以，即使能够引进美利奴羊，马林也无法拥有合适的放牧地。除非，他现在派人去占领澳大利亚。但那没啥意义，因为，即使马林在澳大利亚大量放牧美利奴羊，可因为距离太远，把美利奴羊羊毛从澳洲运回欧洲，成本也非常高昂，还不如直接从英国进口高价羊毛了……
所以，眼下，马林还不如放弃高档羊毛，直接从埃及进口质量一般，但价格便宜的阿拉伯绵羊毛，用于毛纺业，专门生产中低档的羊毛织品。
马林计算了下，因为船肋骨可以采用先进工艺快速量产，不但节省了成本，也节约了造船时间。
只要把船肋骨的加工独立开来，其他部件的制造也采用分工协作的办法，他就可以把造船的时间，节约到三四个月的短时间，而不是一般造船所需的半年以上甚至一年以上……
而且，船肋骨是可以快速量产的。因此，可以在短时间内，加工出多艘船所需的弯曲的船肋骨。因此，马林的造船厂，完全可以几艘船一起造。只要是采用相同的规格，几艘船完全可以一起开工。到时候，就不是几个月造一艘船了，而是几个月同时造几艘船。
当然，第一艘船造的速度可能要慢点。但只要第一艘船完工，造船匠们记录下船肋骨的具体数据，并制造出精确的弯曲船肋骨所需的模具，以后再制造同类型的船，就可以做到轻松快速地量产。
而根据分工协作的原则，每个造船工匠，只需要不断地重复同样的工作，分别制造船只的某个部位。造好后，再用精确的尺子进行测量。那么，大家把船只的各个部位造好后，只要进行拼装衔接，然后上好油，等着风干就可以了。这样做，可以大大地缩减造船所需的时间，也能使得马林快速地拥有更多的舰船。只要有了足够的舰船，再招募和训练足够的水手，马林就能够快速地成为海洋霸主，并占领足够的殖民地，以获得巨大的利益。不然，没有足够的海上力量，马林所有的“发现”，都容易为他人做嫁衣裳……
远航埃及所需的桨帆船，已经开始紧锣密鼓地开始制造。相关的工匠，也不住地记录着相关数据，以方便日后量产制造。
事实上，第一艘同级别的船，基本上就是造船匠们“跟着感觉走”。造出来后，还需要经常调整和更换木料。不仅如此，这个时代的造船匠，在制造每艘船时，都是“跟着感觉走”，然后不断调整。
所以，这个时代的造船，动辄半年以上，花费一两年时间也不稀奇……
可是，马林采用数据记录和统一规格量产的办法，可以大大减少造船时间，而且个个都很标准。只要第一艘船造成功，后来的船只，那就造起来很顺利了。
在造船的同时，马林也可以寻找熟悉埃及航线的犹太商人，用来和埃及人打交道。同时，也帮马林培养商业人才。只等桨帆船造好了，就可以直接带着去埃及贸易了。
至于罗梅尼天然苏打短缺的问题，马林想了想，就直接派了一艘柯克帆船，先去威尼斯进货，满足暂时的需求。等到自己的埃及航线正式开通了，就可以一脚踢开威尼斯人，自己经营相关航线了。
第三百一十六章 爱德华伯爵
法国巴黎，沃里克伯爵爱德华逃到法国已经好几个月了。当爱德华带着家族信物逃到法国后，立即被反英的法国人当成了宝贝，安排他在法国住了下来。
不但法国把爱德华当成了制衡英国的重要筹码，苏格兰国王詹姆斯四世也把爱德华当成了对付英国的利器。所以，爱德华伯爵在巴黎过得倒也不错。
只不过，因为在11岁时就被亨利七世关进伦敦塔，被关了14年之久，使得年仅25岁的爱德华伯爵，出现了和人交流困难的情况。
也是，任谁被关了14年，不见天日，也会和人交流困难的。毕竟，身为对亨利七世有重大威胁的人
