反转人生-第889章
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一来，他们才能记住你的名字。
这也是后世的那些明星们，隔三差五就会在网络上爆出闹离婚，或者劈腿，或者有小三之类的新闻报道。
因为这是一种宣传策略，虽然这不一定对晨华汽车有效，但是对车托之家网站确实很有效的。
你这是一个网络平台，想要成名，可不能说光靠那么一天两天的文章，现在那种模式已经不行了，你还要给人们提供一个交流的平台。
说穿了也就是让人张口说话，互相攻击也好，互相结交也好，你的有那么一个让人们交流的平台。
至于那些车黑，那很好办，等到骏捷正式的上市之后，不管他们到底是处于什么目的的，反正他们也不回去买，那就由得他们去闹好了。
反正等过一段时间之后，等到车托之家网站的知名度，还有点击率被炒作起来之后，在一脚把他们踢开。
但凡是敢说一句晨华汽车坏话的，就直接封了他的id，一脚把他从车托之家里踢出去，永久禁言，就算完事了。
而至于那些拿了五毛钱的车黑，那就更不用和他们客气，反正在车托之家注册，可是需要绑定很多东西的，而且以现在的技术，也是可以锁定那帮家伙的ip地址的。
等到车托之家无须再忍的哪一天，就直接把他们一脚踢出去，然后锁定他们的ip，不让他们再来这里捣乱那就是了。
总之一切都要等大局已定之后，再动手，至于现在，为了提升人气，就由得他们去闹好了，不能否认的是，这帮家伙越闹，这车托之家网站就越热闹，人气就越高。
这样很是有利于，他们快速的巩固，他们在汽车业界门户网站的地位。
这段时间，已经有人留意到了他们的动向，甚至已经有些资本开始进入互联网市场，开始跟风搞汽车媒体网站，这让李铮和潘想他们两个都有一种危机感，所以两人也就同意了李逸帆的意见。
没有急着对那些车黑下手
而这时候在京城南区的某间大厦的一层里，三十多人正对着电脑，噼里啪啦的迅速的敲击键盘，这家公司的名字，叫得道咨询公司，名叫咨询公司，其实就是最早的网络洗地公司，说白了也就是五毛公司的前身。
不过他们现在的运营，已经是开始具备的后世五毛工作的雏形，现在他们主要是承接一些大公司的资金，然后再网络上，对某公司，或者是某品牌进行宣传推广，当然他们也接一些逆向工程，比如抹黑某个品牌的某个产品等等。
而这次，他们接到的工作，就是抹黑晨华骏捷，对方给的价格是十万，老板接了这个订单之后，就全力开工，小徐是这家公司的老员工了，干起这份工作来是驾轻就熟。
这时候他正在车托之家网站上发帖《晨华骏捷之我见》。
“我们国家起步晚，底子薄，国内人口众多。像晨华汽车这样的企业，我并不看好支持，之前龙部长都说了，造不如买。我们国内技术本来就羸弱不堪，为国外的技术领先我们不是一代二代，现在我们手头又有大把的外汇，为什么不可以直接购买外国品牌，或者那些合资品牌呢？毕竟那些品牌都是得到几十年，甚至上百年的市场验证，而这个晨华汽车有这样的经验吗？他们不过是去年才成立的一家汽车公司，以前根本没有造车经验，他们的产品质量能信得过吗？虽然照片看起来很美，可是你们说用的都是和宝马一个级别的生产线，晨华汽车，你敢保证那些宣传都是真的吗？为什么就不能把更多的精力，和资金，用在好好造车上呢？”
1450车托与车黑的战斗
“而且，晨华汽车作为一个刚刚诞生一年时间都不到的汽车企业，他们如何能够造出像他们宣传那样的好汽车？一款汽车就我所知，光是从设计开始，到制造完成，最起码是需要三年的时间的。而晨华汽车公司，才不过诞生不到一年的时间，就制造出来了一款汽车，而且还大肆在电视上打广告宣传。诚然我不否认咱们国人的创造力，但是你知道你们这样做是违背自然科学发展规律的事情吗？你们胡编乱造，讲一些汽车零部件塞到一起，难道这样就能够叫做汽车了吗？你们买这样的车给消费者，考虑过购买它的消费者未来的生命安全吗？还有诸多的车友们，这样一款没用一年就设计并完成了制造的汽车，你们敢买吗？买了之后，你们干开上路吗？要知道在晨华之前，我们国内也有那么两个国产品牌，至于什么名字，我不说，懂车的人都知道，可是奇瑞奇瑞修车排队，这样的话，大家没听说过吗？所以我奉劝那些想要购买晨华骏捷的朋友，你们冷静一点，先不要被这些无量的奸商用什么高大上的广告给忽悠了，也不要被他们什么和德国宝马看齐的生产线和生产工艺给忽悠了，钱是你们的，我觉得为了自己的生命安全考虑，还是最好选择购买那些经历了市场考验的合资产品，至于这款晨华汽车，我想还是等到他上市销售一年之后，再说吧！最后，我在说一句。晨华汽车。虽然你们也是我们国产品牌。但是请不要用你们国产品牌的身份，来绑架我们这些消费者，不要用爱国的口号，来绑架消费者，你们现在最应该做的，不是宣传忽悠，而是最大限度的把精力集中在如何像外国造车企业学习，如何制造好一款车”
小徐洋洋洒洒写了一大片文章。自己看了一遍之后，觉得非常的满意，这篇文章大概一两千字，按照这篇文章的标准，怎么说也能换来一块钱的收益。
他们这个洗地公司，虽然基本的付费标准是五毛，但是能够写出一些有深度，能够吸引人的文章，或者是回复的，上面一般给的钱会更多一点。
小徐以前当过广告公司的文案策划。所以对自己的文字水平很有自信，这篇文章在他看来。写的四平八稳，不是那种纯粹一上来，就靠破口大骂博人眼球，拉仇恨的文章。
这篇文章可是从造车的历史，和程序上，以及市场检验的方面下手，对晨华汽车提出的质疑，倒时候只要放出去，再让其他几个同事，帮忙在帖子里吆喝两声，肯定能够引来很多人都关注，点击。
他们的关注度越高，点击越高，到时候自己赚的就越多。
小徐有大概的检查了一遍，确认没什么问题之后，就点击了上传，然后这篇文章就出现在了晨华骏捷的论坛里。
果然如同小徐预料的一样，这篇文章在论坛里一发布出来，就立刻引来了众多的围观群众。
大家对他的说法是有相信的，也有怀疑，不屑一顾的，说什么的都有，但是效果肯定是已经造成了。
毕竟大家本来对晨华汽车最担心的一点，就是他们造车的历史。
要知道，就算是车托之家在前段时间有一期的专题，就是介绍一款汽车如何诞生的，那里面就详细的说了汽车从设计，到制造成型，再到推出上市的完成流程。
一款车从它诞生在设计师的脑海里，再到落实到图纸上，再到图纸修订完成，最快都需要三个月的时间，然后再从图纸上落实到现实中的模型，这需要一年的时间，要经过各种各样的测试。
之后才能根据实体车模型，把车子的数据，录入到数据库，然后最终输入到生产冲压的机械设备的控制电脑里。
在之后是试验车制造，然后是试验车要经过一年的各种测试，车试车要经历非常残酷的自然环境的考验，从五十多度的沙漠地段，到零下四十度的极度严寒，再到热带潮湿的丛林月季，你都要经历过非常严格的考验之后，才能说你这是一款合格的产品。
一款车，从设计，到成型，再到最后被推出上市，最快也要三年的时间，而晨华汽车，去年才刚刚诞生而已，现在还不到一整年的时间，他们就能推出一款新车。
你说他们这款产品的质量，如何能够让人信得过，更何况之前这晨华汽车厂一直是处于，动乱状态当中，他们出产的产品能够有保障吗？
而且那看到的窗明几净的工厂，毕竟是记者的一面之词，毕竟不是所有人都有机会到现场去实地考察的，而咱们国人是最具有怀疑性的，尤其是在对待本国出产的产品方面。
一来是大家被本土产品给坑怕了，另外一方面，也是国内的风气使然，崇洋媚外是一方面，而另外一方面则是因为，对国产本土制造的不信任，还有国内确实是有那么一批无量的厂家，专门以欺骗国内的消费者为主，那些专门干一锤子买卖的家伙，可是把本土制造的声誉给坑惨了。
而这小徐，也正是从国人的好怀疑本土制造这方面来下手的，他的入手点确实很不错，正好能都挑动一些对本土产品信任程度不足的消费者。
所以这篇文章所的效果无疑是很成功的，一经发布，立马就引来了很多的围观者，甚至还有很多不明真相的人，都在贴子里留了言，也表达了自己对晨华汽车这种造车态度的怀疑。
再加上小徐还有他的几个同事，不断的在贴子里煽风点火，很快这篇帖子，就成了晨华骏捷论坛里最火爆的一篇文章。
而莫小贝早上起床之后，刚刚回了几个贴，不过是出去吃了个早饭的当口，一回来就发现这么一篇，诬蔑性非常强的文章，当时就火大了。
这篇文章虽然口口声声是要为国产制造喊好，可是却从另外一方面不断的在质疑晨华汽车造车的专业态度，这特奶奶的，这不是挑拨离间，心怀叵测是什么？
莫小贝可是暴脾气，他可是最忠实的晨华骏捷的第一代粉丝，眼里不揉沙子的那种，哪能看得下去这个？
这几天和这帮车黑已经战斗了好几天了，在他们团购群里的人帮衬下，他们已经成功的击退了几大波的车黑群了，今天这帮孙子，居然换了个马甲，又来挑战，真特么的，不给他们好好的上一课，他们还没完没了了。
莫小贝二话不说，操刀上阵，在这片贴子里，开了一个回复专题。
“这位朋友，不知道你是从哪里得知的晨华汽车造车不专业态度的？不过在我看来，你这完全就是无理取闹，要说不专业，恐怕这里就数你最不专业，麻烦你下次再造谣的时候，先去查查资料再来造谣，免得说的不对，丢了脸面！你之前也说了，造车需要非常专业的态度，最起码需要三年的时间才能造出一款车来，可是为什么晨华汽车只用了一年不到的时间，就能造出一款车来？我来回答你这个问题，首先晨华汽车诞生并不是一年时间，他诞生到现在为止，已经有六年时间了，确切的说，他诞生在1998年，而那时候，他还挂名在省城汽车名下，是省城汽车的一家子公司。而从他诞生那一天起，他就担负起了要制造一款华国自主品牌汽车的重担。他最早的当家人，杨荣先生，为了这个梦想，亲自去了欧洲，到意大利请来了专业设计师，设计了晨华骏捷的外形，还去德国引进了一条最先进的生产线，之后又联系了日本三菱，从他们哪里引进了发动机和底盘的专业技术在通过一系列的努力之后，早在2000年的时候，他们就已经完成了第一款晨华骏捷样车的测试，不过后来因为一直没有得到准生证的缘故，所以才没有推出上市，而从那个时候开始，晨华骏捷就一直不曾放弃过，不断更新技术，研发技术之路。即便是去年这家公司，改朝换代的时候，也从来没有断过，所以这款车与其说是用一年时间搞出来的拼凑产品，不如说是一家公司，用最大的诚意，花了六年的时间，打造出来的一款精品。所以如果你有这时间，来写这么一篇文章，你还不如去多多收集一些技术资料，来好好的详细了解一下晨华骏捷的发展历史，再来这里黑晨华骏捷”
莫小贝的这一番回话，就好像是在油锅里泼进去一碗冷水，立马就让这个帖子沸腾了起来。
“原来是这么回事呢啊？”
“就是，我就说，这样一家汽车制造企业，怎么可能用了不到一年的时间，就造出了一款汽车来呢？原来，人家是早就造出来了啊”
1451打脸
“我就说嘛，晨华汽车，怎么可能是那样的一家，无量企业呢？”
“就是，那篇记者的文章可是写的清清楚楚的，而且里面还有那么多的照片为证，这样的一个负责任的厂家，怎么可能会忽悠咱们消费者呢？”
“就是，你们想想看哈，人家光是在生产线上的投入，恐怕都要好几个亿啦，难道他们能和那些忽悠人的小作坊一样，只干一锤子买卖，忽悠完了一票就走？”
“对头，再者说了，这车和别的消费品可不一样，他好不好，可是摆在那里，大家可以随便看的，而且还能试乘试驾的，如果试乘试驾的时候，表现不好，谁还敢买？”
“就是”
莫小贝的回答，立马让原本充斥着整个帖子的质疑，和不信任之声，一下子就消散了不少，毕竟虽然是有一帮车黑兴风作浪，还有一些持怀疑态度的消费者在观望，可是对晨华汽车抱有好感，和相信他们的消费者也为数不少。
之前大家看到这车黑小徐写的这篇文章是有鼻子有眼儿，而且写的倒也挺对路，不是胡搅蛮缠，上来就骂的那种，一想到一年多就造出一辆车来，确实是有点不太现实，所以大家是心存疑虑，不知道该怎么为自己潜意识里相信的骏捷辩解。
毕竟不是所有人都能像莫小贝一样，每天基本没事干，就盯着晨华骏捷。研究晨华骏捷的历史。
而现在莫小贝站出来这么一解释。大家这才知道。原来这晨华骏捷的诞生过程，这么复杂呢啊？
人家可是花了六年时间才真正被推出市场的一款车，这个周期，可要比那车黑小徐所说的三年时间，要长了一倍呢。
用这么长时间周期，制造出来的车，能是垃圾？
肯定很多人不信，更多人更愿意相信。晨华汽车用六年时间，制造出来的肯定是一款精品，毕竟人家这六年的时间，可不是白搭的。
“哼！你怎么知道他们用了六年的时间造出的这台车？少扯了，说这些谁信啊？反正大家都知道的就是，这晨华汽车虽然是挂名有六年的时间了，可是他们却一直没什么动作，知道去年被分拆拍卖之后，现在离分拆拍卖才不过一年的时间，他们就造出了一台全新的车。你说谁能信得过，他们
