667中文网 > 都市言情电子书 > 反转人生 >

第895章

反转人生-第895章

小说: 反转人生 字数: 每页4000字

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!




等到再度确认,自己没听错,也没发疯的时候,大家就一个感觉,那就是乐疯了。

我靠,这么多年了,咱们国内,总算是出了这么一个够厚道的厂家,这价格,真的是让人没话说啊!

那些国外的品牌,或者合资品牌,咱们就不比了,就说说那几家国内的自主车企,你看看吉利,他们根本就没有能够拿得出手的车型。

而至于另外一家奇瑞,他们倒是又一款东方之子,市场认知度还算可以,可是愿意花钱买那车的人,你看看有几个?

那车如果换了车标,人家一准会说那车就是捷达,而且里面的配置和做工,就不用说了,只能用三个字来形容,稀巴烂。

可是就那么一个坑爹货,人家还敢叫价十五万以上,现在在看看晨华骏捷,你还能说啥?

恐怕,出了感谢晨华汽车之外,你真的没啥其他的话可以说了。

而台上的王忠发,这时候攥着发言稿的手,也从最开始攥的发白,青筋凸起的状态中,慢慢的放松了下来。

他长长的吐出了一口气,万幸他所想象的最坏的状况没有发生,没有口哨声,也没有喝骂声,也没有嘲笑声,反而是一片弹冠相庆的声音,这让他如何能不高兴,如何能不感觉到如释重负?

要知道,在推出这款产品之前,在晨华骏捷的定价问题上,他们公司内部是开了很长时间的会议,关于定价机制的问题,大家一直是在争论。

大部分的人认为,作为一款刚刚上市,之前一点名气,底蕴都没有的国产车,价格绝对是决定他命运的关键,所以这款车的价格,绝对不能定的太高,应该定在十五万一下,十二三万,也就差不多了。

当时作为公司董事长的李逸帆,也全程参与了定价的会议,并且在会上和大家展开了激烈的争论。

因为他并不同意这样的定价机制。

其实这并不是因为他很黑心,贪财或者怎么着。

这要是在韩国,或者日本那样的国家,李逸帆绝对会支持那样的低定价的定价机制,因为谁都知道,如果采用那样的定价机制,你完全可以靠价格大战,把那些竞争对手,全都给碾死。

而且还能让老百姓得到实惠,自己还能落得一个好名声。

可是李逸帆却并没有同意,这个被大多数人所认同的观点,原因很简单,就是因为这里是华国,而且还涉及到华国消费者那不得不承认的劣根性。

尽管自己也是华国人,可是李逸帆却不能不承认这一点,现在这个年代,对于华国人来说,还是汽车文化刚刚开始普及的年代,很多人并不真正的了解汽车,甚至很多人根本就不知道一款车的好坏到底体现在哪里。

这年头的人买车,有很多并不是为了使用的目的而去的,更多的是为了面子,为了车头上挂的那个车标。

在华国这样一个等级观念如此强的社会里,很多人尤其是非体制内的人士,之所以买车,只不过是为了一种心里满足,为了区别于普通劳苦大众的心里满足感。

所以你如果制造了一款好车,你对自己的产品质量信得过,那你就不应该把价格定的太低,因为你定价定的太低的话,一来是容易让消费者怀疑你的产品的品质。

而另外一方面,你更容易给人带去不好的消费体验,买了你的车,人家花了十二万,虽然他自己感觉是得了实惠,可是一出去,别人就指指点点,瞧,这家伙的车挺漂亮,可是在怎么那么便宜啊,那么大一个车,居然才十二万

这会让很多消费者感觉到非常不好受,尤其是现在能买车的主体,还不是八零后,而是六零后和七零后,这批最重视面子的消费者的情况下。

所以你要给这帮消费者非常足的面子,给他们更好的消费体验,那么你这价格定的就不能太低。

而且几年之后,等到韩国车在国内市场站稳脚跟之后,国内的汽车市场,马上就将迎来,最残酷的价格大战,你这时候的定价,肯定还要为那时候的价格大战留出相应的降价空间不是

所以最后尽管大多数人持反对意见,最后李逸帆还是利用他董事长的身份,将这定价的事情是一锤定音,价格就按照他公布的价格来执行。

王忠发是这个定价体系的坚定反对派,可是毕竟他不能忤逆了董事长的意愿,而今天来这里公布售价之前,他一直很担心,这个价格不能被广大消费者所接受。

不过这时候一看情况,还好,情况远远要比他估计的好得多,看来国内消费者并不是不能接受高价的国产货,主要还是要看你这产品的品质。

看来老板的这句话,真的是一点都没错啊,王忠发感觉心里变得渐渐的自信了起来!

1460赢得信任

当听到王忠发公布价格的时候,莫小贝感觉自己犹如被一道幸福的闪电给击中了一般,这价格,真是太给力了。

在来之前,他还琢磨着来着,这晨华骏捷的价格到底定位在多少。

他心里能够承受的价格,就是二十万到贰拾伍万之间,事实上他们群里的一帮车友,关于这晨华骏捷的价格,没少展开争论。

当然大家没有一个希望这款车售价过高的,因为虽然大家都很喜欢这款车,可是如果这款车售价过高的话,会超出大家的经济承受能力范围。

所以大家对价格方面,都大概有自己的要求,有那么一个范围,而且大家都商量好了,如果晨华骏捷的定价,超出了他们心里接受的范围的话,那么大家就组团去晨华那边去讨价还价,如果他们要是不接受砍价的话,大家就只能做好最坏的准备,那就是改换门庭,只能去其他的品牌哪里了。

毕竟就算你的车子造的再好,就算你用的生产线,都是和宝马同一个标准的,用的料也是能和宝马看齐的,可是你这品牌,毕竟不是宝马。

原本大家在群里展开讨论的时候,大家都觉得,这晨华骏捷的车,就算价格再低,也低不到哪里去。

以他们车子的配置,二十万的起步价,总应该是可以的。

毕竟前面大家已经从网络上,看到了很多关于晨华骏捷的介绍,大家通过那些介绍了解到,这款车无论是从最基本的配置。还是从内部的电子配置方面。都远远要比那几款所谓的主流中级车要厚道的多。

尤其是对很多人来说。这款车在安全性能的关注方面,可是非常突出的,尤其是全系标配了esp,这一点在很多人看来,就格外的厚道。

要知道这年头,就算是那几款所谓的主流中级车,也都还没有做到全系标配esp这样的地步,可是一款国产车却做到了。从这一点就可以看出晨华汽车的诚意。

更何况在其他的电子配置方面,还有车子的内饰,以及驾乘配置方面,都做的厚道无比,所以大家也能接受他在二十万起步这个价格的事实。

但是现在,晨华骏捷的定价,才公布出来,大家就都被惊呆了,十五万五千八的起步价,你这么厚道。还能让大家多说什么?

入门级是这个标准,而基本往上每一个级别。就加了一万块,而没加一万块,大家都能看到,在配置方面,还多出了很多东西。

比如安全气囊,还有倒车影像,这样比较高大上的电子配置,要知道这样的电子配置,这年头,也就是在几十万级别的豪车上才有,至于其他几款中级车,根本就没有这样的配置,哪怕是最高级别的车型。

而就连最低级的车型,他们也都给你配了倒车雷达,这样厚道的配置,真的是让人说不出什么。

真是不怕不识货,就怕货币货,这么一番比较下来,谁好谁坏,谁更厚道,大家是自然已经在心里有了判断。

台下的消费者们,这时候是议论纷纷,不过在主流,支持晨华汽车的人是绝大多数,毕竟他们的定价,再加上他们车子的配置,让这个厂家显得是无比的厚道。

而另外一方面,就算很多原来不知道晨华汽车这个品牌的人,还有很多原来不太看好,这家车企的人,这时候也被这家企业的定价给镇住了。

而且这样的人,很多都是诚心想买车的人。

确实你这么一比较就知道了,你看那边原来本田雅阁率先喊出降价,把中级车入门级别的价格给降到二十三万的时候,大家已经觉得雅阁是够厚道了,可是现在你在和这晨华骏捷这么一比,大家的心里落差立马就出来了。

大家的入门级车型,配置看起来好像差了很多,雅阁就是那么寒酸的一点配置,而骏捷这边就厚道了许多,最起码光是那一个esp就能吸引很多眼球,要知道很多人对日本车一直犹豫着要不要出手,就是因为他们的安全性的问题。

而你在看看人家骏捷,人家做车用料就比你雅阁厚道,而在主动安全配置上还是比你厚道,最关键的是,人家的入门级的价格,几乎比你要便宜了八万块啊!

这么多钱,就算全都用去加油,那得用多长时间啊?

你本田雅阁就算在省油,可是要开多少年,才能省出八万块的油钱来?

所以很多原本对晨华骏捷不太感兴趣的人,这时候在看到台上的展车,和看了他们的报价之后,这时候也难免是犹豫了。

而站在台上的王忠发,这时候看着台下那些消费者的表现,心里则是越发的自信起来,而且对李逸帆的景仰,这时候也真的犹如滔滔江水一般连绵不绝。

这个小老板,真不是盖的,看看台下这帮消费者的态度,在想想之前,他定价之初的坚决,人家这份魄力,真的不是谁都能有的。

如果自己再把他做的另外一个决定,念出来呢,台下的消费者们会是什么样的反应?

王忠发心里暗笑,然后清了清嗓子,台上的麦克风一有动静,台下的消费者们立马就安静了下来,看来人家晨华的老总还有话没说完呢。

“感谢大家的支持。为了回馈广大消费者,同时像广大的消费者展现,我们造好车,更加重视消费者体验的决心,晨华汽车还做出了一下决定。凡是购买晨华骏捷产品的消费者,都将会享受到4年或者十万公里的超长质保期,在这个期间内,前两年我们会对整车质保,而后面两年,我们将主要针对汽车的发动机,和变速箱这样的大件,延保。”

王忠发的话还没说完,台下就已经是一片轰隆之声了。

他这个消息才一公布出去,就好像是在消费者群体里扔下了一枚大炸弹,瞬间台下的消费者就沸腾了。

这么长的质保期,这在这年头,可绝对是业界良心的体现啊!

这年头,三包协定这样的法律条文,在汽车业界,尤其是在海外汽车市场上,早就已经被强制执行了。

而如果有那家企业,如果不打算执行,那么首先他会被该市场所处的地方政府叫过去约谈,如果不听话就滚出那个市场。

就算当地政府不管,那么他们在市场上,也会自发的被广大消费者所抵制,因为你这是歧视消费者。

但是在华国,这里的情况就有着非常明显的华国特色了。

因为制定这种三包协定的团体,居然是官办团体非常明显的华国汽车协会,而不是消费者协会,另外一方面讲,这个协会里,充斥着的都是华国几大汽车厂商的代理人,至于消费者们的代表呵呵,他们早就习惯被代表了。

就是这么一个既当运动员,又当裁判员的怪异团体的存在,才最终导致了华国汽车业界的三包协定,一直要等到十几年之后,才被落实到纸面上,成为有约束力的条文。

而在这之前,华国的消费者如果买到了残次品,想要维权的话,就别提有多困难了,于是才会有那么多的用老牛来汽车游街,或者堵在4s店的大门口烧车这样的发泄性的行为。

至于你指望汽车厂商主动延长质保期,那你就别做梦了,那根本不可能,没有那个汽车商,会给自己找麻烦。

毕竟今后你车子的维修保养,只要进了他们的4s店,他们才会有在一次的宰你一刀的机会。

而现在国内这几大汽车厂商,一般都是只有一年,或者是半年的质保,而这个质保还并不是整车质保,主要也都是关于发动机,变速器这样的大件的质保。

所以当王忠发宣布了他们晨华汽车的质保协定之后,才会在场下引起这么大的轩然大波。

这样的企业,你还能多说什么,人家主动能够给你整车质保两年,全车大部件,质保四年或者十万公里,这样的企业,你敢说他不是业界良心?

估计你就是说了,恐怕走不出几步去,就能被人家打耳光给抽死。

这时候台下已经有很多消费者,看着台上的晨华汽车的车标,开始渐渐的变得狂热了,这车不光是值得买,而是太特么的值得买了。

甚至有很多原本对晨华汽车并不感兴趣,这次不过是过来看热闹的人,这时候都已经有点动摇了。

价格便宜,用料厚道,车子外形也不难看,虽然名气是没有那几个合资品牌的大,但是这样一个新企业,你还能要求啥?

最关键的是,现在人家这质保政策,就会让人对他们很放心,而且他们敢宣布这样的质保政策也说明了另外一个问题,那就是他们对自己的产品很有信心。

一个对自己产品这么有信心的车企,难道还不值得你信任吗?

不管如何,他们总比那些日系车企要强啊?

1461豪爽的客人

这年头,国内有很多人还没听说过什么三包协定的说法,不过质保,大家总是知道的。

而现在在国内,敢像晨华骏捷这样,高调宣布这么超长时间的质保的车企,还真就只有他们这样一家。

连所谓神车的大众都不敢宣布这样的质保规定,至于那两家日系合资车企,就更别提了。

晨华汽车在大家面前所展现出来的这样的底气,就让很多原来根本没听说过,甚至对他们不信任的消费者,对这家企业,产生了一种莫名的信心。

原本在台下的这些消费者,有很多并不是冲着晨华汽车而来的,这年头能真正有购车实力的人,大多都是一些六零后,或者是七零后。

这些人有很多都是在社会上厮混多年,社会经验丰富的人精,他们对于企业如何卖力去忽悠,并不感兴趣,他们更加注重实际。

晨华汽车之前的宣传,他们也听说过,或者有些人还在网络上看到过,但是说起晨华汽车,他们也许会说,这是一家良心企业

返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 0

你可能喜欢的