国策-第187章
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球性金融危机爆发时，共和国也受到非常巨大的影响。
主要体现在外来资金减少、国际市场萎缩、国内投资者积极性降低等方面，到20177年7月份，共和国地经济发展速度降低到了自2009年１月份以来的最低点，各行各业都出现了资金短缺、周转不灵等现象。
20177年8月，赵润东正式批准国内民营企业以入资的方式进入复合蓄电池生产业。
敢于做出如此“重大”地决策，与龙翔新能源公司在20177年7月份解决了复合蓄电池生产线自动化运行与管理技术有着密不可分的关系。
新地生产线只需要技术人员，不再需要技术工人。
到当年年底，包括＋彦博的“三坚集团”在内，总共有１7家国内民营企业经过政府（实为管理复合蓄电池技术地军情局）的审批，获准以出资入股地方式与龙翔新能源公司在全国28城市建立复合蓄电池生产基地。
2018年2月份，第一条民营生产基地在广西北海奠基。
按照“三坚…龙翔新能
”的对外公告，生产基地的基础建设工作将在2018年：完成，8月之前完成生产线的组装与调试工作，9月份正式投产，有望在年底生产出第一批约１5万吨复合蓄电池。
其他27座生产基地也将在2018年与2019年陆续投产。
随着所有生产基地开工，到20199年，复合蓄电池的产能有望比20177年增加１2倍，到2020年达到每年550万吨地生产水平。
最关键的是，复合蓄电池的价格将因此下降至少50％。
扩大复合电池产能的同时，国内的基础建设也在加紧进行。
20177年底，覆盖“长三”地区的7200个电动汽车充电站全部建设完毕，具备了为所有类型地电动汽车提供服务的能力。2018年2月底，覆盖“珠三角”地区的6800充电站全部建设完毕。预计到2018年底，覆盖“环渤海地区”的１１座充电站、覆盖“成渝新城乡试点区”的5600座充电站等，总共5个地区的“电动汽车普及推广基础建设”工程将全面完工，为在全国范围内推广充电汽车打下了基础。
贯穿全国的电网主干线程在2年初正式竣工，为推广电力设备打下了基础。
即便“悲观”的估计，2018年的电动汽车全国销售量都将突破辆，比20177年增加１50％。按照最“乐观”的估计，20１9年地电动汽车全国销售量将突破１500万辆，是内燃机汽车的１C倍；到2025年，共和国的电动汽车保有量将突破2，率先用电动汽车取代内燃机汽车。
最后会如，还得由最后一个关键条件决定。
20177年，第一座可控聚变核的第二期试运行工作圆满结束，各项数据均超过了预期。第三期、也是最后一次试运行工作将在20199年底之前结束。如果运行结果达到设计指标，共和国将从2020年开始正式推广聚变核电站。
2C177年底，数十家民营与营企业向政府申请建造与经营聚变核电站的许可证。
如果聚变核电在2020年开始推广建设，第一批正式商运行的聚变核电站将在2025年之前投产，到时候用电动汽车取代内燃机汽车必将成为事实。如果聚变核电站的试运行工作出现问题，正式推广时间延迟，则电动汽车的推广工作也将延迟。
依靠以产业结构调整为核心目的地大规模基础建设，共和国的经济首先好转。
2018年，共和国的经济增长速度恢复到了金融危机爆发前的水平，当月同比增长１１。接下来的2个月，同比增长率都在１C％以上。到2018年7，随着欧洲经济开始好转，在以电动汽车代表的电动产品的拉动下，出口也恢复为正增长。
一切，都在朝在好的方面发展。
按照最“乐观”的估计，到20199年第一季度，共和国将率先走出金融危机，随后带动世界经济走出金融危机。
只是，这确实过于乐观了。
2018年7月21１日，在与中国上汽的收购谈判破裂后，通用车公司宣布向法院申请破产保护。
年那次破产重组不一样，通用汽车破产倒闭地可能性超过了80％。
通用汽车的倒下，早就在外界的预料之中。从2017年１月份开始，通用就与上汽进行并购谈判，最初通用开地价码是元，上汽只同意出资220亿美元、且半数款项以技术专利的方式支付。谈到20１8年１月，双方地分歧已经减少到了20元。2018年份，双方基本达成了一致意见，通用汽车的23家大股东以245亿美元地价格向上汽出售75％的股份，与所有通用汽车地技术专利。
如果美国联邦政府批准了并购合同，通用汽车将成为中国的产业。
7月份，联邦政府否决了并购案，要求双方重新谈判。随后，通用汽车将出售价格提高到了元，且不包含在美国注册的专利术。
结果可想而知，上汽要的不是通用的几十万员工，而是通用的技术。
谈判破裂后，全球有能力与有必要收购通用汽车的就剩下了中国的家汽车厂与欧洲的大众汽车公司。大众的业绩一直不好，别说拿几百亿买通用，能够不要政府的贷款援助就算不错了。
既然美国联邦政府不同意把通用卖给上汽，就不会把通用卖给别的中国汽车公司。
在没人收购的情况下，除非美国政府注资，不然通用汽车只能宣布破产倒闭。
以实际情况分析，美国联邦政府为通用汽车注资的可能性不会超过20％。
以通用汽车倒闭为标志，全球性金融危机演变成了全球性经济危机！（未完待续，如欲知后事如何，请登陆www**m，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）
首发
第一章卷四 军火帝国 第四十九章 大萧条（一更求月票）
用汽车倒闭对全球经济造成的影响远远超过了花旗
作为“2018年全球大萧条”爆发的标志**件，通用汽车公司破产倒闭被载入了史册。7月21１日当天，纽约三大股市集体跳水，道琼斯指数到收盘时暴跌的3个交易日内，道琼斯指数从20日开盘时的１7432点下跌到了24日收盘时的１点，跌幅达到752％。
一夜之间，数以百万计的美国家庭数十年的积蓄变成废纸。
通用汽车公司破产倒闭，直接导致21１万名员工失业，使2万多家相关企业的近200万名工人失去了饭碗。
与直~响相比，间接影响更加恐怖。
福特汽车公司克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司面临同样的问题，如果不能尽快出售给有“实力”的竞争对手，均将在年内宣布破产。
与2009年时相比，几乎没人相美国政府会出手拯救已经宣布破产的通用汽车。
在要要拯救通用汽车的问题上，弗雷德里克也举棋不定。
拯救通用车、乃至美国产业的关键不是政府砸多少钱进去，而是尽快解除对电动汽车与电动汽车零配件的贸易壁垒，使美国的汽车产业能够获得物美价廉的电动汽车零配件，以代工生产与承包销售地方式，在美国市场推销广受欢迎的电动汽车。要想解除贸易壁垒，不但需要总统同意，还需要国会同意。在当时的情况下，美国国会能否迅速批准解除贸易制裁，几乎没人抱希望。
如果美国解除对电动车与电动汽车零配件的贸易制裁，等于向中国“投降”。
暂且不说面子问题。：着大量电动产品涌入美国市场。中国将成为最大受益国。美国地其他产业将遭受致命打击。不说别地。随着全电动支线客机在2018年成功首飞。如果放开市场。波音公司将成为第二个受害者。
如果波音公司闭。造成地影响将比通用汽车严重百倍！
最终。弗雷德里克做出个“痛苦地选择”。
放弃拯救通用汽车。全力扶持福特汽车与克莱斯勒汽车。
当时。弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”地复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池。美国就有能力在电池技术上赶超中国。推行类似于中国“产业结构调整”地国内产业升级计划。拯救美国经济。
从长远看。弗雷德里克地决策没有错。
在未来的竞争中，2家美国汽车公司的国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府能更加有效的利用科研经费，让2家汽车公司尽快走出困境。
年底，在法院裁决通用汽车破产倒闭的时候，福特与克莱斯勒的研发部门已经拿到了复合蓄电池地样品，正在着手开发“具有自主知识产权的全电动汽车”。随后美国政府也以“担保贷款”的方式资助福特与克莱斯勒收购了通用汽车的营销网与专利技术。
是，谁也没有办法阻止因为通用汽车破产引全球性经济危机。
到2018年底，美国总共有28741１家企业宣布破产，遭到清算的资产总量超万亿美元，美国为此付出了30万亿的损失，相当于平均每个美国人为此支付了１美元！
8月份，以法国雪铁龙…标志汽车公司宣布破产为标志，欧洲经济危机爆。
虽然在破产清算时，法国政府批准了雪铁龙…标志汽车公司与中国东风汽车公司达成的总价值75元的收购合同，东风汽车公司承诺在为来0年之内，不但所有在欧洲地区销售地雪铁龙－标志汽车将继续在欧洲生产，还将把部分东风公司的电动汽车生产线转移到欧洲，为法国等欧盟国家创造至少25万个就业岗位，但是雪铁龙－标志汽车公司遭遇破产清算仍然对整个欧盟产生了严重冲击。
8月底，拥有上百年历史的罗尔斯罗伊斯（劳斯莱司）汽车公司宣布破产。
本来就不景气的经济使得豪华轿车的销量持续下跌了１年，加上共和国的几家汽车厂在2018年初陆续推出采用了复合蓄电池的豪华电动轿车，劳斯莱司公司陷入经营困境，最终在负债达21１亿欧元时不得不宣布破产。
到2018年底，除了德国的大众－奔驰公司（大众公司与奔驰公司在2018年6月合并）、意大利的菲亚特公司之外，欧洲的其他汽车公司要么宣布破产、要么被中国汽车公司收购、要么与中国汽车公司达成合作联营关系。
因为欧洲采取了更加“开放”地贸易政策，所以欧洲经济危机爆发时的迹象并不明显。
直到20199年１月，随着越来越多的公司宣布破产，欧洲经济危机才进入“**”。因为欧盟地政治一体化进程缓慢，各国均有不同的
未能为应对经济危机采取有效政策，所以欧洲受到影响更加严重。
仅20１8年底，法国的失业率就突破了１，德国达到了１2％，英国为１7％。
经济危机地直接后果是政治动荡。
20199年初，意大利总理首先辞职、宣布提前举行大选。随后法国、英国、德国、西班牙、荷兰等国政府的执政党要么被迫提前辞职，要么在举行地大选中沦落为在野党。新上台地几乎都是右翼或者中右翼政党。
2018年１，巴西淡水河谷公司宣布接纳“三集团”注资，“三坚集团”出资255元收购该公司％的股票，加上之前持有的１C％的股票，成为淡水河谷公司第一大独立股东，成为经济危机向新型经济体扩散的标志**件。
早在201１7年底，“三坚团”就成了全球第三大资源类企业。
“三坚集团”与淡水河谷的购谈判从20177年8月份开始，＋彦博最初开出用１80元收购淡水河谷57％：股份，成为淡水河谷的控股股东。淡水河谷只答应以380元出售39％的股份给“三坚集团”。
谈判行了１月，虽然进展不快，但是双方的分歧一直在缩小。
通用汽车雪铁龙－标志汽车先后宣布破产，对淡水河谷造成了极为严重的影响。汽车产业是消耗资源的最大产业，也是钢铁与电机铝的主要下游厂家。在汽车产业不景气的情况下，以开采铁矿石为主的淡水河谷公司的前景自然不景气。
在双方达成协议之前，水河谷公司地负债资产率已经超过了１20％的警戒线。
也就是说，如果谈判裂，淡水河谷将在年底前申请破产保护。
完成并购后，“三集团”一跃成为全球第一大资源类企业。
淡水河谷顺利度过危机，不等于新型经济体的其他企业能够顺利过关。
到2018年底，巴西、俄罗斯、印度等国总共有3万余家企业宣布破产，个国家的失业率都超过了１5％，其中印度高达27％。
作为第四次印巴战争的“战败国”，印度的情况最为糟糕。
经济危机爆发时，美国援建的大批项目要么刚刚动工、要么还未完工。美国在自身难保的情况下，只能缩减对印援助。2018年下半年，不但桑托斯被迫辞职，新上任的印度总理还在3个月内3次调整印度地经济发展规划。可见，印度的国内经济问题有多么严峻。
居高不下的失业率不但导致各国消费市场迅速萎缩，还导致国民生活水平急剧下降。
在无法取得一致的情况下，几乎每个国家都只能继续抬高贸易门槛，尽量其他国家的商品，拼命把本国的商品销往全世界。
球性经济危机迅速演变为全球性大萧条。
除了在艰难中前进的共和国之外，几个主要经济体中，日表现可算是“独树一帜”。
东海战争后，军人走上了日本政坛，成为了日本的实际统治者。随即爆发的全球金融危机与经济危机使日本军人政府获得了扩张军备、刺激经济发展地机会。
2018年，日本的军费开支达到235400元（以2018年１2月日元汇率计算，约和１278元），比20177年度上涨43％（以美元计算只上涨了29％）。2018年１2月通过的20199年度预算中（以往日本地财政年度是从每年的份开始，军人执政后改为从１月份开始），军费预算达到了376500元（约和2038元），比2018度上涨595％，占全年总财政预算地39％，占2018年日本国内生产总值的１7％。该年度，日本地财政预算赤字率预计将到惊人的218％。
在高得吓人地军费预算的支持下，日本经济表现得非常“坚挺”。
为了配合巨额军费，日本政府不但在2018年底宣布将自卫队改为“国防军”，还公布了“20199至2025年军事发展规划”，明确提出要建立以航母为核
