国策-第882章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
蒙鲜欠橇傻谋碇馈：推绞逼凇Ｋ拇镎苫旱娜站龆氨臣安换爻愀黾艽危疵浚蔡旆梢淮巍Ｈ绻怀墒褂么扯ο低车拇怪逼鸾翟耸浠１热缑拦谋币怀蠡蛘卟恢啵园肽晡嫉娜站龆士隙ㄔ谕黾艽巫笥遥簿褪敲浚程斐龆淮巍Ｊ率瞪希蟛糠质褂么ο低车拇怪逼鸾翟耸浠诹龆Ω黾艽魏蠖家腥婕煨蓿诹龆牡骄⒏黾艽魏笤虻媒写笮蓿中尚腥案黾艽卧蛞党Т笮蕖６谡鲇《日秸诩洌岸嗉芗岢值秸秸崾某鲈欢汲中尚辛私缃窦艽危诩渲唤辛耍泊稳婕煨抻氪蚴帧〈未笮蓿沂鹿事驶共坏酵蚍种Ｈ绻怀杀纫换ィ峙率鹿事驶岽锏桨俜种陨稀Ｓ纱丝杉Ｂ胶降恼绞蹩赵四芰τ卸嗝闯錾�
印度战争之后，受军事改革影响，即战术空运全部由陆航负责空军撤消了战术运输机群，集中精力搞替行所有丛旧与小占，并且提到小旧早期型号的通用运输机，陆航找到了主要发展方向，即全力提高战术空运能力，通过发展通用平台，研制替代…峦的低空攻击机。
事实上。陆航也不可能同时研制两种战术平台。
说直接点，就算陆航有钱，这样的计利也不会得到批准。
暂且不说国防部会不会批准两种战术空中平台，在陆军全家都吃不饱的情况下，陆航到处显富，肯定不会有好结果。
针对这一情况，陆航采取了“曲线救国”的发展方针。
在历年初，陆航就提出了“通用型战术空中平台”的研制项目，并且得到了装备办公室的首肯，得到了启动资金因为陆航在印度战争中的优越表现，加上吞并了空军的战术运输机群，所以陆航获得了独立预算权。到口年底，也就是开始制订力贸财年度国防预算的时候，陆航的研制计划受到影响。按照新上任的国防部长提出的要求，在皿一曰并没有落伍的情况下，陆航不应该花几百亿研制一种全新的空中平台，应该尽量挖掘现有装备的潜力。万幸的是，陆航早就做好了准备，将申请到的研制经费的大部分用在了皿石平台的改进工作上。
事实上，结航从一开始就没有打算研制全新的空中平台。
申报研制项目的时候，陆航的想法就是改进皿一曰，启动全新研制计划，主要目的是完成技术积累，为今后开发更好的空中平台打下基
。
从实际情况来看，皿一丑完全能够满足未来作战需求。
陆航没有急着提出。曰的改进计戈”主要是陆军没有急着提出来来主战平台的研制计戈”而陆航是为陆军服务的，陆航的战术空运平台与装甲部队的主战装备的相关数据必须高度吻合，比如主战坦克的标准战斗质量为刃吨，那么陆航战术运输机的标准空运能力就应该以此为标准一般是会放大概到糊，及在设计的时候要求弥吨到纺吨的标准空运能力。
虽然按照一般的做法，或者说西方国家的做法，因为空运平台的研制成本与研制周期郗超过了地面主战平台，所以应该按照针对未来战争的设想，首先确定运输机的主要性能指标空运能力、货舱尺寸、续航能力等。再由运输机性能指标来确定地面主战平台的技术指标。但是这套研制方式存在不可调和的矛盾，即地面主战平台的战术性能往往会因为过于迁就战略性能而受到影响，导致难以完成作战任务。拿美国陆军的“斯特瑞克”轮式装甲车来说，就是因为需要用凹运输机空运，导致其基本重量必须控制在力吨左右，使其防护能力大受影响，只能在低强度的地面战斗中发挥作用，在高强度的战牛、特别是在装甲对抗战中几乎没有生存能力。
针对这一请情况，共和国陆军采用了倒置的研制方式，即首先研制地面主战平台。再由地面主战平台的技术指标主要是战斗重量与外形尺寸来研制空运平台，从而最大限度的确保的面主战平台的作战性能。
正是如此。直到皿３旧与。！沁的技术指标出台，陆航才开始改进丈。
事实上。凹的改进项目，也就是后来的比达汇并不复杂皿一万。是在型基础上针对出口的改进型号，主要就是取消了一些共和国陆军才有的装备，并且按照客户的要求增加某些次要设备。原因很简单打手 引与凹口的主要技术指标与初始型号基本上没有差别，即便不对汇做改进，也能进行空运。当然，在资金比较充裕的情况下，加上陆航的段机群在印度战争期间过度使用，导致机体结构严重劳损，而进行延寿改进的费用不比采购一架全新飞机的费用低多少，所以在需要更换运输机群的时候，陆航有足够的理由对比达丈进行改进，购买一种更加出色的运输机。
确定改进指标的时候，陆航就明确提出，新的运输机要在不做任何准备的情况下，空运比３旧或者昭一劲前者更重，而后本站新地址已更改为：慨心心。８，洲故请登击阅读！用”：寸更大。并且在不做停留小空载源航的情况下宗成只山米的空运任务相当于在保留旧分钟的续航时间的基础上，满载续航力要达到４四千米，并且在凹小时之内执行４次空运任务。虽然陆航没有提出更加具体的性能指标，比如巡航速度、飞行高度、是否采用模块化设计等等，但是从这些总体技术指标来看，改进之后的运输机必须具备每说；小四千米以上的巡航速度。并且将起飞前的准备时间缩短到占分钟之内这就要求能源系统与货舱采用模块化设计。从某种程度上讲，这么高的要求，等于研制一种全新的运输机。
事实上，陆航的实是这么做的。
屁定型的时候，除了动力系统与主承力结构之外，其他部分全是全新研制的，与皿凹的通用性不到３出。整个系统中，最有创新性的就是模块化的“货物承载与维持平台”说直接点，就是完全独立出来的货舱与载员舱。除掉货舱或者载员舱”屁就是一架只有机身承力结构、机翼、能源系统与推进系统的飞机。执行运输任务的时候，可以根据不同的任务挂载载员舱或者货舱货舱又分为增压密封货舱与开放式货舱，连接货舱与载员舱的工作由飞行员遥控完成，而且只需要分钟。也就是说，可以在运输机到达前。准备好货舱或者载员舱，然后花分钟的时间重新连接。如此一来，运输机留在机场装卸货物与人员的时间将大大缩短。空运效率大大提高。更重要的是，模块化设计的货舱与载员舱具有很大的灵活性，可以根据不同的任务运载不同的物资、或者不同性质的人员，比如可以运载打手 具标准航空集装箱、或者承载炖的液体容器。如果有必要，甚至能够携带几个吨炸弹执行轰炸任务。
正是如此，新的平台具有非卑强的通用性。
事实上，这绝对是一个全新的概念。
用。汇的总工程师的话来说，在此之后，战术运输机与低空攻击机将合二为一，所有更不上时代潮流的飞机都将被淘汰。
别的不说，根据陆军战斗单位的要求，陆航投资开发了一种“空中火力支援系统”该系统由。召吊挂，配备了打手 吨弹药，对任何地面日标都有毁灭性的打击能力。
按照军情局提供的资料。到秘打手 如今承载模块。
虽然机群的规模并不大。但是空运能力并不差，相当于沏架。曰。更重要的是，陆航已经与生产邵２汇的中航集团签署了一份保密合同，即在必要的时候，中航集团必须无条件的满足陆航的需求，作为补偿，陆航将设法为丑或者专门针对出口研制比２汇争取出口许可证，并且无偿担任“形象大使”。
事实上，确实有很多国家对这种全新概念的空中战术平台产生了兴趣。
在力力年底之前，已经有的多个国家向中航集团索要了皿茫的介绍书，并且表达出了采购意愿。这其中包括了法国与乌克兰。也就是说，连欧盟与俄罗斯都对比瓦产生了兴趣。问题是，出石作为最新的空中战术平台，涉及到了太多的关键技术，所以共和国当局一直没有发放出口许可证。按照外界估计。就算共和国当局以“特别合作”的方式出口匹，也只会少量卖给巴基斯坦、阿根廷等关系特别好的盟国，在最近几年，也就是以美国为主的西方国家能够拿出与。万匹敌的垂直起降运输机之前，共和国当局都会极力推销皿一复，以谋求最大的利益。对中航集团来说，这也不见得是坏事，先在。回上赚一笔，再在不茫上赚一笔，何乐而不为呢？本站新地址已更改为：慨心咕。８，洲敬请登陆阅读！
当然，裴承毅关心的是。陆航能以多快的速度扩充比过机群。
这一点，军情局给出了一个非常明确的答复。因为。茫与。万五个三死诶斯克诶，站网打手快最念着倒共用生产线，而后者是全球最畅销的垂直起降运输机，生产周期已经排到了田年之后，中航集团至少有骆生产线在全速运转，所以在做出战争决策后的打手 倍。纠，月之内将。汇的数量增加到及口架以上。
母庸置疑，如果有蹦架比２茫，陆航的运输能力将超越空军的运输
。
按照裴承毅的估计，只需要嘲到沏架皿２茫，就能支撑整个中东
争。
不管怎么说，陆航的实力不容低估，爆发力更加强大。可以说，陆航的情况，最为真实的反映出了第三次军事改革的成就。相对而言，与陆航竞争的空军的日子就要比陆军好过得多了。
第一章第四十一章 结构性调整
为高技术军种。空军在第二次军事改革中要到的影响师小八
在外界看来，为了加强天军建设，加上在战术运输机项目与低空攻击机项目上败给了陆军航空兵，空军受到了很大的影响。也得像陆军那样，在第三次军事改革中裁员，导致数万名空军官兵失业。事实上，情况远没表现得这么糟糕。空军裁掉的４万多名官兵中，以战术空运部队的相关人员、以及基地警卫等非战斗人员为主，战术航空兵、战略航，空兵与支援航空兵反而的到了加强。按照共和国国务院在力力年公布的国防蓝皮书，到当年年初。共和国空军的总兵力为口万，其中飞行员超过了３万人。由此可见。共和国空军的规模并没缩减，至少维持了印度战争前的水平。
从某种意义上讲，共和国空军的规模扩大了。
按照军情局提供的情报。到力力年底，美国空军的总兵力在的万左右未包括空中警卫队。其中飞行员只有飞四人。也就是说。在美国空军中，飞行员占总兵力的糊左右，而在共和国空军中，飞行员占总兵力的引甥。这一现象除了证明共和国空军的保障体制更加有效可以减少飞行员之外的保障人员之外，也证明了共和国空军的实际规模肯定不止屯万。准确的说。因为在战争时期，机群出动强度提高，需要更多的保障人员，飞行员在总兵力中占的比重应该在名以下，所以共和国空军在不扩充飞行员的情况下，可以在战争时期征召大月侣万预备役人员，将总兵妾扩充到的万左右。
相对而言，扩充保障人员比扩充飞行员容易得多。
具体编制上，空军的妇七就非常惊人了。
传统上，空军下设３个主要兵种，即战术航空兵、战略航空兵与支援航空兵。随着技术进步，兵种间的区别越来越小。在力刃年之前，也就是共和国当局为印度战争做准备之前，就有部分空军将领提出了缩减编制的想法，即取消原来的兵种区别，按照作战使用与作战目的。合理分配各兵种的作战力量。虽然这一提议得到了前空军司令严宇擎的支持，但是在章忠宪出任空军司令之后，出与争夺总参谋长职务的考虑，没有继续推进空军的结构化调整。藏南冲突爆发之后，共和国当局明确了通过战争解决南亚争端的基本原则，着手对军事力量进行全面调整，空军的结构化调整自然无果而终了。
印度战争之后，林啸雷出任总参谋长已成定居，章忠宪离开空军也是迟早的事情。
在此情况下，章忠宪没再“怠工。”顺应第三次军事改革的大潮流。率先提出了结构化改草方案，即通过整合三个主要兵种的资源，达到缩减编制的目的。由此可见。章忠宪不是没有才能，而是很有才能。从某种意义上讲，正是章忠宪的这一安排，让空军在第三次军事改革中保存了大部分实力。也就是说，空军裁减的几万官兵，实际上都是通过结构化调整削减下来的，对空军的影响并不大。
不管怎么说，结构化调整必须建立在先进装备的基础之上。
说直接点，没有足够先进的装备，就算再怎么调整结构，空军的战斗力也不会增强。
因为空军采用了严格的装备与人员对应的编制体制，所以在兵力并没大规模缩减的情况下。空军的装备数量也不会减少多少。虽然与陆军一样，在壬历年之后，共和国空军再也没有采购过一种新式主战装备。只能在改进旧装备上做文章，但是作为高技术军种，空军在改进上玩的花样更多，也更加彻底。
在空军的众多主力装备中，最受关注的仍然是重型利空战斗机。
因为在半岛战争、日本战争与印度战争中的突出表现，共和国空军的重型制空战斗机闻名全球，重型制空战斗机也再次成为争夺制空权的主要力量，所以印度战争之后，除了共和国与美国之外，俄罗斯率先启动了重型制空战斗机的研制项目，就连法国也在努力拉拢几个欧洲大陆国家，想通过联合研制的方式开发“欧州战斗机”。
到引世纪的年代，小旧仍然是世界上最出色的重型制空战斗机。虽然空军早在刃石年年底就启动了沽的替代战斗机，即代号旧的重型制空战斗机研制项目，并且在当年就向中航集团、中重集团与航空航天集团各支付了几亿元的项目启动经费，要求这三家有能力研制重型制空战斗机的军火企业拿出初始设计方案。但是在曰年，也就是林啸雷担任总参谋长之后，随着海军加入，空军单独研制重型制空战斗机的计戈打手 被取消，而且在谁主导该项目的问题上，空军与海军产生了严重分歧。
