原始文明成长记-第23章
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第45章 打摆子的车轮（春节爆更1/5）
先把地翻松一遍，然后开一条小沟，把河水引进来，马上就变成了泥巴地，但是这样的泥巴还不能制作砖胚，必须踩成熟泥。
以前踩泥这个工作，有条件的就用牛来踩，没有牛的就用人踩，而罗冲就比较个性了，直接用象踩。
肉肉和灰山这两个小家伙到底是年龄小，贪玩，尤其是踩泥巴这个运动，简直对大象这种生物有着天生的吸引力，一路在泥巴地里打滚儿狂奔，玩得不亦乐乎，把工作直接当成了游戏，想把它们拉出来都不容易，比野猪对泥浆的感情还要执着。
好不容易用甜树根把它们勾引上来，这俩货都变成了泥象，又带着它们去河里洗了个澡，这才把它们赶走休息。
肉肉和灰山的工作结束了，人的工作就开始了，把踩好的熟泥放到模具里压实，然后变成一块一块的砖胚，再静置晾干就行了。
现在还只是制作砖胚，罗冲不准备现在烧砖，烧砖的工作可以等冬天再干，冬天全都闲着没有事干，而且冬天烧砖窑会很暖和，是个幸福的工作，比夏天烧砖绝对要幸福的多。
砖很大，这一批大砖都是准备用来包裹夯土城墙的，所以没必要弄太小。
只是工作进度却慢了不少，不是因为压砖胚浪费的时间，而是把大部分时间都用在了搬运泥料和砖胚上了。
建城的砖长40厘米，宽高都是20厘米，是一个标准的正长方体，可是自重却极重，这么大的一块湿泥巴，少说也有三四十斤，一人一次用藤筐或者扁担搬一大块泥料，然后送到晾晒场地压模晾干。
人累得半死，工作效率又低，因此，一种方便快捷的运输工具就必须马上出来了。
想到运输工具，自然是车这种东西了，省力，而且装载量会翻着倍的增加，而车这种东西的灵魂，就是车轮。
以现在的条件来说，罗冲基本别无选择，只有木轮一条路可选，可是木轮怎么做却是个问题。
前世的罗冲给汽车换过轮胎，给坦克修过履带，但是木头车轮，他真的只在电视上看见过。
印象中这种木轮车在国内基本找不到了，就算偶尔碰上个马车，上面用的也是橡胶轮胎；只有那个大英帝国还保留了不少这种古董玩意，尤其是女王的座驾。
木头车轮的主要结构应该是三部分，和自行车轮应该差不多，只是少了一条轮胎而已。一个套在轴上的圆心，罗冲不知道那玩意古代叫什么，自己就叫轮心好了，通俗易懂；轮心上面会插上很多用于支撑的木棍，自行车轮上叫发条，罗冲也管它叫发条；最后就是外面的那个木头圈了，也就是轮子最难制作的部分。
语文课上学过‘木直中绳，輮以为轮’，古代的车轮都是用直木弯曲，然后烘烤定型的，但是古人再牛叉，也不可能直接把直木烤成一个圈出来，所以车轮一般都是分段的。
直径小的轮子最少用两段木头做外圈，或者三段，总而言之，段数越多，每一段的弧度就越小，这样就把一个圆圈分解成多段的弓形，圆圈不好弯，弓形总没问题了吧，要不长弓是怎么弯成弧形的。
烤木头车轮，罗冲没见过，但是烤橡木酒桶罗冲是见过的，酒桶一般都是用橡木板弯曲烤制定型的，而罗冲却拿橡木做车轮子。
新的项目启动，找徒弟自然是第一条，而汉部落对木匠最有天赋的就得算木桶了，这家伙能想出来用烧红的炭，在圆木桩上烧出一个桶来，自然不是普通的凡人。
另一个是木豚，木豚这人很老实，不爱和别人交流，战斗力也不高，没什么突出的特点，但就是这样一个默不作声的人，如果专注一件事情，那他的成就一定不低，所以罗冲把他也叫来了，以后他俩就是汉部落的专职木匠。
帮忙的小弟有了，但是主要工作还是罗冲自己干，毕竟你让别人来算圆周率，那也不现实，这个还要以后慢慢教。
汉部落的第一款车子，是根据现实需要而造的灰斗车，主要用来运输泥巴，前面一对轮子，后面有两条腿，还有两个长把手，是手推型的双轮车，和现在工地上推水泥的车一样，只不过是全木质结构。
轮子不大，直径才70厘米，和古代那种一人高的大车轮根本没法比。轮心是直接用一截圆木做的，圆木中心用烧红的铜棒直接烫穿，再用手工钻扩大一下，打磨光滑就好了。
然后在轮心的外径上平均分出发条的连接点，打孔的方式依然是烧红的铜棒和手钻，只是为了提高生产速度。
轮子的外圈是用两段橡木烤成的，也就是两个大致的半圆形，烤橡木当然也有讲究，要把树皮的那一面放在外面，因为靠近树皮的木层比较坚硬，放在外圈一是耐磨，二是树心材质较柔软，适合向内挤压收缩。
先把锯好的橡木条淋上水，在放到一节事先准备好的粗圆木上定型，然后用粗麻绳套成一个绳圈把橡木条箍紧在圆木上，最后在下面放一个点了火的陶盆，一边烤火加热，一边用木棍绞紧绳圈，使橡木条逐渐弯曲定型。
三个人用了一整天的时间打造这款小推车，轮子的发条只有10根，就这还是一根一根用刨刀刨出来的，速度太慢了，罗冲打算下次改进工艺。
外圈的两段橡木，接口处用了U形铜钉来固定，车轴也是木头的，推起来还算平稳，上面是一个木板做的灰斗，接缝处全部是榫铆结构，除了车轮上用了四个铜钉，其他全木质结构。
第一辆小推车造出来，马上交付工程队使用，罗冲也在实验和观察从哪里改进。
经过第一天的使用，族人们对于这种新出现的运输工具很感兴趣，自从罗冲搞出了编筐，汉部落才算告别了肩扛手提的模式，改成了背背篓或者挑扁担的模式，现在出现了车，这又将是一次改革。
族人们是非常开心的，但是罗冲并不乐观，因为工具原始简陋，这个小推车可以说的上是粗制滥造，性能方面只能说是‘能走’而已，也就是推着会转圈，但是绝对用不了多久就会散架。
发条太少了，十根发条根本不足以支撑一个圆形，古代的车轮上面都是二十多根，三十多根的，发条少了就无法支撑外圈保持圆形，载重量大了之后，外圈就会有崩开或者变形的危险。
还有就是轮心的宽度不够，和车轴接触的长度太短了，导致车轮滚动时左右打摆子，下次还得加长轮心才行。
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第46章 引水河竣工（春节爆更2/5）
找出了问题，改进型号马上开始研制，主要就是加长轮心，还有钻轴孔的时候要更仔细，误差越小，车就越平稳，才不会出现打摆子的情况。
再有就是增加发条数量的问题了，不是罗冲不愿意增加发条，而是现在没有车床，想弄几根发条只能靠刀劈斧凿，速度太慢了，成了车轮制作中最慢的一个环节，还无法保证每一根的质量都相同。
后来罗冲干脆放弃了自制发条，直接使用食人树的尖刺，也就是拿箭杆来当发条使用。
不过那玩意比较细，所以只能增加数量来提高支撑能力，这还是从自行车轮上找的灵感，自行车的发条更细，和烤肉的铁钎子差不多，但是一个自行车轮上，最少有几百根这样的细发条，支撑两个人都没问题。
于是第二辆车的制作速度就快多了，虽然发条增加到了32根，但是全都是天然的木杆，只要截成长短一致就可以安装了。
速度上来了，支撑力又不够了，箭杆只有直径1厘米左右，用来支撑车轮的结构，空车还好，装上重物之后就不行了，显的比较单薄，不够结实，不过第二辆车的轮心却是很成功，再也不打摆子了。
到了第三辆车的时候，车轮变成了双层发条，一个轮子的发条数量直接从32根变成64根，呈双层结构连接轮心和外圈，效果自然是好的不能再好了。
于是第三辆车就被定为了量产型，开始批量制作，首批先做30辆出来，现在男人女人加一起，几十个成年劳动力肯定是有的，这种灰斗车专门用来拉土，以后肯定会大量的使用，尤其是夯筑城墙的时候，现在多做一点有备无患，同时也是为了做更大的车来积累经验。
食人树的尖刺根本用不完，顶着一个草靶在食人树下面转一圈，就能掉下来很多。
木匠的工作暂时还是三个人，不过省下了最麻烦的发条步骤，造车速度还是很快的，以两天三辆小推车的速度在装备工程队。
有了灰斗小推车，青铜铲，巨犁，还有两个爱踩泥巴的萌宝，第一期引水河的工程也在飞速进行。之前拖慢进度的制砖工作，也因为有了小推车进度也变快了。
一直到了开工的第18天，一条长700米，最少深度4米的长沟才出现在罗冲面前。
罗冲自然是喜不自胜的，他自己都没想到工程的进度会那么快。只是族人们不清楚为什么要挖这条长沟，它们大多只是以为罗冲挖土，是为了要那些泥巴块，但是对罗冲的真正目的并不了解。
毕竟现在的引水河还有两米没有和小河挖通，现在里面是没有水的，所以在大部分人眼中，那就是一条深沟而已。
虽然现在汉部落并不缺少食物，但是族人们对于罗冲安排的这种，不去采集食物，天天挖土做泥巴块的安排还是颇有微词，其中就以原谢顶部落的人最为严重，虽然她们不敢反对，但是挡不住私下里议论啊。
汉部落的人自然是无条件听罗冲的，她们对罗冲经常做的怪事已经习以为常了，而且不管罗冲做什么，最后都会是对部落有好处的。
罗冲则是根本不在意这些，他认为什么解释都是徒劳的，你跟一群原始人说种地，他们能理解吗。她们只关心有没有吃的，别的什么都不会想，跟吃的没关，那好，免谈。
事实上也是如此，都是罗冲把这个进化的过程硬生生的提前了，不然靠他们自己发展到农耕时代，还不知道要花多年。
正常的人类发展历史，就应该是从掌握使用火的方法开始的，吃熟食可以促进大脑发育，后来人类掌握了石质武器，学会了合作围猎的方式，导致野生动物大量灭绝，能吃的东西越来越少了，人类就不得不寻找新的食物来源。
在这一时期，人类学会了种植农作物，或者养殖动物，以此来获取大量稳定的食物来源。
而没有学会种植和养殖的人类，则是淹没在了人类进化史的长河之中，他们或者自己饿死，被自然淘汰掉，或者被农耕部落和游牧部落吞并，从而也变成了其中的一员。
而罗冲的这个部落，还处在没有石质武器，不会围猎的时代，刚来这里的时候，狩猎队还在拿着木棍在猎物后面穷追猛打。
但这并不代表这里的人类就很笨，不会干农耕和养殖，他们只是缺少了一个改革的契机，而罗冲就是那个契机，所以他才到这里两个来月的时间，就直接把这个进程加速到了养殖的模式，到了明年，更是连水稻都要种植了。
虽然现在族人们对罗冲的做法还不理解，但是这也不能怪他们，等见到成果就好了，等明年，他们全都穿着兔皮的衣服，每天吃着大米饭和鱼肉，兔子肉，手里拿着青铜武器，出门可以赶着驴。。。。不对，是马羚车，到时候就不信他们还会说罗冲不好。
挖河工作全面停止，族人们又回到正常的生活轨迹，男人们继续伐木去了，木材不怕多，将来不管是建城，还是造车，造船，还是盖房子，都需要大量的木材，而且刚砍下来的湿木材是不能使用的，要晾干了才行。
女人们则是又去采集食物了，甚至还去捕鱼，没办法，罗冲拦不住，她们认为食物吃不完可以，但是绝对不能少。
既然非要找事做，那就去吧，大不了冬天玩命吃就是了。
30辆小推车的打造也完成了，现在木桶和木豚正在罗冲的指导下，试制更大的车，可以让马羚拉的车，为将来大量开采铜矿做准备。
新型马车的样子是采用欧式的四轮车造型，中西方古代早期都是两轮的马车，前面两根长杆挂在马背上，走起来车子十分颠簸，而且对牲畜的负担非常大。
两轮的马车，牲畜不仅要承担向前拉动的力量，还要承担整个车子的重量，而四轮马车就不同了，即使没有马，车子也能自己承担载重量，而拉车的马只需要输出向前的力就行了，直接减少了一大半的负担。
并且，新式马车因为考虑载重量和使用寿命的问题，将会在关键部位加装大量的青铜零件。
说到青铜，罗冲这次带回来的矿石已经炼完了，现在已经有了400多斤的铜锡储量，还不包括那些已经浇铸成物品的重量，这四百多斤全是金板和银板。
这些天，罗冲也正在制作青铜合金，尝试打造正常耕地用的犁。
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第47章 语言和文字（春节爆更3/5）
忽如一夜春风来，千树万树梨花开。这天早晨，当罗冲出了山洞的时候，第一眼看到的就是这幅场景。山洞前的开阔地上全是白茫茫的一片，丛林的大树上也挂满了积雪，等待已久的冬天，到了。
鹅毛般的雪花还在下着，天阴沉沉的，也不知道要下到什么时候。罗冲照例练了一套枪法，活动一下筋骨。
族人们也出来方便了一下，男人们的伐木工作停止了，女人们也不闹腾着去采集食物了，只是去了畜圈里给马羚们喂了些干草。
肉肉和灰山倒是不需要去喂，它俩没有被绑在畜棚里，这俩货劲太大了，罗冲害怕它俩把畜棚拽塌，所以没有限制它俩的自由，但�
