帝国海权-第66章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
第79章 高调与低调（）
1889年8月6日清晨，一艘德国商船靠上了泰晤士河的码头，然后在德国船员交代这是送给英国女王的礼物后，港口的卸货员小心翼翼的用码头的吊机卸下了一个巨大的木箱。而从船上下来一群德国人一看就是像技师一样的人打开了木箱，里面是一辆英国人从没见过的汽车。当然他们知道这是汽车，去年的慕尼黑博览会德国人的第一辆汽车就引起了巨大的反响，而现在正在法国举行的巴黎世博会上开放的埃菲尔铁塔固然壮观，但是德国人的汽车也同样吸引了大量的眼球。叫做BMW－Volkswagen的量产汽车售价仅为120英镑，让很多人都十分意动。不过眼前的这辆这很显然和那种便宜货不同。长长的车头，泛着光芒的黑漆，有着花纹的橡胶轮胎，还有车门上那英国皇室的徽记，一看就知道它与众不同。
这正是BMW倾情打造的豪华轿车BMW－DaimlerDS1，新型6缸直列汽油机能够输出40马力的功率，也正因如此，DS1才有着长长的引擎罩。不同于使用一般涂料的Volkswagen，DS1采用了黑色亮漆，然后打磨的异常光滑。为了打造出远超这个时代的精品，不断将自己脑中想到的汽车部件往上装的DS1有着闪亮的钢制保险杠，车毂装饰罩，车门踏板，后视镜，有着防滑条纹的轮胎。不过可惜的是，约亨原本想要用来体现身份而想要采用的驾驶员专用座和与之分开来的对面式乘客座椅因为发动机马力不足，要保持行驶性能不得不回到双排4座的样式。内部装饰完全按照英国皇室风格打造，加上车门上大大的皇室徽章，豪华感十足。
一堆技师在经过一连串检修和调试后，给车加进了汽油。然后一位身穿德国皇家侍从服装的年轻人发动汽车，然后缓缓驶离。而德国技师们则开始收拾工具，然后要求将从船上卸下的据说是各种备件的木箱的装上马车准备运往白金汉宫。
这辆描绘着英国皇室徽章的汽车行驶在伦敦的街头上吸引了大量行人的注意，而它轻巧的超过了缓慢而行的马车更是让路人低声惊呼。一路行驶赚足了眼球后，汽车慢慢的停在了白金汉宫的大门前。而早已在此等待的约亨向有些目瞪口呆的龙虾兵（注1）解释这是德国皇室送给英国女王的礼物。
打开大门，缓缓驶入白金汉宫，得到消息的维多利亚女王在爱德华皇储的陪伴下走到庭院接收外孙送来的礼物。维多利亚女王对汽车本身并没有多大兴趣，只不过对于外孙送给自己这么一件大礼物感到十分高兴。而爱德华皇储则对这个充满了奢华感和现代感的科技的结晶十分喜爱。生性喜欢奢侈和享受的爱德华皇储在参观了内饰之后更是爱不释手。而得到了司机和技师将会留在英国直到教导出一批学生的承诺后，爱德华皇储便命司机去换上英国皇室侍从的服装带自己去兜风。这个有些毛躁的举动被女王拦了下来，不过女王依然同意爱德华皇储可以随意使用这辆车。
而德国皇储送了一辆汽车给英国女王这件事很快就被各大媒体所得知，紧接着照片和报道就出现在欧洲各大报纸上，接着大洋彼岸的美洲也得到了消息。在巴黎世博会上还未完全消散的汽车热再一次被炒了起来。
接着通过各种“渠道”得来的消息被刊登了出来。称这是德国皇储和三位“汽车之父”（因为本茨三人已经合作，因此把迈巴赫也算了进去）一起合力打造的世界上“最先进、最豪华、最昂贵的交通工具之一”，并称爱德华皇储对其十分喜爱，经常乘车出去兜风。
之后又有从业内人士口中得到的“内幕消息”，称这种汽车并非量产，而是专门定制，手工打造，所以产量有限，每年只能生产12辆，每一辆车都有自己的编号，而车的主人也能得到一块制作精良用料考究的木制证书，证书详细介绍了汽车的性能，选用的材料和每一道工序，以及那独一无二的编号。还有一个做工精致的等比例汽车模型，号称所有零件完美还原真车设计，总之噱头十足。
约阿希姆皇储殿下送给自己父亲腓特烈三世陛下使用的是1号，送给外祖母维多利亚女王陛下的是2号，送给德国议会作为宰相用车的是3号，自己使用的是4号，据说5号将会赠送给皇储殿下的岳父弗朗茨·约瑟夫一世陛下。这将会是真正的“皇室座驾”。
当然这辆汽车那华丽丽的价格自然也没有人会忽视，由于又增加了零零散散的新设计，以及各种各样的噱头，新车的实际售价被约亨又提高了一倍，20万马克，折合1万英镑的价格在这个60英镑就足以较为宽松的过一年的时代堪称天价（注2）。于是各种感叹“太贵了”，“怎么可能有人会买”，“不愧是皇室用品”等等。更进一步的将汽车这种新兴商品的关注度提高了。
而“买不起这么贵的，买便宜的也行啊”的思路下在巴黎世博会上亮相DMW－Volkswagen那120英镑的价格极具优势，一般的中产阶级都可以负担的起它的价格。而更昂贵一些的BMW－BenzS1价格8000马克，折合400英镑对上流社会来说也并非难以接受。而得知BMW将会在伦敦建立专卖店的消息后，伦敦的有钱人们开始蠢蠢欲动，想要抢先拥有这种全新的身份象征。
BMW的牌子借着皇室的声势，一炮打响。约亨已经可以预见到汽车时代的来临，以及橡胶、石油工业的飞速发展。而现在约亨要做的就是怎样让自己的手中的牌更大更好，只是掌握了尼日利亚和喀麦隆的石油和橡胶并不能让约亨满足。拥有更多的资源成了当务之急，这一刻约亨算是彻底理解了威廉二世“渴望阳光下的土地”的心情，拥有的越多，发展的越快，发展的越快就需要拥有的越多。同样作为一名工业资本家的约亨深深感受到了自己对更多资源更多市场的需求和渴望。
汽车的事暂且不提。海军阅舰式如期举行，不过这次德国来的只是威廉国王号这么一艘老舰，英国人倒也不用全家老小一起上来搞什么下马威了。所以此次阅舰式规模比1887年那次小得多，不过排成一列的4艘海军上将级战列舰那巨大的343主炮和雄壮的身影和威廉国王号那老迈的身躯的对比依然让随行的德国海军军官高兴不起来。不仅威廉国王号让海军军官们抬不起头，明轮皇家游艇也让所有参阅国的海军指指点点。
自尊心受到伤害的德国海军军官们纷纷表示要加快1888海军造舰计划的实施速度，这些级别都不低，能接触到海军造舰计划内情的军官们对自家的新式巡洋舰和铁甲舰寄予了极大的期待，早日开工，早日建成，早日服役，德国海军好歹也有几艘可以镇场子的宝贝。由于这些军官回国后第拼命施加影响力，像催命一样的催促设计进度，准备工作，而且在建造过程中各个船厂遭到了海军部几乎是盯小偷般的的严格监督，导致造舰工期大幅缩短，这倒是约亨所没有预料到的。
不过德国人这么低调做人倒也不是完全没有好处，约亨的舅舅皇储爱德华就对着自己的妹夫开玩笑说霍亨佐伦号实在太配不上德国皇室的身份了，表示如果需要完全可以在英国购买一艘“最先进、最豪华”的皇家游艇，声称也许德国人造出了世界上最好的汽车，但是世界上最好的船一定是英国造的。
而在两国海军军官相互交流时，德国军官们故意强调威廉国王号是目前德国海军最大的战舰，而德国海军主力舰大都老迈不堪，而最新锐的大选帝侯号还在训练，已经下水并沿用卖给日本的铁甲舰的名字而被命名为皇帝号的2号舰还未完工，4艘萨克森级铁甲舰有些力不从心，真正能担当大任的2艘奥尔登堡级铁甲舰任务极为繁重，而且面对日益强大的俄国海军，德国海军面临的压力越来越大，英国军官也纷纷对此表示理解和支持。
通过这样的消息散播和试探，约亨可以相信，至少在英德两国彻底翻脸之前，德国海军的任何扩军行动都不会引起英国海军的过激反应，德国人只需要躲在法国和俄国的身后，不断小步快跑试验新技术，厚积薄发，等待一鸣惊人的机会就可以了。
可能也是被自己的大舅子给刺激了，腓特烈三世也下定决心要建造一艘新皇家游艇。不过相比于自己老爸的提出的3000吨的小家子气方案，约亨表示自己现在挖黄金也赚了不少，干脆自己出钱建造一艘真正的“符合德国皇室身份的”皇家游艇，反正德国皇室的未来也是自己的，没必要分的那么清楚。而且约亨可不是老老实实的准备打造一艘皇家游艇就算了，这艘新船约亨可是准备为将来造更大型的巡洋舰做动力系统的前期试验和摸索的。
注1：因为英国白金汉宫的御林军穿着一直流传下来的红色制服，因此依然称呼其为龙虾兵。
注2：《福尔摩斯探案全集》中的《身份案》（又名《失踪的新郎》）里的玛丽·苏瑟兰小姐每天工作所得30－40便士，一年约为60英镑，并且表示这样的收入足够自己维持日常生活并且适当消费。
起点中文网qidian欢迎广大书友光临阅读，最新、最快、最火的连载作品尽在起点原创！
第80章 玩车就叫土豪，那玩船的呢（）
阅舰式结束后又过了一周，索尔兹伯里到底还是忽悠住了议会，《英德萨摩亚－非洲条约》被英国议会通过，俾斯麦和索尔兹伯里相互交换了条约文件。而在索尔兹伯里的刻意宣扬下，英国媒体对于拿到了东非的多个重要区域，并且得到了德国在乌干达问题上的支持以及在东非不再扩张的承诺大加赞赏，而且对政府宣布的修建连接开罗和开普敦的铁路所能带来的巨大前景而感到振奋。
而德国人换到手的尼日利亚和英属新几内亚在面积上占了便宜这件事被有意识的忽略了。不过就算知道了，在索尔兹伯里有意识的宣传下，英国的民众们也会因为2C铁路的修建而忽视的。同样在约亨的授意下，德国在英国的海外报纸则大谈特谈德国人对英德两国友好所作出的让步和贡献。一时间英德关系持续升温，而索尔兹伯里舰德国人如此配合，自己的民间支持率持续升高，也是极为高兴。于是约亨顺势拿到了澳大利亚西部和北部进行勘探、采矿的特许。
条约完成后，德皇一家乘坐霍亨佐伦号在泰晤士河口与威廉国王号会和，然后返回德国。回国之后皇室同样受到了热烈的欢迎和极高的赞誉，毕竟在这次交换中德国人在面积上占了便宜，相比于在印象中一直贫瘠的东非，发展迅速的喀麦隆在德国人心中一直是块宝地，相邻的尼日利亚想来也不会太差，而且英国人曾在这里发展过很长时间，基础条件也更好，对于渴望更多发财机会的德国人来说自然认为是赚了。因此取得了这样外交胜利的德皇一家自然也受到民众的赞誉，而签署了条约的俾斯麦也获得了巨大的声望。
约亨回到柏林没多久，就接到了戴姆勒带来了好消息，DS1有了第一个订单。订单来自美国，订购者是那个鼎鼎大名的钢铁大王安德鲁·卡内基，这位钢铁制造商显然对汽车这种由钢铁构成的精密机械很感兴趣。对此戴姆勒十分重视，所以前来询问约亨的意见。
约亨于是指示到：“既然卡内基先生愿意购买世界上最贵的汽车，自然我们也要给他最好的服务。不要回电报，写信回复他，首先表示对他选择我们产品的谢意，然后告诉他我们会尽全力为他打造最出色的产品，然后向他表示歉意，告诉他因为技术原因他需要等上3个月。信要用火漆封上，然后在火漆上印上我们公司的标志。不要通过邮递，派一位设计师，亲去询问卡内基先生的喜好，然后按照他的喜好为他打造车内装潢。既然我们号称定制，那么自然要有定制的样子，然后给设计师先生配一个随从，要显出设计师的身份和能力，信件由随从亲手送上。两人和卡内基先生见面时都必须身穿能够配的上我们的产品的行头，然后在领口别上有我们公司标志的胸针。总之要体现出制造出世界上最豪华汽车的厂家的品味。”
想了想后，约亨又对戴勒姆说到：“DS1已经放出话去，年产量不过12辆，因此实际上只是在做口碑。并不能带来多高的经济效益，主要创收的产品还是低端车型。但是这并不代表高端车我们就不做了。让迈巴赫继续提高4缸发动机的性能，然后开发简配非定制版的高端车型，价格可以定为2500英镑，作为给上层人士但是又得不到DS1的人的选择。这个车型的生产数量你可以自己把握，既不要让市场上出现太多，也不要数量太少而产生不了多高的效益。”
送走了戴勒姆，约亨开始得意了起来，通过皇室来打广告效果果然不错，对比当年本茨开发的高端车型“维克托得亚”3870马克都成为滞销品，这款20万马克的DS1卖出了第一辆开出了一个好头。约亨于是开始展望未来BMW开始占领欧洲汽车市场，然后再向大洋彼岸进发的美好前景。
想到了向大洋彼岸销售汽车，约亨又想到了航运。在阅舰式期间，舅舅爱德华带着德皇一家参观了以武装商船身份参加的白星公司新邮轮条顿人号，正是在条顿人号上，爱德华对腓特烈三世了要不要在英国订购皇家游艇的那些话。当然腓特烈三世和约亨都不会像历史上威廉二世参观条顿人号时那样对陪同参观的德国官员说：“We－must－have－some－of－these！”。不过促进德国航运业的发展，建造大型商用船舶的想法德皇父子倒是想到了一块去了。所以约亨提出自己出钱建造一艘符合德国皇室身份的大型游艇，并且以此为契机推动德国航运业同样开始建造大型船舶的提案得到了腓特烈三世的同意。不过现在想想和英国人在邮轮领域进行竞争似乎并不是那么的符合德国的需求。
就例如为了可以预见到的汽车航运需求，很显然一般的邮轮并不适合作为汽车的运输船只。随着汽车制造量和销售量的上升，一种专用的车辆运输船是必不可少的。而且英国人在传统的航运业务�
